¡El Volkswagen ID. Buzz: Una Furgoneta Eléctrica que Te Dejará Boquiabierto!
Descubre el ID. Buzz: 204 CV, hasta 7 plazas y 2,469L de carga. Analizamos precio, autonomía y si vale la pena.
🔄 Última actualización: 3 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Volkswagen ID. Buzz: Evaluación Técnica del Icono Eléctrico
- Diseño: Sintaxis Visual entre el Pasado y el Futuro
- Interior, Versatilidad y Configuraciones
- Plataforma Eléctrica, Rendimiento y Conducción
- Especificaciones Técnicas Comparativas
- Tecnología, Sistemas de Info-entretenimiento y Carga
- Precio, Disponibilidad y Contexto de Mercado
- Conclusión: Un Producto Estratégico más allá de la Nostalgia
- Preguntas Frecuentes
Volkswagen ID. Buzz: Evaluación Técnica del Icono Eléctrico
El Volkswagen ID. Buzz representa la transición de un ícono cultural a un vehículo de movilidad sostenible. Basado en la plataforma modular eléctrica MEB, este modelo combina un diseño referencial con la tecnología actual, ofreciendo versiones de cinco y siete plazas. Este análisis detalla sus especificaciones, capacidades y posicionamiento dentro de la estrategia eléctrica de Volkswagen, que incluye modelos como el ID.2all y el ID.3 GTX para competir en el mercado global.
Diseño: Sintaxis Visual entre el Pasado y el Futuro
El perfil del ID. Buzz es un ejercicio de coherencia histórica. Sus proporciones cuadradas, frontal corto y cintura alta son referencias directas al Volkswagen Type 2. Sin embargo, la ejecución es contemporánea: una banda lumínica LED frontal conecta los faros con iluminación adaptativa opcional, mientras que los pilotos traseros se unen mediante una luz en banda. Los detalles bitono, con techo blanco disponible, y los logos de gran formato completan el guiño nostálgico. Las llantas aerodinámicas, de 19 a 21 pulgadas, reducen la resistencia al aire. La variante de batalla larga añade 250 milímetros de longitud, integrados principalmente en la zona central para albergar una tercera fila de asientos, manteniendo las líneas originales.
Interior, Versatilidad y Configuraciones
El habitáculo prioriza la amplitud y la luz natural. El acceso se facilita con puertas correderas traseras de serie. En la versión de batalla corta, la configuración es para cinco ocupantes, con una banqueta trasera dividida 60/40, desplazamiento longitudinal de 150 mm y respaldos abatibles.
La gran novedad es el ID. Buzz de batalla larga, homologado para cinco, seis (configuración 2+2+2) o siete plazas. La segunda fila es deslizante y reclinable, mientras que los asientos de la tercera fila son extraíbles individualmente, permitiendo adaptar el espacio de carga. Todos los asientos traseros disponen de anclajes ISOFIX. La capacidad de carga es un punto fuerte. Para la versión de cinco plazas: 1,121 litros hasta el respaldo trasero y 2,205 litros con los asientos abatidos. En la versión de siete plazas: 306 litros detrás de la tercera fila, 1,340 litros detrás de la segunda y un máximo de 2,469 litros con todas las filas plegadas. El sistema de suelo Multiflex crea una superficie completamente plana.
Plataforma Eléctrica, Rendimiento y Conducción
El ID. Buzz utiliza la plataforma MEB de Volkswagen. La motorización estándar para la batalla corta es un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en el eje trasero, que entrega 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par instantáneo. Esto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.2 segundos. La versión de batalla larga y siete plazas incorpora una batería de mayor capacidad y un motor más potente de 210 kW (286 CV) para mantener un rendimiento adecuado a plena carga. La conducción se caracteriza por una manejabilidad sorprendente. Gracias a la colocación trasera del motor, las ruedas delanteras logran un gran ángulo de giro, con un diámetro de giro de 11.1 metros. La suspensión, con eje multibrazo trasero, ofrece un tacto firme y deportivo, alejado de la flotabilidad de algunas furgonetas. El sistema de frenada regenerativa permite, en su modo más intensivo, una conducción con un solo pedal en entornos urbanos.
Especificaciones Técnicas Comparativas
| Característica | ID. Buzz (Batalla Corta / 5 plazas) | ID. Buzz (Batalla Larga / 7 plazas) |
|---|---|---|
| Batería (neta) | 77 kWh | 86 kWh |
| Autonomía (WLTP) | Hasta 418 km | Hasta 468 km |
| Potencia Máxima | 150 kW (204 CV) | 210 kW (286 CV) |
| Par Máximo | 310 Nm | 310 Nm (Est.) |
| Configuración de Asientos | 5 | 5, 6 o 7 |
| Longitud Total | 4,712 mm | 4,962 mm |
| Capacidad de Maletero (máx.) | 2,205 litros | 2,469 litros |
| Carga Rápida DC (pico) | 170 kW | 200 kW |
| Carga AC (estándar) | 11 kW | 11 kW |
Tecnología, Sistemas de Info-entretenimiento y Carga
El puesto de conducción es minimalista. Incluye un cuadro de instrumentos de 5.3 pulgadas integrado en la columna de dirección y una pantalla central táctil. La versión de cinco plazas ofrece pantallas de 10 o 12 pulgadas, mientras que la de siete plazas estrena el sistema 'Discover Pro' con una pantalla de 12.9 pulgadas, mayor potencia de procesamiento y gráficos mejorados. Los controles de climatización y volumen son táctiles deslizantes. En cuanto a la recarga, con corriente alterna monofásica o trifásica admite hasta 11 kW, permitiendo una carga completa en aproximadamente 7.5 horas. En corriente continua, la versión de 77 kW admite cargas rápidas de hasta 170 kW, recuperando del 5% al 80% de la batería en unos 30 minutos. La versión de 86 kWh eleva este pico a 200 kW, optimizando los tiempos en viajes largos.
Precio, Disponibilidad y Contexto de Mercado
El Volkswagen ID. Buzz se posiciona en el segmento premium de las furgonetas eléctricas. Para el mercado español, los precios de partida son los siguientes:
- Volkswagen ID. Buzz Cargo: Desde 56,140 euros (impuestos incluidos).
- Volkswagen ID. Buzz Pro (pasajeros, 5 plazas): Desde 61,480 euros (impuestos incluidos).
- Volkswagen ID. Buzz (7 plazas): Los precios para España estaban pendientes de confirmación, pero las entregas se esperaban a lo largo de 2025. En otros mercados, como el Reino Unido, el precio de partida para la versión de siete plazas es de 59,545 libras.
La llegada del ID. Buzz forma parte de una ofensiva eléctrica más amplia de Volkswagen, que incluye el ID.2all como un modelo de acceso y el reciente ID.3 GTX Fire+Ice de edición limitada, con solo 1,990 unidades para Europa. Esta expansión de la gama ID, que también contempla el ID. UNYX 08 para China, refleja la estrategia de la marca para competir en un mercado cada vez más diversificado y desafiado por fabricantes locales chinos. El CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Schäfer, ha destacado la importancia de ofrecer opciones eléctricas relevantes sin sacrificar diseño y funcionalidad. La pregunta sobre si modelos como el ID. Buzz o el ID.2all llegarán a producirse o venderse en mercados como México sigue abierta, dependiendo de la evolución de la infraestructura y la demanda local.
Conclusión: Un Producto Estratégico más allá de la Nostalgia
El Volkswagen ID. Buzz es una propuesta técnica y comercial sólida. Trasciende su valor emocional como reinterpretación de la Kombi para establecerse como una furgoneta eléctrica competente, con una autonomía WLTP práctica, una capacidad de carga destacable y una conducción ágil. Su principal desafío es su precio de entrada, que lo sitúa en un segmento premium. Sin embargo, su carácter único, la flexibilidad de sus configuraciones (especialmente en la versión de siete plazas) y su integración en la creciente familia ID de Volkswagen lo convierten en un vehículo relevante para el presente y futuro de la movilidad eléctrica familiar y comercial. Su desarrollo va en línea con las transformaciones que está viviendo la industria automotriz hacia la digitalización y flexibilidad, y su éxito podría influir en decisiones estratégicas como las que llevaron al cierre de la fábrica de Volkswagen en Dresde. Además, su tecnología de baterías se enmarca en una carrera de innovación continua, similar a la que representa la tecnología ETOP del MIT que promete autonomías extremas.
Preguntas Frecuentes
¿Qué autonomía tiene el Volkswagen ID. Buzz y en qué condiciones se mide?
La autonomía oficial se mide bajo el ciclo WLTP. La versión de cinco plazas con batería de 77 kWh netos ofrece hasta 418 km. La versión de batalla larga y siete plazas, con una batería de 86 kWh, alcanza hasta 468 km en el mismo ciclo. Estas cifras pueden variar en condiciones reales por factores como la temperatura exterior, el estilo de conducción, el uso de climatización y la orografía.
¿Cuáles son las diferencias principales entre el ID. Buzz de 5 y de 7 asientos?
Las diferencias son dimensionales, técnicas y de configuración. El modelo de 7 asientos es 250 mm más largo, lo que permite incorporar una tercera fila de asientos extraíbles. Técnicamente, utiliza una batería de mayor capacidad (86 kWh vs. 77 kWh) y un motor más potente (210 kW vs. 150 kW) para compensar el mayor peso. Además, el sistema de info-entretenimiento de la versión larga es el 'Discover Pro' con pantalla de 12.9 pulgadas.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse el ID. Buzz?
El tiempo de carga depende del tipo de conexión. Con un cargador AC de 11 kW (trifásico), una carga completa desde cero toma aproximadamente 7.5 horas. En carga rápida DC, la versión de 5 plazas (77 kWh) puede pasar del 5% al 80% de batería en unos 30 minutos utilizando un cargador de 170 kW. La versión de 7 plazas (86 kWh) admite picos de 200 kW, lo que podría reducir ligeramente este tiempo en condiciones óptimas.
¿El Volkswagen ID. Buzz está disponible en México?
Hasta la fecha de este análisis, la disponibilidad oficial del Volkswagen ID. Buzz para el mercado mexicano no ha sido confirmada por el fabricante. La estrategia de Volkswagen para mercados como México dependerá de factores como el desarrollo de la infraestructura de carga, incentivos fiscales y la demanda local por vehículos eléctricos de este segmento y precio. La marca ha mostrado otros modelos eléctricos como el ID.2all con potencial para mercados globales.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- id.buzz: noticias del mundo automotor - Autocosmos🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Volkswagen tiene lista su arma para competir contra China🔗 www.xataka.com.mx
- Esta Volkswagen Kombi de 1962 ahora es una furgoneta ...🔗 www.motorpasion.com
- Archivos de junio del 2022🔗 www.motorpasion.com
- Archivos de noviembre del 2021🔗 www.motorpasion.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.
