¡El Aston Martin Lagonda: El Auto Más Raro que Jamás Existió! 🤯
Descubre el Aston Martin Lagonda, el sedán más exclusivo. Solo 200 unidades fabricadas. Análisis completo del auto más raro.
🔄 Última actualización: 5 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Introducción: La Rareza Definida por Aston Martin Lagonda
- Historia de Lagonda: De la Visión de David Brown al Renacimiento del Siglo XXI
- El Icono de los 80: Aston Martin Lagonda Serie 3
- El Regreso con el Taraf: El Sedán Más Exclusivo del Mundo
- Análisis en Profundidad del Aston Martin Lagonda Serie 3 (1987)
- Diseño Exterior: Futurismo y Controversia
- Interior: Cabina Digital Avanzada para su Época
- Planta Motriz y Rendimiento: Un Corazón V8
- Una Curiosidad Técnica: Las Dos Puertas de Combustible
- Mercado y Precios Actuales
- Aston Martin Lagonda Taraf: La Cumbre de la Exclusividad
- El Futuro: Lagonda All-Terrain Concept y la Electrificación
- Tabla de Especificaciones Técnicas Comparativas
- Conclusión
- Preguntas Frecuentes
Introducción: La Rareza Definida por Aston Martin Lagonda
En el panorama automotriz, donde la producción en masa es la norma, la marca Lagonda, bajo el paraguas de Aston Martin, representa un compromiso inquebrantable con la exclusividad y el diseño audaz. Este artículo analiza la evolución de Lagonda, desde su renacimiento en los años 70 hasta el moderno y ultraexclusivo Taraf, pasando por el icónico y tecnológicamente avanzado Serie 3 de los años 80. Más que un simple automóvil, cada Lagonda es una declaración de intenciones, un sedán que prioriza la singularidad sobre la convención, dirigido a un público coleccionista y conocedor.
Historia de Lagonda: De la Visión de David Brown al Renacimiento del Siglo XXI
La historia de Lagonda como marca de Aston Martin se remonta a los deseos de David Brown, propietario de la compañía en los años 70, de crear un vehículo de lujo con chófer. Este concepto tomó forma inicialmente con el Lagonda Series 1, un prototipo desarrollado en 1969 que utilizó como base el V8 de dos puertas de la época, alargando su distancia entre ejes hasta los 3,05 metros. Sin embargo, el proyecto no se materializó plenamente hasta más tarde, dando lugar a una línea de sedanes que marcarían época.
El Icono de los 80: Aston Martin Lagonda Serie 3
Presentado en 1976 y producido en varias series hasta 1990, el Aston Martin Lagonda Serie 3 se convirtió en el modelo más reconocible. Su diseño, caracterizado por líneas angulosas y una carrocería baja y ancha, fue tan futurista como polarizante. La versión de 1987, objeto del artículo original, encapsula la esencia de esta era: una combinación de lujo británico y tecnología digital pionera, aunque a menudo problemática. Con una producción total de aproximadamente 640 unidades entre 1986 y 1990, su rareza está fuera de toda duda.
El Regreso con el Taraf: El Sedán Más Exclusivo del Mundo
En la década de 2010, Aston Martin resucitó el nombre Lagonda para un proyecto de extrema exclusividad: el Lagonda Taraf. Concebido como una berlina de edición limitada, su diseño rinde homenaje a las líneas del Lagonda original de los 70, pero con materiales y tecnología del siglo XXI. Según los datos actualizados, solo se fabricaron 200 unidades a nivel global, y su venta se realizó por estricta invitación, lo que elevó su aura de exclusividad a niveles estratosféricos. Recientemente, se han visto dos ejemplares del Taraf a la venta, con precios que rondan el millón de euros, manteniendo así su valor original.
Análisis en Profundidad del Aston Martin Lagonda Serie 3 (1987)
Diseño Exterior: Futurismo y Controversia
La carrocería del Serie 3 es un ejercicio de estilo radical. Sus proporciones elongadas, los faros escamoteables y la ausencia de curvas superfluas crearon un lenguaje visual que algunos describieron como inspirado en un "oso hormiguero". Este enfoque, alejado por completo de la estética de otros Aston Martin de la época, buscaba establecer una identidad propia y distintiva para el modelo de lujo bandera.
Interior: Cabina Digital Avanzada para su Época
Al abrir las puertas, el conductor se encuentra con un habitáculo que parecía sacado de una película de ciencia ficción. La pieza central era un cuadro de instrumentos digital con pantallas CRT de fósforo verde, similar a los monitores de computadora de los años 80. La consola central presentaba un panel táctil de botones sin etiquetas, un sistema innovador pero notoriamente complejo y propenso a fallos. La calidad de los materiales, sin embargo, era incuestionable: cuero, madera de raíz de nogal y alfombras de lana gruesa definían un ambiente de lujo tradicional británico.
Planta Motriz y Rendimiento: Un Corazón V8
Por debajo del capó, el Lagonda Serie 3 albergaba un motor V8 de 5.3 litros con inyección electrónica, derivado de la unidad utilizada en otros modelos Aston Martin. Este propulsor entregaba aproximadamente 300 caballos de fuerza, una cifra respetable para la época que permitía aceleraciones suficientes para un gran turismo, aunque su peso considerable limitaba la agilidad. La transmisión era automática de tres velocidades, y la tracción, trasera.
Una Curiosidad Técnica: Las Dos Puertas de Combustible
Un detalle peculiar del Lagonda Serie 3, mencionado en el contenido original, es la presencia de dos puertas de acceso al depósito de combustible, una en cada lado trasero de la carrocería. Este diseño poco común no respondía a un capricho, sino a una funcionalidad práctica para facilitar el repostaje en gasolineras con disposiciones variadas, un lujo que reflejaba la atención al detalle del cliente al que iba dirigido.
Mercado y Precios Actuales
Como vehículo de colección, el valor del Lagonda Serie 3 ha fluctuado. Su precio original en 1987 rondaba los $170,000 USD (equivalente a unos €140,000 EUR aproximadamente, ajustado por inflación y cambio histórico). En el mercado actual, su cotización depende enormemente del estado, kilometraje y procedencia. Ejemplares en buen estado pueden encontrarse en un rango estimado entre €70,000 y €150,000 EUR, situándolo como una opción relativamente accesible dentro del universo de los Aston Martin clásicos, aunque su mantenimiento puede ser costoso debido a la complejidad de sus sistemas electrónicos.
Aston Martin Lagonda Taraf: La Cumbre de la Exclusividad
El Lagonda Taraf representa la materialización moderna de la filosofía de la marca. Concebido como el sedán más exclusivo y lujoso de Aston Martin, su producción fue limitada a 200 unidades a nivel mundial. Técnicamente, monta un motor V12 atmosférico de 6.0 litros que desarrolla 560 caballos de fuerza, compartido con el Aston Martin Rapide S de la época. La carrocería, sin embargo, incorpora paneles de fibra de carbono para reducir peso y aumentar la rigidez, mientras que el interior es una obra maestra de artesanía realizada a mano por la división "Q by Aston Martin", utilizando los cueros y maderas más selectos.
Según la información más reciente, la exclusividad del Taraf se traduce también en su valor. Un ejemplar con apenas 1,100 kilómetros se ofrece actualmente por un millón de euros, exactamente el precio que tuvo cuando era nuevo, lo que demuestra una extraordinaria retención de valor. La rareza de encontrar dos unidades a la venta simultáneamente, como se ha reportado, subraya el estatus casi mítico de este automóvil.
El Futuro: Lagonda All-Terrain Concept y la Electrificación
Aston Martin ha señalado que el futuro de Lagonda está vinculado a la movilidad eléctrica y de lujo. Prueba de ello es el Lagonda All-Terrain Concept, un prototipo presentado que anticipa un vehículo eléctrico de altas prestaciones y capacidad todoterreno. Este concepto marca un distanciamiento radical de los sedanes tradicionales de la marca, explorando un segmento de SUV de lujo con un diseño vanguardista que, al igual que sus predecesores, busca romper moldes. Este movimiento se alinea con las tendencias de la industria, donde la electrificación y la versatilidad son clave, temas que también se exploran en nuestro análisis sobre los coches más esperados de 2026.
Tabla de Especificaciones Técnicas Comparativas
| Modelo | Aston Martin Lagonda Serie 3 (1987) | Aston Martin Lagonda Taraf (2015-2016) |
|---|---|---|
| Producción Total | Aprox. 640 unidades (Serie 3, 1986-1990) | 200 unidades (global) |
| Motor | V8 de 5.3 litros, gasolina | V12 de 6.0 litros, gasolina |
| Potencia | 300 hp (estimado) | 560 hp |
| Transmisión | Automática de 3 velocidades | Automática |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Carrocería | Chasis de acero, carrocería de aleación | Estructura con paneles de fibra de carbono |
| Precio Original (Estimado) | €140,000 EUR (equivalente aprox. de $170,000 USD en 1987) | €1,000,000 EUR |
| Precio Actual de Mercado (Estimado) | €70,000 - €150,000 EUR (dependiendo de estado) | €1,000,000 EUR (ejemplar de baja kilometraje) |
Conclusión
El Aston Martin Lagonda, en sus diversas encarnaciones, trasciende la mera función de transporte para convertirse en un objeto de deseo coleccionable. Desde el Serie 3, un pionero tecnológico con un diseño audaz, hasta el Taraf, una obra maestra de la artesanía moderna producida en estricta serie limitada, estos sedanes encapsulan la búsqueda constante de la exclusividad. Su rareza no es accidental, sino el resultado de una filosofía de producción deliberadamente escasa. Para los entusiastas interesados en cómo la industria está evolucionando hacia nuevos paradigmas, incluida la fabricación de vehículos tan especiales, recomendamos leer nuestro artículo sobre la transformación digital en las plantas automotrices. Asimismo, tecnologías que mejoran la experiencia de conducción, como los neumáticos Run Flat, son relevantes para cualquier propietario de un vehículo de alto valor; puedes conocer más en nuestra guía completa sobre la tecnología Run Flat de Bridgestone.
La historia de Lagonda es un recordatorio de que, en un mundo de producción en masa, todavía hay espacio para el arte sobre ruedas, donde cada unidad es una declaración única de lujo y tecnología.
Preguntas Frecuentes
¿Cuántas unidades del Aston Martin Lagonda Taraf se fabricaron?
La producción del Aston Martin Lagonda Taraf fue estrictamente limitada a 200 unidades a nivel mundial. Su venta se realizó por invitación exclusiva, lo que acentúa su rareza y estatus de colección.
¿Qué motor impulsa al Lagonda Taraf y cuál es su potencia?
El Aston Martin Lagonda Taraf está equipado con un motor V12 atmosférico de 6.0 litros, el mismo que utilizaba el Aston Martin Rapide S de la época. Este propulsor genera una potencia de 560 caballos de fuerza.
¿Cuál es el precio actual de un Lagonda Serie 3 en el mercado de coleccionistas?
El precio de un Aston Martin Lagonda Serie 3 varía significativamente según su condición, kilometraje e historia. En el mercado actual, los ejemplares en buen estado pueden cotizarse entre aproximadamente 70,000 y 150,000 euros. Es un vehículo de colección cuya complejidad electrónica puede influir en los costes de mantenimiento.
¿Existen planes de producción para el Lagonda All-Terrain Concept?
El Lagonda All-Terrain Concept fue presentado como un prototipo que anticipa el futuro de la marca Lagonda hacia la electrificación. Según la información disponible, está planeado como un vehículo eléctrico, aunque Aston Martin no ha confirmado oficialmente una fecha de producción en serie o los detalles finales del modelo.
¿Por qué el Lagonda Serie 3 tiene dos puertas de combustible?
El Aston Martin Lagonda Serie 3 incorpora dos puertas de acceso al depósito de combustible, una en cada lateral trasero. Este diseño inusual era una característica de conveniencia, pensada para facilitar el repostaje independientemente de la disposición de las mangueras en las gasolineras, un lujo acorde con el carácter del vehículo.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Tómalo o déjalo: Este raro Aston Martin Lagonda Taraf ...🔗 www.motorpasion.com.mx
- Este exclusivo Aston Martin Lagonda Series 1 sale a subasta🔗 www.caranddriver.com
- A la venta dos ejemplares del Aston Martin Lagonda Taraf ... Aston Mar...🔗 www.motorpasion.com
- Aston Martin Lagonda Taraf, o cómo Aston quiere que ...🔗 www.motorpasion.com.mx
- Aston Martin Lagonda: En esta vida hay que ser todoterreno🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.