¡El BMW i8 Roadster: Un deportivo eléctrico con un toque de extravagancia! 🚗⚡️

🔄 Última actualización: 5 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

• BMW i8 Roadster 2019: La Confluencia de Deportividad y Tecnología Híbrida
• Diseño y Arquitectura: Función y Forma
• Innovación Técnica: El Corazón Híbrido
• Especificaciones Técnicas Detalladas del BMW i8 Roadster
• Experiencia de Conducción y Dinámica
• Contexto de Mercado y Legado
• Veredicto Final: Más que un Deportivo
• Preguntas Frecuentes

BMW i8 Roadster 2019: La Confluencia de Deportividad y Tecnología Híbrida

El BMW i8 Roadster representa un punto de inflexión en la concepción del automóvil deportivo. Más allá de su estética futurista, este vehículo encarna una filosofía de ingeniería que busca equilibrar prestaciones elevadas con una conciencia ambiental avanzada. Presentado como modelo 2019, este roadster no es simplemente una versión descapotable del i8 Coupé; es la evolución de un concepto que desafió las convenciones de su segmento.

Diseño y Arquitectura: Función y Forma

La carrocería del i8 Roadster es un estudio de eficiencia aerodinámica. Construida sobre la plataforma LifeDrive de BMW, utiliza una arquitectura multimodal: la cabina ("Life Module") es de fibra de carbono reforzado con plástico (CFRP), mientras que los módulos de chasis ("Drive Module") incorporan aluminio. Esta composición reduce significativamente el peso, un factor crítico para el rendimiento de un híbrido.

El elemento visual más distintivo, la "brecha" tras las ventanillas, no es un capricho estilístico. Cumple una función aerodinámica crucial, canalizando el flujo de aire para reducir la turbulencia y mejorar la estabilidad a alta velocidad, una solución que evoca principios vistos en prototipos de resistencia. El techo retráctil de tela se acciona eléctricamente y puede plegarse o desplegarse en aproximadamente 15 segundos, incluso en marcha a velocidades de hasta 50 km/h.

Innovación Técnica: El Corazón Híbrido

El sistema de propulsión del i8 Roadster es una obra de ingeniería sincronizada. En la parte delantera, un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes entrega 143 hp y 250 Nm de torque, alimentado por una batería de iones de litio de 11.6 kWh. En la parte trasera, actúa un motor de combustión interna BMW TwinPower Turbo de tres cilindros y 1.5 litros, que genera 231 hp y 320 Nm. La potencia combinada del sistema es de 374 hp, no 362 hp como se citaba en datos preliminares.

La gestión inteligente entre ambos propulsores es clave. El conductor puede seleccionar entre modos de conducción: eDrive (puramente eléctrico), Comfort (gestión automática híbrida para eficiencia) y Sport (máxima potencia y respuesta). La tracción es integral inteligente, con el eje delantero impulsado por el motor eléctrico y el trasero por el térmico.

Especificaciones Técnicas Detalladas del BMW i8 Roadster

La siguiente tabla consolida los datos técnicos confirmados y actualizados para el modelo 2019, eliminando cualquier estimación previa.

Experiencia de Conducción y Dinámica

Al volante, el i8 Roadster ofrece una dualidad palpable. En modo eDrive, la conducción es notablemente silenciosa y suave, con el torque instantáneo del motor eléctrico proporcionando una aceleración urbana ágil. La autonomía eléctrica, aunque limitada a recorridos cortos, es suficiente para desplazamientos diarios en ciudad sin emisiones.

Al activar el modo Sport, el carácter del vehículo se transforma. El motor de combustión se enciende y la gestión electrónica prioriza la potencia combinada. La aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos es contundente, gracias en parte a la baja masa del conjunto. La distribución de pesos, con la batería en el túnel central y los motores en cada eje, contribuye a un centro de gravedad bajo y una agilidad balanceada. La dirección eléctrica es precisa, aunque comunica menos sensación que la de deportivos puros de su precio.

Contexto de Mercado y Legado

El BMW i8 Roadster 2019 se posicionó como un halo car tecnológico. Su precio en México, de $3,199,900 MXN, lo ubicaba en un segmento premium donde competía menos con deportivos tradicionales y más con vehículos de tecnología avanzada. Un dato relevante de su legado es su selección como Safety Car oficial de la Fórmula E en la temporada 2019/2020, un rol que subraya su credencial de rendimiento limpio y su asociación con la movilidad eléctrica de vanguardia.

Es importante destacar que la producción del BMW i8, en sus versiones Coupé y Roadster, concluyó en abril de 2020. Esto convierte al modelo 2019 en una de las últimas unidades de una línea pionera. Su sucesor espiritual, según los planes de BMW, deberá basarse en tecnologías de propulsión completamente eléctrica, como se vislumbra en conceptos como el Audi Concept C que apunta a reemplazar al TT y R8, o en el enfoque de marcas como Lamborghini con su estrategia de electrificación.

Veredicto Final: Más que un Deportivo

El BMW i8 Roadster 2019 fue un ejercicio de coherencia tecnológica. Demostró que un deportivo podía ofrecer emociones genuinas sin depender exclusivamente de grandes desplazamientos. Su mayor contribución fue pavimentar el camino psicológico y técnico para los superdeportivos híbridos y eléctricos que le siguieron.

Para el entusiasta actual, representa una pieza de colección tecnológica. Su valor va más allá de sus cifras de aceleración; reside en su carácter de transición hacia una nueva era. En un mercado que evoluciona hacia la electrificación total, como se analiza en el caso del Hyundai Ioniq 9 o en las tendencias para 2026, el i8 Roadster será recordado como el precursor que hizo viable y deseable la alta performance híbrida.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el precio del BMW i8 Roadster 2019 en México?

El precio de lanzamiento del BMW i8 Roadster 2019 en México fue de $3,199,900 pesos mexicanos (MSRP). La versión Coupé del mismo año tenía un precio de $2,849,900 MXN.

¿Qué autonomía tiene el BMW i8 Roadster en modo puramente eléctrico?

Según el ciclo de homologación NEDC, el BMW i8 Roadster ofrece una autonomía eléctrica de hasta 20 kilómetros con una carga completa de su batería de 11.6 kWh. En uso real, esta cifra puede variar según el estilo de conducción y las condiciones.

¿Por qué se detuvo la producción del BMW i8?

BMW cesó la producción de toda la línea i8 (Coupé y Roadster) en abril de 2020. La decisión obedeció a la conclusión planificada del ciclo de vida del modelo y a la reorientación de los recursos de la marca hacia nuevas plataformas de vehículos eléctricos de próxima generación.

¿Es práctico el BMW i8 Roadster para uso diario?

Su practicidad es limitada. Es un biplaza con un maletero de capacidad reducida (aprox. 88 litros). Su fortaleza es el uso como gran turismo para viajes cortos o como auto secundario. La autonomía eléctrica es útil para trayectos urbanos, pero su bajo ground clearance puede ser un inconveniente en ciertos accesos.

¿Qué papel tuvo el BMW i8 en la Fórmula E?

El BMW i8 Roadster fue designado como el Safety Car oficial del Campeonato ABB Fórmula E para la temporada 2019-2020. Esta elección reforzó la imagen de BMW como marca comprometida con la movilidad eléctrica de alto rendimiento y sirvió como plataforma de demostración de la tecnología híbrida enchufable en un entorno competitivo.

📚 Fuentes y Referencias

Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:

• BMW i8 Roadster es el nuevo Safety Car de la Fórmula E🔗 noticias.autocosmos.com.mx
• BMW i8 Coupé y Roadster 2019: Precios, versiones y ...🔗 www.motorpasion.com.mx
• Datos técnicos del carro híbrido i8 Roadster🔗 www.bmw.com.mx

* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.