Ford divide sus operaciones: Ford Blue (combustión) vs. Ford Model e (eléctricos) - Análisis del impacto
Ford dividió su negocio: Blue (combustión) y Model e (eléctricos). Analizamos el impacto real de esta estrategia 3 años después. ¿Funcionó?
🔄 Última actualización: 7 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Ford Blue vs. Ford Model e: La reestructuración estratégica que define el futuro de Ford
- El anuncio de 2022: Contexto y fundamentos estratégicos
- Ford Blue: La columna vertebral de la rentabilidad presente
- Ford Model e: El motor de la disrupción y el crecimiento futuro
- Impacto en la industria: Un modelo a seguir con matices
- Los datos de 2025: El primer gran examen de la estrategia
- Tabla comparativa: Ford Blue vs. Ford Model e (Estado 2025)
- Reflexiones finales: Un camino necesario con desafíos por delante
- Preguntas Frecuentes
Ford Blue vs. Ford Model e: La reestructuración estratégica que define el futuro de Ford
En marzo de 2022, Ford Motor Company anunció una de las reestructuraciones más significativas de sus 119 años de historia: la división de sus operaciones en dos unidades de negocio diferenciadas, Ford Blue y Ford Model e. Esta decisión, lejos de ser una mera reorganización corporativa, representa una apuesta estratégica para navegar la compleja transición hacia la electrificación, manteniendo al mismo tiempo la rentabilidad y el liderazgo en el mercado de vehículos con motor de combustión interna. Más de tres años después, con datos de ventas de 2025 que confirman la vitalidad de su negocio tradicional y el crecimiento constante de su oferta eléctrica, analizamos el impacto real de esta división, su ejecución y sus implicaciones para el futuro de la industria.
El anuncio de 2022: Contexto y fundamentos estratégicos
El 2 de marzo de 2022, el CEO Jim Farley presentó al mundo la nueva estructura de Ford, denominada "Ford+». Este plan separaba el negocio en tres unidades: Ford Blue, dedicada a los vehículos de combustión; Ford Model e, centrada en el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y su software; y Ford Pro, la división de vehículos comerciales y servicios para empresas. La decisión respondía a una necesidad imperante: acelerar la innovación en electrificación con la agilidad de una startup (Model e), mientras se optimizaba al máximo la rentabilidad y eficiencia del negocio de combustión (Blue), que seguiría financiando la transición.
Según Farley, esta separación permitiría a Ford "competir y ganar contra los nuevos actores eléctricos" y, a la vez, "mejorar radicalmente la rentabilidad" de sus icónicos modelos de gasolina y diésel. No se trataba de una escisión fiscal completa, sino de una segregación operativa con estados financieros separados, permitiendo a los inversores evaluar el desempeño de cada unidad de manera independiente a partir de 2023.
Ford Blue: La columna vertebral de la rentabilidad presente
Ford Blue se erige como la guardiana del legado de combustión interna de la marca. Su misión no es la de una unidad en declive, sino la de un negocio que debe maximizar su generación de caja, innovar en eficiencia y reducir costos para sostener las masivas inversiones en electrificación. Su portafolio incluye algunos de los vehículos más rentables y populares del mundo, como la serie F-150, el SUV Explorer, el Bronco y el muscle car Mustang (en su versión de combustión).
La estrategia de Ford Blue se centra en tres pilares: 1) Optimización de costos y eficiencias en la cadena de suministro y manufactura; 2) Innovación incremental en motores de combustión, como los propulsores EcoBoost y Power Stroke, para cumplir con normativas de emisiones cada vez más estrictas; y 3) Fortalecimiento de la lealtad de marca a través de experiencias de conducción distintivas y actualizaciones de modelos. En un contexto donde normativas como la prohibición de venta de coches de combustión en 2035 en la UE marcan un horizonte claro, Ford Blue debe asegurar la transición gestionando inteligentemente el declive natural de esta tecnología mientras sigue siendo financieramente sólida.
Ford Model e: El motor de la disrupción y el crecimiento futuro
Por su parte, Ford Model e fue concebida como el «centro de innovación y crecimiento» de la compañía. Libre de las ataduras y procesos heredados de la fabricación tradicional, esta división agrupa el talento en software, plataformas EV exclusivas (como GE2), motores eléctricos, baterías y experiencia de usuario digital. Su objetivo declarado era alcanzar una capacidad de producción anual de más de dos millones de vehículos eléctricos para 2026, lo que representaría alrededor de un tercio del volumen global de Ford.
Los primeros frutos de Ford Model e ya están en el mercado: el Mustang Mach-E, un SUV eléctrico que compite directamente con el Tesla Model Y; la F-150 Lightning, la versión eléctrica de la camioneta más vendida de EE.UU.; y la furgoneta E-Transit. El éxito de estos modelos, sin embargo, no ha estado exento de desafíos, incluyendo ajustes de precios, cuellos de botella en la cadena de suministro de baterías y una demanda que, si bien crece, lo hace a un ritmo menor al inicialmente previsto, como refleja la revisión estratégica que llevó a Ford a abandonar algunos proyectos de eléctricos grandes.
Impacto en la industria: Un modelo a seguir con matices
La división de Ford ha sido observada con atención por el resto de la industria. Mientras algunos conglomerados mantienen estructuras integradas, otros, como General Motors con su unidad Ultium, han seguido caminos similares de especialización. La creación de Ford Model e envió un mensaje claro a los mercados de capitales sobre la seriedad de Ford en la transición eléctrica, potencialmente facilitando la valoración separada de este negocio de alto crecimiento.
No obstante, esta estrategia también plantea desafíos intrínsecos. La coordinación entre divisiones para compartir plataformas, tecnologías o incluso el uso de marcas icónicas (como el nombre Mustang en un SUV eléctrico) requiere una gestión excepcional para evitar fricciones internas y confusiones en el mercado. Además, el desempeño financiero de cada división está intrínsecamente ligado: un mal año en Ford Blue podría limitar severamente la inversión disponible para Ford Model e, ralentizando la transición.
Los datos de 2025: El primer gran examen de la estrategia
Los resultados de ventas del año 2025 en Estados Unidos, el mercado clave de Ford, ofrecen la primera evaluación a gran escala del éxito de esta división operativa. Según los datos actualizados, Ford registró un incremento del 6% en sus ventas anuales en EE.UU. durante 2025, alcanzando un total de 2,204,124 vehículos, frente a los 2,078,832 del año anterior. Este crecimiento fue impulsado, según la compañía, por la fuerte demanda de sus modelos híbridos asequibles y sus camionetas pickup, que lograron compensar un crecimiento más lento de lo esperado en las ventas de vehículos totalmente eléctricos.
Estos números revelan varias conclusiones clave. Primero, que Ford Blue sigue siendo el pilar fundamental del volumen y la rentabilidad de la compañía. Segundo, que la estrategia de electrificación gradual, priorizando los híbridos (que se fabrican en líneas de Ford Blue) junto a los eléctricos puros, está dando resultados en un mercado donde la infraestructura de carga y los precios aún son barreras. Y tercero, que la división operativa ha permitido a la compañía gestionar de forma más ágil y transparente dos realidades de mercado muy diferentes, como se analiza en profundidad en nuestro artículo sobre la caída de rentabilidad de otros fabricantes en 2025.
Tabla comparativa: Ford Blue vs. Ford Model e (Estado 2025)
| Aspecto | Ford Blue | Ford Model e |
|---|---|---|
| Enfoque Principal | Vehículos de combustión interna (gasolina, diésel, híbridos) | Vehículos eléctricos de batería (BEV), software y plataformas EV |
| Modelos Emblemáticos | F-Series (F-150, Super Duty), Mustang (V8), Explorer, Bronco | Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit |
| Objetivo de Producción | Mantener rentabilidad y cuota de mercado | 2 millones de vehículos eléctricos anuales para 2026 (objetivo inicial) |
| Contribución a Ventas 2025 (EE.UU.) | Mayoritaria, especialmente por pickups y SUVs | En crecimiento, pero volumen significativamente menor al de combustión |
| Estado Operativo | Unidad consolidada y altamente rentable | Unidad en crecimiento e inversión, con ajustes en su plan de negocio |
| Inversión y Recursos | Optimización de gastos para generar flujo de caja | Destinataria de la mayor parte de la inversión en I+D de Ford (estimado en $50 mil millones hasta 2026) |
Reflexiones finales: Un camino necesario con desafíos por delante
La división de Ford en Ford Blue y Ford Model e se ha demostrado como una estrategia necesaria y, hasta el momento, acertada. Permite a la compañía abordar con mentalidades y culturas organizativas diferentes dos mercados que evolucionan a distinta velocidad. Los datos de ventas de 2025 validan que la apuesta por mantener un negocio de combustión fuerte y optimizado es crucial para financiar una transición eléctrica que será más larga y costosa de lo que muchos pronosticaban.
El futuro inmediato plantea, sin embargo, preguntas críticas. ¿Podrá Ford Model e alcanzar la escala y rentabilidad prometidas en un entorno competitivo feroz, liderado por Tesla y con una legión de nuevos actores? ¿Cómo gestionará Ford la eventual disminución programada del negocio de combustión, especialmente en mercados regulados como Europa, donde los modelos de combustión que sobrevivan en 2035 tendrán un perfil y precio muy específicos? La respuesta dependerá de la capacidad de la compañía para ejecutar con disciplina la estrategia Ford+, innovar en costos y tecnología, y mantener la lealtad de su base de clientes durante esta década de transformación sin precedentes. Como se evidencia en la nueva normativa UE para flotas empresariales, el marco regulatorio continuará acelerando este cambio, y Ford, con su estructura dividida, parece mejor posicionada que muchas para afrontarlo.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué Ford decidió dividir sus operaciones en Ford Blue y Ford Model e?
La división responde a la necesidad estratégica de acelerar la innovación y el crecimiento en vehículos eléctricos (Ford Model e) con la agilidad de una startup, mientras se optimiza al máximo la rentabilidad y eficiencia del negocio tradicional de combustión interna (Ford Blue). Esto permite gestionar dos realidades de mercado distintas, atraer inversiones específicas y asignar recursos de manera más transparente y eficaz.
¿Qué modelos de sedanes eléctricos ofrece actualmente Ford Model e?
A fecha de 2025, Ford Model e no comercializa un sedán eléctrico propiamente dicho en su gama principal. Su portafolio eléctrico se centra en el SUV Mustang Mach-E, la pickup F-150 Lightning y la furgoneta E-Transit. La estrategia de producto de Ford para eléctricos ha priorizado los segmentos SUV y pickup, que dominan el mercado norteamericano. Para sedanes eléctricos, los consumidores deben mirar hacia otras marcas, aunque Ford podría introducir modelos en este segmento en el futuro.
¿Cómo afectaron las ventas de 2025 a la percepción de la estrategia de división de Ford?
Los resultados de 2025, con un crecimiento del 6% en ventas totales en EE.UU. impulsado por modelos híbridos y pickups de combustión, validaron la solidez del negocio manejado por Ford Blue. Confirmaron que la transición es gradual y que el negocio tradicional sigue siendo el pilar financiero crucial. También mostraron que la demanda de eléctricos puros (Ford Model e) crece, pero a un ritmo que ha obligado a la compañía a ajustar sus planes de producción e inversión, demostrando los desafíos de escalar rápidamente en un mercado competitivo.
¿Esta división significa que Ford dejará de fabricar coches de combustión pronto?
No. Ford Blue continúa como una unidad operativa vital y con planes a largo plazo. La fabricación y venta de vehículos de combustión e híbridos se mantendrá durante, al menos, la próxima década, especialmente en mercados como Norteamérica. La división busca precisamente gestionar este negocio de forma rentable durante su ciclo de vida restante, que se verá limitado por normativas como la prohibición de venta en la UE para 2035, pero que en otras regiones persistirá por más tiempo.
¿En qué se diferencia la cultura y operación de Ford Model e respecto a Ford Blue?
Ford Model e fue diseñada con una cultura de innovación rápida, desarrollo ágil de software y toma de decisiones vertical, similar a una empresa tecnológica. Se centra en atraer talento especializado en electrificación y digitalización. Ford Blue, en cambio, opera con la cultura manufacturera probada de Ford, enfocada en la eficiencia operativa, la calidad, la reducción de costos y la mejora continua de productos y procesos establecidos. Esta diferencia cultural es clave para que cada división cumpla su misión específica.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Ford 's annual U.S. sales rise 6% on strong sales for affordable...🔗 www.cbc.ca
- Ford🔗 www.ford.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.