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¡SsangYong Musso Sports: La Pickup que Sorprende a Todos!

Analizamos la SsangYong Musso Sports. Precio de entrada, consumo real de 8.7L/100km y equipamiento. ¿Vale la pena frente a sus rivales?

German Mendoza

German Mendoza

— 7 min read
¡SsangYong Musso Sports: La Pickup que Sorprende a Todos!

🔄 Última actualización: 7 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

SsangYong Musso Sports: Una redefinición del valor en el segmento pickup

La SsangYong Musso Sports se presenta como un contendiente sólido en el competitivo mercado de las pickups. Bajo la nueva identidad de KGM, este modelo busca captar la atención no solo por su precio de entrada, notablemente competitivo, sino por una propuesta técnica completa que desafía a rivales establecidos. Este análisis aborda de forma exhaustiva sus características, desempeño y valor en el contexto actual, actualizando todos los datos con la información más reciente disponible.

Lateral SsangYong Musso Sports Negro
Lateral SsangYong Musso Sports Negro

Diseño exterior: Presencia y funcionalidad

La Musso Sports proyecta una imagen robusta y trabajadora, con líneas que priorizan la funcionalidad sin descuidar un aspecto moderno. Sus dimensiones son clave para entender su capacidad: con una longitud total de 5.405 mm, una anchura de 1.950 mm y una altura de 1.855 mm, se sitúa entre las pickups de tamaño completo. La batalla de 3.210 mm contribuye a la estabilidad en carretera y al espacio interior. Los voladizos están calculados para ofrecer unos ángulos de ataque y salida competentes para el terreno complicado, mientras que la altura libre al suelo es suficiente para la mayoría de los obstáculos off-road.

Interior: Un refugio de confort y tecnología

Al acceder a la cabina, la percepción de calidad supera las expectativas para un vehículo de su categoría y precio. Los materiales, aunque predominantemente de plásticos duros en zonas de contacto, están ensamblados con solidez. En los acabados superiores, se ofrecen asientos tapizados en cuero con regulación eléctrica y climatización, un lujo no siempre presente en el segmento. La configuración de la cabina es de cuatro puertas y cinco plazas, con una distribución 2+3. La segunda fila ofrece un espacio aceptable para adultos, con respaldos reclinables que mejoran la comodidad en viajes largos.

Interior SsangYong Musso Sports
Interior SsangYong Musso Sports

El equipamiento de serie ha evolucionado significativamente. Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático bi-zona y llave inteligente con control de elevalunas desde el exterior son algunos de los elementos que equipan las versiones Pro y Limited. La instrumentación es clara, combinando pantallas digitales con indicadores analógicos.

Especificaciones técnicas detalladas

La SsangYong Musso Sports se basa en una plataforma de chasis escalonado, típica de las pickups, que le otorga una robustez estructural idónea para la carga y el trabajo pesado. El peso en vacío es de 2.250 kg, un dato relevante para calcular las capacidades de carga útil. Las vías, tanto delantera como trasera, son de 1.640 mm. Los datos de consumo y emisiones, certificados bajo el ciclo WLTP, son los siguientes: el consumo combinado oscila entre 8.67 y 8.97 litros cada 100 kilómetros, dependiendo de la versión y transmisión. Las emisiones de CO₂ se sitúan en un rango de 227 a 235 g/km.

Motorización y transmisión: El corazón diésel

El propulsor es un motor diésel turbodiésel de 2.2 litros, designado como D22 DTR. Desarrolla una potencia máxima de 202 CV (150 kW), una cifra que corrige la información anterior de 200 CV. El par motor máximo es de 441 Nm, disponible en un rango de revoluciones amplio, lo que es fundamental para las tareas de remolque y la progresión en terreno escarpado. Este bloque está acoplado a dos opciones de transmisión: una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades. La tracción es 4x4 conectable, permitiendo circular en modo tracción trasera en condiciones normales para ahorrar combustible, y activar la integral cuando las condiciones lo requieran. El sistema incluye una reductora para situaciones off-road extremas.

Capacidades prácticas: Carga y remolque

La caja de carga, con dimensiones internas de aproximadamente 1.61 m de largo, 1.57 m de ancho y 0.57 m de alto, ofrece un volumen útil para la mayoría de las necesidades profesionales o de ocio. La capacidad máxima de carga en la cama ronda los 1.000 kg, aunque el dato exacto puede variar según la versión. La capacidad de remolque es un punto fuerte, alcanzando hasta 3.500 kg con freno, lo que la homologa para remolcar caravanas o maquinaria pesada. Los depósitos de combustible tienen una capacidad de 75 litros para el diésel y 25 litros para el AdBlue, garantizando una buena autonomía.

Comportamiento en carretera y off-road

Según las impresiones recogidas en pruebas recientes, la Musso Sports sorprende por su refinamiento en carretera. El motor diésel, equipado con filtro de partículas, se muestra sorprendentemente silencioso en el interior, y la entrega de par es progresiva y potente. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson, mientras que el eje trasero utiliza un sistema de ballestas, una configuración tradicional que prioriza la capacidad de carga sobre el confort puro. Sin embargo, la calibración logra un buen compromiso, ofreciendo una marcha aceptablemente suave cuando va vacía. En carretera, la direccionalidad es precisa para sus dimensiones, y la insonorización contribuye a una experiencia de conducción relajada en viajes largos.

Fuera del asfalto, la combinación de la tracción 4x4 conectable con reductora, la altura libre al suelo y sus ángulos de ataque la convierten en un vehículo muy capaz. El bloqueo del diferencial trasero (disponible en ciertas versiones) aumenta la tracción en situaciones de baja adherencia. Es, en definitiva, una pickup que no duda cuando el camino se termina.

Equipamiento de seguridad y asistencia al conductor

El apartado de seguridad ha sido una prioridad en el desarrollo. De serie, incluye un paquete básico con control de estabilidad (ESP), control de tracción, asistente de arranque en pendiente y control de descenso en pendiente. En los acabados superiores, se añaden sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) como la frenada automática de emergencia (AEB), el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo y el reconocimiento de señales de tráfico. Dispone de seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina).

Precio, versiones y valor en el mercado

Este es uno de los puntos donde la información se ha actualizado de manera más significativa. El precio de partida de la SsangYong Musso Sports en España se sitúa en torno a los 26.500 euros, una cifra muy por debajo de los datos anteriores y que la posiciona como una de las opciones más accesibles del segmento. Existen tres niveles de equipamiento principales: Pro, Pro Limited y la gama XLV con carrocería alargada. La versión probada, una Pro Limited con cambio automático, puede rondar los 35.000 euros, dependiendo de promociones. Este precio competitivo debe contextualizarse en un mercado donde pickups como la Toyota Hilux o la Ford Ranger parten de cifras sensiblemente superiores.

Comparativa contextual con el segmento

Frente a rivales como la Toyota Hilux, la Ford Ranger o la Nissan Navara, la Musso Sports ofrece un paquete de equipamiento más generoso por un precio inferior. Su punto débil histórico ha sido la percepción de marca y la red de servicio postventa, aspectos en los que KGM está trabajando. Técnicamente, su motor de 202 CV se sitúa en la media-alta del segmento, y sus capacidades de carga y remolque son homologables. En un entorno de transición energética, como el analizado en nuestro artículo sobre el veto a los coches de combustión para 2035, la eficiencia de este diésel moderno con AdBlue le asegura un hueco durante los próximos años. Además, la estrategia de algunos fabricantes, como se comenta en el análisis de Ford y los eléctricos grandes, muestra que las pickups con motores térmicos seguirán siendo relevantes.

Conclusión: ¿A quién va dirigida?

La SsangYong Musso Sports es una pickup que cumple sobradamente con las expectativas básicas del segmento: robustez, capacidad y versatilidad. Su mayor atractivo radica en la relación entre el equipamiento que ofrece y su precio de entrada. Es una opción recomendable para usuarios profesionales que necesiten una herramienta de trabajo fiable y económica, para aventureros que busquen un vehículo para el ocio todoterreno sin realizar una inversión desmedida, y para aquellos que simplemente deseen una pickup espaciosa y capaz para el uso diario. No es la pickup más refinada en carretera, ni la que ofrece una imagen de marca más prestigiosa, pero sí representa uno de los ejercicios de valor más coherentes del mercado actual. Como se destaca en nuestro artículo sobre las oportunidades para jubilar tu coche, modelos como este ganan protagonismo en momentos de renovación del parque automovilístico.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el precio de la SsangYong Musso Sports?

El precio de partida de la SsangYong Musso Sports en el mercado español se sitúa en torno a los 26.500 euros para la versión base, según la información más reciente. Existen versiones mejor equipadas que pueden superar los 35.000 euros.

¿Es la SsangYong Musso Sports una buena opción para uso profesional?

Sí, es una opción muy válida para uso profesional gracias a su robusto chasis escalonado, una capacidad de carga en la cama de aproximadamente 1.000 kg, una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg y la tracción 4x4 conectable con reductora para acceder a terrenos complicados.

¿Qué consumo tiene la SsangYong Musso Sports?

Según la certificación WLTP, el consumo combinado del motor diésel 2.2 DTR oscila entre 8.67 y 8.97 litros cada 100 kilómetros, dependiendo de si la transmisión es manual o automática y de la versión.

¿Qué equipamiento de seguridad incluye?

De serie incluye control de estabilidad (ESP), control de tracción, asistente de arranque en pendiente y control de descenso en pendiente. Las versiones superiores añaden frenada automática de emergencia (AEB), asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y seis airbags.

¿Es cómoda la Musso Sports para viajes largos?

Sí, ofrece un buen nivel de confort para viajes largos. La cabina está bien insonorizada, los asientos en versiones superiores son regulables eléctricamente y con climatización, y la suspensión, aunque prioriza la carga, está calibrada para ofrecer una marcha suave cuando el vehículo circula vacío.

📚 Fuentes y Referencias

Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:

* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.