¡El Acura NSX 2017: Un Superdeportivo Más Que Sólo Un Auto! 🏎️
Análisis del Acura NSX 2017: 573 CV híbridos, 0-100 km/h en 3s y precio en México. Descubre la reinvención del ícono japonés.
🔄 Última actualización: 29 de diciembre de 2025
📋 Contenido del Artículo
- Acura NSX 2017: Reencarnación de un ícono japonés
- Antecedentes y legado: Del V6 atmosférico al sistema híbrido SH-AWD
- Análisis técnico y especificaciones del Acura NSX 2017
- Diseño y aerodinámica: Forma y función
- Rendimiento y experiencia de conducción
- Proceso de producción y control de calidad
- Posicionamiento en el mercado y rivales directos
- Vida diaria y practicidad
- Reconocimientos y legado
- El NSX en el mercado de seminuevos y conclusión
- Preguntas Frecuentes
Acura NSX 2017: Reencarnación de un ícono japonés
La segunda generación del Acura NSX, presentada en 2017, marcó el retorno de un nombre legendario al panorama de los superdeportivos globales. Este modelo no es una simple evolución, sino una reinvención radical que adopta la propulsión híbrida de alto rendimiento para competir en la era moderna. Más que un auto, el NSX 2017 representa la cúspide de la ingeniería japonesa aplicada a un segmento tradicionalmente dominado por marcas europeas. Este análisis técnico detalla sus características, rendimiento y posición en el mercado mexicano, donde se comercializó con un precio base de 4.6 millones de pesos.
Antecedentes y legado: Del V6 atmosférico al sistema híbrido SH-AWD
El NSX original (1990-2005) estableció un nuevo estándar al demostrar que un superdeportivo podía ser confiable, manejable diariamente y tecnológicamente avanzado. Su chasis de aluminio y motor V6 central-trasero fueron una revelación. El NSX 2017 hereda esa filosofía de innovación, pero cambia el paradigma al integrar un complejo sistema de propulsión híbrida llamado Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Su desarrollo, liderado desde el centro técnico de Acura en Ohio, EE.UU., tomó años de ingeniería para lograr una integración perfecta entre el motor de combustión y los tres motores eléctricos.
Análisis técnico y especificaciones del Acura NSX 2017
El corazón del NSX 2017 es un conjunto propulsor de arquitectura híbrida paralela. La mecánica principal consiste en un motor de gasolina de 3.5 litros V6 con doble turbocompresor, ubicado en posición central-trasera. Este bloque, desarrollado específicamente para el modelo, se complementa con tres motores eléctricos: uno integrado en la transmisión de doble embrague de 9 velocidades (que actúa sobre las ruedas traseras) y dos motores eléctricos independientes en el eje delantero (uno por rueda), conformando un sistema de tracción integral inteligente.
| Especificación | Dato (México/Global) |
|---|---|
| Motor | V6 de 3.5L biturbo + 3 motores eléctricos |
| Potencia total combinada | 573 caballos de fuerza (CV) - 581 CV (según versión/mercado) |
| Torque total | 476 lb-pie (645 Nm) |
| Transmisión | Automática de doble embrague de 9 velocidades |
| Tren motriz | Tracción integral híbrida (SH-AWD) |
| Aceleración 0-100 km/h | 3.0 segundos (estimado) |
| Velocidad máxima | 307 km/h (estimada) |
| Peso | Aprox. 1,725 kg (estimado, datos globales) |
| Consumo de combustible | Estimación global: Ciudad: 9.7 km/l; Carretera: 12.4 km/l (Valores de referencia) |
| Precio de lanzamiento en México (2017) | 4,600,000 pesos MXN (Versión de lujo). Otra versión: 3,700,000 pesos. |
La entrega de potencia es gestionada electrónicamente, permitiendo modos de conducción que varían desde un manejo silencioso y totalmente eléctrico en Quiet Mode hasta el despliegue total de potencia en Sport+ y Track modes. La tracción integral, gestionada por los motores delanteros, puede vectorizar el torque para mejorar la agilidad y la salida de las curvas.
Diseño y aerodinámica: Forma y función
El diseño exterior del NSX 2017, creado bajo la filosofía "Interwoven Dynamic", prioriza la aerodinámica y el enfriamiento. Cada apertura tiene un propósito: las entradas de aire delanteras y laterales dirigen el flujo para refrigerar los frenos y los radiadores, mientras que el difusor trasero y el alerón activo (en fibra de carbono) generan carga aerodinámica a altas velocidades. La carrocería utiliza una combinación de aluminio, acero de alta resistencia y composites para optimizar rigidez y peso.
El interior adopba una configuración de cabina-forward (cabina adelantada), típica de autos con motor central, que ofrece una visibilidad notablemente buena para el segmento. La interfaz se centra en el conductor, con un cuadro de instrumentos digital personalizable y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil. La calidad de los materiales, con cuero, alcántara y aluminio, refuerza su posicionamiento premium, aunque algunos críticos señalaron que no alcanzaba el nivel de lujo absoluto de sus rivales alemanes.
Rendimiento y experiencia de conducción
La combinación híbrida entrega su potencia de forma lineal y con una respuesta inmediata, sin el turbo-lag típico. La aceleración es brutal, con un empuje constante desde bajas revoluciones gracias al torque instantáneo de los motores eléctricos. Las cifras oficiales sitúan el 0-100 km/h en aproximadamente 3 segundos, rivalizando con superdeportivos de mayor cilindrada.
El manejo es donde el sistema SH-AWD brilla. Los motores eléctricos delanteros no solo aportan tracción, sino que pueden frenar o acelerar individualmente cada rueda delantera, actuando como un diferencial vectorial de torque ultra-rápido. Esto resulta en una dirección más precisa y una agilidad excepcional en curvas cerradas. El chasis, de doble horquilla en las cuatro ruedas, y la dirección eléctrica proporcionan una comunicación clara con el asfalto. Es un auto que se siente más pequeño y manejable de lo que sus números sugieren, siendo capaz de ser conducido con confianza incluso por conductores no expertos.
Proceso de producción y control de calidad
Un aspecto poco conocido es el riguroso proceso de ensamble y validación. Cada unidad del NSX 2017 era ensamblada a mano en la Performance Manufacturing Center (PMC) de Ohio. Antes de salir de la planta, cada auto pasaba por una prueba dinámica en un dinamómetro rodante de alta velocidad. En esta prueba se verificaba y validaba la potencia de salida, el funcionamiento del frenado en condiciones de alto estrés y la distribución del peso en las cuatro ruedas, asegurando que cada unidad cumpliera con los estándares de rendimiento prometidos.
Posicionamiento en el mercado y rivales directos
En el mercado mexicano, el Acura NSX 2017 se posicionó como un superdeportivo tecnológico de lujo, con un precio de lanzamiento de 4.6 millones de pesos. Su propuesta híbrida lo colocó en un nicho específico, enfrentándose a rivales de perfiles distintos:
- Audi R8 V10: Motor atmosférico V10, sonido visceral, tracción integral tradicional. Un clásico moderno.
- Porsche 911 Turbo S: Referencia en manejo y precisión, motor biturbo trasero, tracción integral. Más conservador tecnológicamente pero de eficacia probada.
- Nissan GT-R: Otro ícono japonés de altísimo rendimiento por menor precio, pero con una tecnología y filosofía de conducción diferente (motor delantero, tracción integral convencional).
- BMW i8: También híbrido, pero con un enfoque más hacia la eficiencia y el diseño futurista, ofreciendo un rendimiento muy inferior.
La elección entre ellos dependía de las prioridades del comprador: el NSX ofrecía la tecnología híbrida más avanzada y una experiencia de conducción única gracias a su vectorización de torque.
Vida diaria y practicidad
Contrario a lo esperado en un superdeportivo, el NSX 2017 presentaba un lado práctico. Su suspensión, a pesar de ser deportiva, podía absorber irregularidades con una compostura aceptable para viajes largos. El maletero delantero (frunk) tenía una capacidad suficiente para un equipaje de mano o, según reportes, incluso para un set de palos de golf, algo inusual en el segmento. Sin embargo, su altura al suelo muy reducida y la limitada visibilidad trasera eran recordatorios constantes de su naturaleza deportiva.
Reconocimientos y legado
El Acura NSX 2017 fue galardonado como "El Mejor Auto de 2016" en la premiación anual de la industria automotriz, un reconocimiento a su innovación tecnológica. Además, su estatus de ícono se vio reforzado por hitos como la subasta de la unidad número uno de producción, que en enero de 2017 alcanzó la cifra de 1.2 millones de dólares en Estados Unidos, muy por encima de su precio de venta original. Este fenómeno demostró el valor coleccionable inmediato del modelo.
En la actualidad, el NSX de segunda generación (y su versión final más extrema, el Type S con 600 CV) ha sentado las bases para la futura electrificación de los deportivos de alto rendimiento. Su tecnología SH-AWD es un precursor de los sistemas de tracción vectorial que empiezan a verse en vehículos eléctricos de alto desempeño, como el Rimac Nevera R Founder's Edition, un hiperdeportivo eléctrico que lleva el concepto de control de torque individual por rueda a un nivel extremo.
El NSX en el mercado de seminuevos y conclusión
En el mercado mexicano de seminuevos, unidades del Acura NSX 2017 con bajos kilometraje (entre 2,500 y 25,000 km) cotizan entre 3.9 y 4 millones de pesos, según listados verificados. Esto representa una depreciación inicial significativa pero estabilizada, común en vehículos de nicho.
El Acura NSX 2017 fue un auto que cumplió con la difícil misión de revivir una leyenda. No intentó copiar el éxito del original, sino que reinterpretó su espíritu innovador para una nueva era. Fue un superdeportivo que priorizó la tecnología, la manejabilidad y un cierto grado de usabilidad diaria sobre el puro teatro emocional. Si bien no alcanzó volúmenes de venta masivos, consolidó a Acura (y por extensión, a Honda) en el mapa de los fabricantes capaces de crear un superdeportivo de talla mundial. Su herencia tecnológica influye en modelos actuales y futuros, demostrando que la electrificación y el alto rendimiento son perfectamente compatibles. Para el entusiasta que busca una experiencia de conducción única y tecnológicamente fascinante, el NSX 2017 sigue siendo, años después, una propuesta sumamente relevante y distintiva en un segmento que a menudo premia la tradición sobre la innovación. Su filosofía encuentra ecos en otros enfoques modernos, como el del Nissan Micra NISMO eléctrico, que busca llevar un espíritu deportivo y tecnológico a un segmento compacto y accesible.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio real del Acura NSX 2017 en México?
El Acura NSX 2017 se lanzó en México con dos versiones. La versión principal y más completa tenía un precio oficial de 4,600,000 pesos mexicanos (MXN). Existía otra configuración con un precio de 3,700,000 pesos.
¿Cómo funciona el sistema híbrido SH-AWD del NSX?
El sistema Sport Hybrid SH-AWD combina un motor V6 biturbo de 3.5L trasero con tres motores eléctricos. Uno está integrado en la caja de cambios de doble embrague (ayudando al motor de gasolina en el eje trasero) y dos motores independientes en el eje delantero (uno por rueda). Estos motores delanteros permiten la tracción integral y, de forma individual, pueden acelerar o frenar su rueda correspondiente para vectorizar el torque y mejorar radicalmente la agilidad en curvas.
¿Es el Acura NSX 2017 práctico para el uso diario?
Para ser un superdeportivo, ofrece una practicidad notable. Su suspensión es más complaciente que la de muchos rivales, tiene un compartimento de carga delantero útil y una visibilidad relativamente buena. Sin embargo, su altura al suelo es muy baja, el consumo en ciudad es elevado y el costo de mantenimiento es propio de un vehículo de su categoría, por lo que su uso como único vehículo diario presenta desafíos.
¿Qué rivales tenía el Acura NSX 2017 en su época?
Sus rivales directos incluían al Audi R8 V10, el Porsche 911 Turbo S, el Nissan GT-R y, en menor medida por su enfoque diferente, el BMW i8. Cada uno representaba una filosofía distinta: el R8 ofrecía un motor atmosférico y sonido; el 911, precisión y tradición; el GT-R, rendimiento bruto por menor precio; y el i8, eficiencia y diseño.
¿Qué reconocimientos recibió el Acura NSX 2017?
Fue galardonado como "El Mejor Auto de 2016" en importantes premiaciones de la industria automotriz. Además, la primera unidad de producción (chasis #001) fue subastada por 1.2 millones de dólares, confirmando su valor e impacto cultural inmediato como un ícono coleccionable.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Un auténtico samurái🔗 www.eluniversal.com.mx
- Cinco cosas que debes saber sobre el Acura NSX 2017🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Acura NSX 2017 galardonado como el mejor auto de 2016🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Lanzamientos Acura : noticias de autos🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Acura NSX Seminuevos - Comprar Acura NSX Usados - Wanacar🔗 app.wanacar.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.
