¡McLaren 750S: El poder de la aerodinámica! 💨🏎️
Descubre el superdeportivo con 30% de partes nuevas. Motor V8 de 750 CV, aerodinámica extrema y 30 kg más ligero. Análisis completo.
🔄 Última actualización: 22 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- McLaren 750S: La evolución técnica de un superdeportivo
- Motor y tren motriz: La base de la potencia
- Aerodinámica activa y pasiva: Más carga y menos resistencia
- Chasis, suspensión y ligereza
- Interior y tecnología centrada en el conductor
- Ediciones especiales y modelos derivados
- McLaren 750S Le Mans: Un tributo a la historia
- McLaren W1: La cumbre de la gama
- McLaren 750S JC96: Tributo japonés
- Tabla de especificaciones técnicas del McLaren 750S
- Posicionamiento en el mercado y competencia
- Conclusión
- Preguntas Frecuentes
McLaren 750S: La evolución técnica de un superdeportivo
El McLaren 750S representa la culminación de la filosofía de la marca británica: ligereza, potencia y eficiencia aerodinámica extrema. Como sucesor directo del 720S, no es una simple actualización, sino una reingeniería significativa con más de 30% de componentes nuevos. Su desarrollo se centró en refinar la dinámica de conducción, aumentar la potencia y, de manera crucial, optimizar cada interacción del vehículo con el aire.
Motor y tren motriz: La base de la potencia
En el corazón del McLaren 750S late un motor V8 biturbo de 4.0 litros de aleación, designado M840T. Este propulsor, evolución directo del usado en el 720S, desarrolla 750 CV (552 kW) a 7.500 rpm y un par máximo de 800 Nm desde 5.500 rpm. Las mejoras clave incluyen turbocompresores de baja inercia con nuevos rodamientos, un sistema de escape de acero inoxidable revisado que reduce la contrapresión y calibraciones de motor y transmisión más agresivas.
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (SSG), cuya lógica de cambio se ha reprogramado para ser un 25% más rápida. La relación de reducción final es más corta, lo que mejora la aceleración. La combinación resulta en una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y de 0 a 200 km/h en 7.2 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 332 km/h (206 mph).
Aerodinámica activa y pasiva: Más carga y menos resistencia
La aerodinámica es el pilar central del desarrollo del 750S. El elemento más visible es el alerón trasero activo, que es un 20% más grande en superficie que el del 720S. Puede actuar como un airbrake, desplegándose en menos de medio segundo para aumentar la carga aerodinámica y asistir en frenadas a alta velocidad. En conjunto con un difusor trasero rediseñado y canales laterales optimizados, el 750S genera una carga aerodinámica significativamente mayor sin penalizar el coeficiente de arrastre.
El paquete aerodinámico se completa con un nuevo splitter delantero, tomas de aire rediseñadas para mejorar el flujo hacia los radiadores y el motor, y un perfil del techo optimizado que dirige el aire hacia el alerón trasero de manera más eficiente. Estas modificaciones no solo mejoran el rendimiento en pista, sino también la estabilidad a altas velocidades en carretera.
Chasis, suspensión y ligereza
El monocasco de fibra de carbono (MonoCage II) es la base estructural, aportando rigidez torsional excepcional y bajo peso. El 750S es aproximadamente 30 kg más ligero que el 720S (el Spider pesa unos 49 kg menos que su predecesor), logrado mediante componentes como llantas de aleación forjada más ligeras, cristales más delgados y una exhaustiva revisión de cada pieza.
La suspensión utiliza el sistema Proactive Chassis Control III, que cuenta con enlaces superiores y ballestas transversales hechas de aleación de aluminio. El sistema ha sido recalibrado para ofrecer un mejor equilibrio entre confort y rendimiento deportivo. La dirección hidráulica ofrece una respuesta y una sensación al volante consideradas referentes en el segmento.
Interior y tecnología centrada en el conductor
El habitáculo del 750S mantiene el enfoque minimalista y centrado en el conductor típico de McLaren. El nuevo asiento deportivo estándar es más ligero y ofrece mejor sujeción. El cuadro de instrumentos es una pantalla digital de alta definición que gira junto con la columna de dirección, manteniendo siempre la información visible.
El sistema de infoentretenimiento central ha sido mejorado con un procesador más rápido, pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay de serie. Los controles de climatización son físicos, priorizando la usabilidad durante la conducción dinámica. Los materiales disponibles incluyen alcantara, cuero y fibra de carbono, con opciones de personalización casi ilimitadas a través del programa McLaren Special Operations (MSO).
Ediciones especiales y modelos derivados
McLaren 750S Le Mans: Un tributo a la historia
Conmemorando los 30 años de la victoria del McLaren F1 GTR en las 24 Horas de Le Mans de 1995, McLaren presentó en 2025 la edición especial 750S Le Mans. Mantiene la mecánica del 750S estándar pero incorpora un paquete aerodinámico revisado que evoca al F1 LM, aumentando la carga aerodinámica en un 10%. La carrocería está disponible en Le Mans Grey o McLaren Orange, e incluye detalles distintivos como la toma de aire en el techo estilo "snorkel", insignias especiales y elementos interiores conmemorativos. Su lanzamiento coincide con el anuncio del regreso oficial de McLaren a la clase Hypercar de Le Mans para 2027.
McLaren W1: La cumbre de la gama
Presentado durante el Monterey Car Week de 2025 en Estados Unidos, el McLaren W1 es actualmente el modelo de calle más potente y rápido de la marca. Si bien los detalles técnicos completos aún se filtran, su aparición pública junto al 750S Le Mans subraya la estrategia de McLaren de celebrar su legado mientras avanza hacia el futuro del alto rendimiento. El W1 representa la nueva cima tecnológica de Woking.
McLaren 750S JC96: Tributo japonés
Esta edición exclusiva para el mercado japonés rinde homenaje al campeón del F1 GTR que triunfó en Le Mans. Es otro ejemplo de cómo McLaren utiliza la plataforma del 750S para crear modelos de coleccionista con una narrativa histórica fuerte, combinando el rendimiento moderno con el patrimonio de la marca.
Tabla de especificaciones técnicas del McLaren 750S
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Motor | V8 biturbo de 4.0L (M840T) |
| Potencia máxima | 750 CV (552 kW) @ 7,500 rpm |
| Par máximo | 800 Nm @ 5,500 rpm |
| Transmisión | Doble embrague de 7 velocidades (SSG) |
| Tracción | Trasera |
| Aceleración 0-100 km/h | 2.8 segundos |
| Aceleración 0-200 km/h | 7.2 segundos |
| Velocidad máxima | 332 km/h (206 mph) |
| Estructura | Monocasco de fibra de carbono (MonoCage II) |
| Suspensión | Proactive Chassis Control III (doble horquilla) |
| Frenos (del.) | Discos cerámicos carbocarbono (390 mm), pinzas de 6 pistones |
| Frenos (tras.) | Discos cerámicos carbocarbono (380 mm), pinzas de 4 pistones |
| Peso en seco (Coupé) | 1,277 kg (estimado) |
| Distribución de peso | 42% delantero / 58% trasero |
Posicionamiento en el mercado y competencia
El McLaren 750S se sitúa en el segmento de superdeportivos de alto rendimiento. Su principal competencia directa incluye al Ferrari F8 Tributo (ya descatalogado y sustituido por el 296 GTB) y al Lamborghini Huracán Tecnica o STO. Comparado con estos, el 750S destaca por su menor peso, su chasis de fibra de carbono y una filosofía de conducción más centrada en la sensación pura y la respuesta lineal. Mientras que algunos competidores optan por motores atmosféricos o hibridación, McLaren ha refinado su fórmula de motor biturbo V8 trasero y ligereza extrema.
El precio del McLaren 750S en mercados como Estados Unidos parte de los 300,000 dólares. Para mercados como México o España, los precios finales incluyen impuestos de importación, homologación y distribución, situándose en un nivel premium acorde a su posición en el mercado. Es fundamental consultar con el concesionario oficial para obtener cifras exactas y disponibilidad.
Conclusión
El McLaren 750S es un superdeportivo que prioriza la eficiencia aerodinámica y la ligereza como medios para alcanzar un rendimiento excepcional. No es una revolución, sino una evolución meticulosa y efectiva de una plataforma ya exitosa. La llegada de ediciones especiales como el 750S Le Mans demuestra la versatilidad de su base técnica y el compromiso de McLaren con su herencia. Para el conductor que busca una experiencia de conducción intensa, conectada y tecnológicamente avanzada, el 750S establece un nuevo referente en su categoría. Su legado, sin duda, se verá en futuros modelos como el hiperdeportivo W1 y en el futuro regreso de McLaren a la competición de resistencia.
Para aquellos interesados en tecnologías de eficiencia aplicadas a vehículos de calle, temas como la optimización del consumo de combustible o el futuro de los híbridos enchufables ofrecen perspectivas complementarias sobre la ingeniería automotriz moderna.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la velocidad máxima del McLaren 750S?
La velocidad máxima del McLaren 750S es de 332 km/h (206 mph).
¿Cuánto cuesta aproximadamente el McLaren 750S?
El precio de partida en mercados como EE.UU. es de alrededor de 300,000 USD. Para mercados como México o España, el precio final incluye impuestos y homologación, por lo que es necesario consultar con un concesionario oficial para una cifra exacta.
¿Qué diferencias clave tiene con el McLaren 720S?
El 750S tiene 30 CV más (750 vs 720), 30 Nm más de par, es aproximadamente 30 kg más ligero, cuenta con un alerón trasero un 20% más grande, una transmisión de cambios más rápida y una suspensión Proactive Chassis Control III recalibrada. Más del 30% de sus componentes son nuevos.
¿Qué es el McLaren 750S Le Mans?
Es una edición especial limitada que conmemora el 30 aniversario de la victoria del McLaren F1 GTR en Le Mans en 1995. Incluye un paquete aerodinámico que aumenta la carga un 10%, colores exclusivos (Le Mans Grey o McLaren Orange) y detalles de diseño inspirados en el coche de carreras.
¿El McLaren 750S es tracción trasera o integral?
El McLaren 750S es un automóvil con tracción trasera. McLaren ha optado por esta configuración para priorizar la sensación de conducción, la ligereza y el comportamiento dinámico, manejando la potencia a través de sofisticados sistemas de control de estabilidad y chasis.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- McLaren 750S Le Mans: a 30 años del triunfo - Noticias🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- McLaren W1 hará su primera aparición pública en el ...🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- McLaren W1 y 750S Le Mans debutan en América durante ...🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Al volante del McLaren 750S: experiencia ardiente🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.