BMW Serie 4 vs. BMW M4: ¿Qué Diesel Tunneado es Más Rápido? 💨🏁
¿Un BMW Serie 4 diésel tuneado puede superar a un BMW M4 en una carrera de aceleración? ¡Descúbrelo en esta emocionante comparativa!
¡Saludos, fanáticos del motor! 🚗💨 Hoy en Todo Sobre Autos, les traemos una comparativa que dejará boquiabiertos a los más apasionados por la velocidad y la ingeniería automotriz. Prepárense para una emocionante drag race entre dos pesos pesados de BMW: una BMW Serie 4 (versión anterior) con un motor diésel tuneado y una flamante BMW M4. ¿Suena increíble, verdad? Pues lo es.
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La idea de enfrentar a un BMW Serie 4 diésel contra un BMW M4 en una drag race podría parecer descabellada. Sin embargo, este diésel tuneado no es cualquier coche. Gracias al trabajo de Darkside Developments, este BMW Serie 4 ha recibido un tratamiento excepcional. Las modificaciones son significativas: un turbocompresor más grande, una reprogramación de la ECU (Unidad de Control Electrónico), un árbol de levas especial y una modificación exhaustiva del sistema de escape.
Datos Específicos de los Autos:
- BMW Serie 4 (Generación anterior):
- Motor: 3.0 litros, 6 cilindros en línea.
- Potencia Original: 260 hp.
- Potencia Tuneada: 460 hp.
- Torque Original: 560 Nm.
- Torque Tuneado: 1000 Nm.
- Peso: 1.6 toneladas.
- Precio Aproximado: £25,000 (al momento del análisis, 2024).
- Transmisión: Automática de 8 velocidades con convertidor de par, sin launch control.
- BMW M4 (Nueva Generación):
- Motor: 3.0 litros, 6 cilindros en línea, TwinTurbo.
- Potencia: 510 hp.
- Torque: 650 Nm.
- Peso: Más de 1.7 toneladas.
- Precio Aproximado: £81,000 (al momento del análisis, 2024).
- Transmisión: Automática de 8 velocidades con launch control.
La diferencia en potencia y torque es notable. El BMW M4, con su motor TwinTurbo, se presenta como un contendiente formidable. Sin embargo, el impresionante par motor del BMW Serie 4 diésel tuneado, de 1000 Nm, promete una aceleración brutal. A pesar de la ventaja de potencia del M4 y la presencia de un Launch Control, el inmenso torque del diésel tuneado es una incógnita en esta comparativa de aceleración.
En la primera prueba, el BMW Serie 4 diésel presenta problemas de tracción, haciendo wheelspins en tercera. En contraste, el BMW M4, con su Launch Control, se lanza con mayor eficiencia. Pero la segunda carrera cambia las tornas.
Luego de un ajuste estratégico, el conductor del BMW Serie 4 cambia la configuración a "Sport Plus", que ajusta el control de tracción. Esta vez, el BMW Serie 4 logra una salida de línea mucho más limpia. La potencia y el torque hacen del diésel tuneado una fuerza formidable en el cuarto de milla, superando al BMW M4 en algunos tramos de la carrera.
En la prueba de arranque en movimiento desde 50 mph, el BMW Serie 4 muestra deficiencias en los cambios de marcha, lo cual le hace perder la carrera. Sin embargo, en la carrera final en modalidad manual, el BMW Serie 4 supera al BMW M4, demostrando el potencial del motor diésel tuneado.
Preguntas Frecuentes:
- ¿Qué modificaciones se le realizaron al BMW Serie 4 diésel? Se le instaló un turbocompresor más grande, se reprogramó la ECU, se montó un árbol de levas especial y se modificó el sistema de escape.
- ¿Cuál fue el resultado final de la drag race? A pesar de la ventaja inicial del BMW M4, el BMW Serie 4 diésel tuneado logró ganar la mayoría de las carreras demostrando la superioridad del enorme torque.
- ¿Qué papel jugó el control de tracción en la carrera? El control de tracción fue crucial. El BMW Serie 4 diésel, con su gran torque, necesitó ajustes para evitar wheelspins y optimizar la transferencia de potencia al asfalto.
- ¿Por qué se realizaron carreras en diferentes modos de conducción? Se probaron diferentes modos para evaluar el impacto de la configuración del control de tracción y la respuesta del cambio de marchas en el rendimiento de cada auto.
- ¿Qué factores influyeron en el resultado de las carreras? La potencia y el torque de cada motor fueron claves, así como la configuración del control de tracción y la capacidad de respuesta de la transmisión en diferentes modos de conducción.
