¿Cuánto cambiaron los precios de los autos en México? De septiembre a octubre de 2026, marca por marca
Comparamos 533 versiones de 24 marcas entre septiembre y octubre de 2026: 440 no cambiaron de precio de lista, 87 subieron y 6 bajaron. Los saltos grandes, marca por marca, y qué diferencias no son aumentos.
Datos propios de Todo Sobre Autos. Comparamos los catálogos de precio de lista que verificamos entre el 22 de agosto y el 12 de septiembre de 2026 con los que volvimos a verificar entre el 13 y el 17 de octubre. Las versiones que entran en los porcentajes salen, en las dos fechas, del sitio oficial de cada marca.
Entre septiembre y octubre de 2026, la gran mayoría de las versiones de autos nuevos que comparamos no cambió de precio de lista. De 533 versiones que pudimos comparar en 24 marcas, 440 quedaron igual (82.6%), 87 subieron (16.3%) y 6 bajaron (1.1%).
Cuando un precio se movió, el ajuste típico fue pequeño: la mediana de las 93 versiones que cambiaron fue de +$2,000 (+0.36%). Los saltos grandes se concentran en pocos modelos: la Peugeot Expert y el Volvo XC90 Ultra subieron +$50,000, y el Peugeot 2008 2027 bajó hasta −$50,000.
Hay una advertencia antes de leer cualquier cifra: varias diferencias entre catálogos no son subidas de precio, sino cambios en lo que medíamos. Las explicamos abajo y las dejamos fuera de los porcentajes.
Marca por marca: cuántas versiones cambiaron
La tabla incluye solo versiones comparables: el mismo modelo, la misma versión y el mismo año-modelo en las dos verificaciones. La mediana se calcula sobre todas las versiones comparables de la marca, incluidas las que no cambiaron; por eso es $0 en casi todas.
| Marca | Versiones comparables (n) | Suben | Bajan | Sin cambio | Mediana del cambio | Mayor subida | Mayor bajada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI | 22 | 19 (86.4%) | 0 | 3 (13.6%) | +$3,000 (+0.36%) | Cooper 3 Puertas JCW: +$5,000 (+0.6%) | — |
| Peugeot | 25 | 11 (44.0%) | 3 (12.0%) | 11 (44.0%) | $0 | Expert 2.0L Diesel SC 2026: +$50,000 (+7.8%) | 2008 ALLURE PACK 1.2L Turbo 2027: −$50,000 (−9.6%) |
| Kia | 32 | 17 (53.1%) | 0 | 15 (46.9%) | +$200 (+0.05%) | K4 Sedán GT-line: +$6,000 (+1.2%) | — |
| Hyundai | 42 | 21 (50.0%) | 0 | 21 (50.0%) | +$550 (+0.09%) | Palisade Híbrida Limited Tech AWD Híbrida 2027: +$2,700 (+0.2%) | — |
| Toyota | 34 | 7 (20.6%) | 0 | 27 (79.4%) | $0 | Corolla SE CVT: +$7,600 (+1.4%) | — |
| Dodge | 11 | 1 (9.1%) | 1 (9.1%) | 9 (81.8%) | $0 | New Attitude SPORT 2026: +$16,000 (+3.9%) | New Attitude GT 2026: −$15,000 (−3.2%) |
| Renault | 21 | 3 (14.3%) | 0 | 18 (85.7%) | $0 | Kangoo E-Tech: +$13,100 (+1.6%) | — |
| Honda | 17 | 2 (11.8%) | 0 | 15 (88.2%) | $0 | Odyssey Touring: +$10,000 (+0.8%) | — |
| RAM | 46 | 3 (6.5%) | 2 (4.3%) | 41 (89.1%) | $0 | RAM 4000 Chasis Plano Corto P V8 8AT 4X2 2026: +$15,000 (+1.5%) | RAM 1200 Tradesman RC 2.0T 6M/T 4x2 2026: −$5,000 (−1.2%) |
| Mazda | 36 | 2 (5.6%) | 0 | 34 (94.4%) | $0 | CX-50 i Grand Touring: +$4,000 (+0.5%) | — |
| Volvo | 22 | 1 (4.5%) | 0 | 21 (95.5%) | $0 | XC90 Ultra: +$50,000 (+2.7%) | — |
| BYD | 13 | 0 | 0 | 13 (100.0%) | $0 | — | — |
| Fiat | 10 | 0 | 0 | 10 (100.0%) | $0 | — | — |
| GWM | 19 | 0 | 0 | 19 (100.0%) | $0 | — | — |
| JAECOO | 6 | 0 | 0 | 6 (100.0%) | $0 | — | — |
| Jeep | 48 | 0 | 0 | 48 (100.0%) | $0 | — | — |
| Lexus | 14 | 0 | 0 | 14 (100.0%) | $0 | — | — |
| Lincoln | 10 | 0 | 0 | 10 (100.0%) | $0 | — | — |
| MG | 25 | 0 | 0 | 25 (100.0%) | $0 | — | — |
| Mitsubishi | 15 | 0 | 0 | 15 (100.0%) | $0 | — | — |
| OMODA | 2 | 0 | 0 | 2 (100.0%) | $0 | — | — |
| Subaru | 18 | 0 | 0 | 18 (100.0%) | $0 | — | — |
| Suzuki | 15 | 0 | 0 | 15 (100.0%) | $0 | — | — |
| Volkswagen | 30 | 0 | 0 | 30 (100.0%) | $0 | — | — |
Los porcentajes de cada fila se calculan sobre las versiones comparables de esa marca (columna n). 13 de las 24 marcas no movieron ningún precio comparable: BYD, Fiat, GWM, JAECOO, Jeep, Lexus, Lincoln, MG, Mitsubishi, OMODA, Subaru, Suzuki y Volkswagen.
Los cambios más llamativos
Peugeot Expert: +$50,000 en las dos versiones
La van Peugeot Expert pasó de $640,900 a $690,900 en la versión 2.0L Diesel SC 2026 (+7.8%) y de $658,900 a $708,900 en la 2.0L Diesel 2026 (+7.6%). Los dos precios salen de la lista de precios oficial de septiembre y de la de octubre, vigente del 1 de octubre al 3 de noviembre. En la misma lista, la Partner MAXI PACK 1.2L Turbo 2026 subió +$25,000, de $439,900 a $464,900.
Peugeot 2008 2027: bajó entre $40,000 y $50,000
Es la bajada más grande del periodo. El 2008 ALLURE PACK 1.2L Turbo 2027 pasó de $518,900 a $468,900 (−9.6%) y el GT 1.2L Turbo 2027, de $560,900 a $520,900 (−7.1%). Con eso, el 2027 queda apenas por encima del 2026, que no cambió: $458,900 el ALLURE PACK y $500,900 el GT. Así aparece en la lista renderizada de octubre, pero no podemos descartar que la cifra de septiembre fuera un error, de la lista o de nuestra lectura. El 5008 GT 2026 también bajó: −$5,000.
Volvo XC90 Ultra: +$50,000, el único cambio de Volvo
De las 22 versiones de Volvo, solo cambió una: la XC90 Ultra pasó de $1,819,900 a $1,869,900 (+2.7%). Un matiz: nuestro catálogo de septiembre no anotaba el año-modelo, y la ficha de octubre ya identifica a la XC90 como 2027.
Renault Kardian: +$5,000 con tarifa nueva
Renault publicó una tarifa del Kardian fechada el 8 de octubre. La Evolution TM pasó de $382,000 a $387,000 (+$5,000) y la Techno EDC, de $452,500 a $458,500 (+$6,000). La Premiere Edition, que costaba $477,000, ya no aparece. La Kangoo E-Tech subió +$13,100, a $833,000, con una tarifa del 15 de octubre.
Toyota Corolla y Hiace: suben entre $1,900 y $7,600
Toyota subió 7 de 34 versiones. Las cuatro del Corolla de gasolina subieron entre +$7,300 y +$7,600: la Base CVT pasó de $428,600 a $435,900 y la SE CVT, de $544,500 a $552,100. En la Hiace, la Ventanas y la Panel subieron +$6,800 cada una, y la 12 Pasajeros, +$1,900, a $833,300. Las dos cifras salen de toyota.mx: la anterior, verificada el 4 de septiembre; la nueva, el 17 de octubre.
Ajustes chicos en muchas versiones: MINI, Hyundai y Kia
Tres marcas movieron muchos precios por montos bajos. En MINI subieron 19 de 22 versiones: 16 en +$3,000 y 3 John Cooper Works de gasolina en +$5,000. Ojo: las cifras de MINI de septiembre salían de fichas técnicas publicadas en julio, así que el ajuste ocurrió en algún momento entre julio y octubre.
En Hyundai subieron 21 de 42 versiones, entre +$1,100 y +$2,700 (la Palisade Híbrida 2027). En Kia subieron 17 de 32: 7 versiones del K3 en +$200 y casi todo el K4 en unos +$2,000; el mayor fue el K4 Sedán GT-line, +$6,000.
El resto de los movimientos
En Dodge, el New Attitude SPORT 2026 subió +$16,000 y el GT 2026 bajó $15,000. En RAM, las tres RAM 4000 2026 subieron +$15,000 cada una y dos RAM 1200 Tradesman 2026 bajaron $1,500 y $5,000. La Honda Odyssey subió +$10,000 en sus dos versiones, y la Mazda CX-50 y la CX-90 PHEV, +$4,000 cada una.
Qué no es un aumento
Si comparas nuestros catálogos de septiembre y octubre, verás saltos de decenas de miles de pesos en marcas muy vendidas. No son aumentos: cambió el tipo de precio que tomamos o la fuente de donde lo tomamos. Por eso dejamos fuera de los porcentajes a estas marcas y modelos. Si quieres entender la diferencia entre un precio y otro, lee nuestra guía de precio de lista vs precio con bono.
- Chevrolet: en septiembre tomamos el «Desde» del menú de gama, que en 21 de 29 modelos es un precio con bono. En octubre usamos el precio de lista de cada versión. El Aveo HB, por ejemplo, se anunciaba «desde $228,100», que es precio financiado con bono; su precio de lista es $319,100.
- SEAT: en septiembre tomamos el precio de contado, que queda por debajo del de lista en las versiones que publican las dos cifras. En el León FR Edición 25 Aniversario, el contado es $545,900 y la lista, $618,900.
- Volkswagen Virtus: también pasamos del precio de contado a la lista que publican sus notas legales. El Trendline va de $309,990 de contado a $322,490 de lista. El Saveiro tampoco cuenta, porque vw.com.mx no publica su precio.
- Nissan, Changan, Ford, JAC, Geely y Jetour: nuestro catálogo anterior, del 22 de agosto, salía de Autocosmos, un sitio que no es de las marcas. En octubre lo rehicimos con los sitios oficiales. Un precio de Autocosmos contra uno oficial no mide un cambio de precio.
Mismo nombre, otro año-modelo
Un salto de 2026 a 2027 no es una subida de precio del mismo auto, aunque la versión se llame igual. Cuando la versión de septiembre era de un año-modelo y la de octubre de otro, no la contamos como cambio. Algunos ejemplos:
- Honda CR-V Turbo Plus: $822,900 el 2026 contra $830,900 el 2027. Pasa lo mismo en las otras tres versiones de la CR-V y la CR-V Hybrid.
- Mitsubishi Outlander Sport SE Plus: $518,900 era la lista 2026; hoy la ficha publica el 2027 a $526,900.
- Kia Seltos: el EX pasó de $470,900 a $529,900, pero el 2027 es una nueva generación con otro motor.
- Kia K3 Sedán GT Line: bajó de $477,900 a $446,400, pero cambió de un 2.0L de 150 hp a un 1.6L de 121 hp. Es otra versión con el mismo nombre, así que tampoco la contamos.
En total, 53 versiones de las marcas incluidas quedaron fuera por cambio de año-modelo. 43 de ellas tienen el mismo precio que en septiembre, pero el catálogo cambió su año-modelo: 31 de Toyota (Camry, RAV4, Tacoma, Hilux y otros, según la ficha técnica que enlaza toyota.mx), y las otras 12, del MG5, el MG7 y varios Volkswagen.
Cómo hicimos la comparación
Tomamos las 32 marcas cuyo catálogo verificamos en las dos fechas; 24 entran en los porcentajes. La verificación anterior va del 22 de agosto (BYD) al 12 de septiembre; la nueva, del 13 al 17 de octubre (Toyota, el 17). Emparejamos cada versión por modelo, nombre de versión y año-modelo, y la clasificamos como sube, baja, igual, nueva, retirada o no comparable. Solo las tres primeras entran en los porcentajes. Las versiones nuevas o retiradas no cuentan como cambio de precio.
Nota: el 16 y el 17 de octubre publicamos precios de 17 marcas más: Acura, Alfa Romeo, Audi, BAIC, BMW, Buick, Cadillac, Chirey, Cupra, GAC, GMC, Infiniti, JMC, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche y Tesla. No entran: sin una verificación de septiembre, no hay cambio que medir.
Todos son precios de lista publicados por cada marca, sin bonos ni promociones. Los precios vigentes están en su página de precios: por ejemplo, Peugeot, Volvo, Renault, MINI, Hyundai y Kia.
Preguntas frecuentes
¿Subieron los precios de los autos en México de septiembre a octubre de 2026?
En pocos casos. De 533 versiones comparables en 24 marcas, 87 subieron (16.3%), 6 bajaron (1.1%) y 440 no cambiaron (82.6%). Entre las que cambiaron, la mediana fue de +$2,000.
¿Qué marca subió más precios?
En proporción, MINI: 19 de 22 versiones al alza, casi todas en +$3,000. En número, Hyundai, con 21 de 42. Les siguen Kia (17 de 32), Peugeot (11 de 25) y Toyota (7 de 34).
¿Cuál fue el aumento más grande?
En pesos, +$50,000: lo subieron las dos versiones de la Peugeot Expert y el Volvo XC90 Ultra. En porcentaje, la Expert 2.0L Diesel SC, con +7.8% sobre su precio de septiembre.
¿Bajó el precio de algún auto?
Sí, 6 versiones: el Peugeot 2008 2027 (ALLURE PACK y GT), el Peugeot 5008 GT 2026, el Dodge New Attitude GT 2026 y dos RAM 1200 Tradesman 2026. La mayor fue el 2008 ALLURE PACK 2027, con −$50,000.
¿Por qué Chevrolet y Nissan no aparecen en la comparación?
Porque en su caso cambió el criterio o la fuente de nuestro catálogo, no necesariamente el precio. En Chevrolet pasamos del «Desde» con bono al precio de lista; en Nissan, de datos de Autocosmos a la lista oficial de nissan.com.mx. Lo mismo ocurre con SEAT, Changan, Ford, JAC, Geely y Jetour.