Ford Powershift: La Historia del Fallo y la Demanda Millonaria
Millones de Ford Focus y Fiesta afectados por la transmisión Powershift. Conoce los fallos, la demanda y si tu auto está en la lista.
¡Hola, fanáticos del motor! 🚗💨 Hoy en Todo Sobre Autos.com, desempolvamos un caso que sacudió a Ford y dejó una mancha en su reputación: la infame transmisión Powershift. Prepárense para un análisis profundo de esta tecnología problemática que derivó en fallos catastróficos, una demanda multimillonaria y puso a la marca en la corte.
¿Qué es la Transmisión Ford Powershift y Por Qué Falló?
La transmisión Ford Powershift, conocida con el código interno DPS6, es una caja de cambios automática de doble embrague en seco. En teoría, esta tecnología, similar a las aclamadas DSG de Volkswagen o PDK de Porsche, prometía lo mejor de dos mundos: la eficiencia de una caja manual con la comodidad de una automática, resultando en cambios de marcha ultra-rápidos y un mejor consumo de combustible.
El problema fue que Ford intentó adaptar esta tecnología, típicamente reservada para autos de alto rendimiento, a vehículos económicos de gran volumen. La implementación resultó ser un fracaso monumental. La investigación del Detroit Free Press reveló que Ford lanzó la transmisión al mercado a pesar de tener pleno conocimiento de sus graves defectos de diseño, repitiendo un patrón de decisiones cuestionables.
🤨 ¿Recuerdan el caso del Ford Pinto? Un diseño de tanque de gasolina defectuoso causó muertes, y se supo que Ford consideró más económico pagar las posibles demandas que corregir el fallo. Esta mentalidad parece haber resurgido con la Powershift.
Los Síntomas y Fallos Comunes de la Transmisión Powershift
Los propietarios de los vehículos afectados no tardaron en experimentar una pesadilla mecánica. Los problemas de la Ford Powershift no eran molestias menores, sino fallos graves que comprometían la seguridad. Los síntomas más reportados incluyen:
- Cambios bruscos y patinado: La transmisión era "nerviosa", golpeaba violentamente al cambiar de marcha y el embrague patinaba con frecuencia.
- Vibraciones y estremecimientos: Se sentían fuertes temblores y vibraciones, especialmente a bajas velocidades.
- Pérdida súbita de potencia: La caja podía cambiar a neutro inesperadamente mientras el auto estaba en movimiento, creando un riesgo inminente de accidente.
- Arranque repentino: Al estar detenido, el vehículo podía lanzarse hacia adelante bruscamente.
- Dudas y lentitud: Tardaba en responder a la aceleración y dudaba al subir o bajar de marcha.
- Fallas prematuras: La transmisión tenía una vida útil muy corta, con fallos graves que aparecían a los pocos miles de kilómetros.
Modelos de Ford Afectados por la Transmisión Powershift
La transmisión DPS6 se instaló en varios de los modelos más populares de Ford a nivel mundial. Los principales afectados fueron:
- Ford Fiesta: Principalmente modelos fabricados entre 2011 y 2016.
- Ford Focus: Principalmente modelos fabricados entre 2011 y 2016.
- Ford EcoSport: Versiones equipadas con esta transmisión.
- Ford Figo: En algunos mercados.
Otros modelos que también utilizaron la Powershift en algunas de sus versiones (especialmente en Europa) incluyen el C-Max, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga y B-Max.
😡 La Demanda Multimillonaria y la Polémica Respuesta de Ford
Con 1.9 millones de propietarios afectados solo en Estados Unidos, las quejas se convirtieron en una avalancha. Las quejas comenzaron en 2011, pero durante años, la respuesta inicial de Ford fue culpar a los clientes, alegando que "no sabían conducir" un coche con este tipo de caja. A pesar de que en 2012 un jefe de ingeniería afirmó que el problema estaba "corregido", los fallos persistieron.
La situación escaló hasta convertirse en una demanda colectiva (Class Action Lawsuit) en EE.UU. que reclamaba 4 mil millones de dólares. Ford, intentando mitigar el daño, ofreció un acuerdo de apenas 35 millones de dólares. Esta cifra, al dividirse entre los millones de afectados, representaba unos míseros 18.50 dólares por persona, lo que muchos consideraron un insulto.
Internamente, la gravedad era innegable. Un Análisis de Modos y Efectos de Fallas (AMFE) le otorgó a la Powershift una calificación de "AMFE 10", la peor puntuación posible, indicando un riesgo catastrófico para la seguridad. A pesar de emitir más de 20 boletines de servicio, extender garantías y proponer arreglos de software, Ford nunca solucionó el problema de raíz. El escándalo llevó al ex CEO de Ford, Mark Fields, a declarar ante la corte e incluso llegó a instancias internacionales como la Corte Interamericana de Derechos Humanos en un caso impulsado desde Bolivia.
💰 El Impacto Financiero: ¿Cuánto le Costó a Ford el Escándalo Powershift?
El costo del fracaso de la Powershift fue astronómico. Más allá del daño irreparable a su reputación, el impacto financiero directo fue devastador. A continuación, se desglosan las cifras clave de este desastre económico.
| Concepto | Costo Estimado |
|---|---|
| Costos de reparación y garantías (2010-2019) | ~ $3 mil millones de dólares |
| Monto de la demanda colectiva en EE.UU. | $4 mil millones de dólares |
| Oferta de acuerdo de Ford | $35 millones de dólares |
Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la Ford Powershift
- ¿Qué es la transmisión Ford Powershift DPS6? Es una transmisión automática de doble embrague en seco que Ford instaló en modelos como el Fiesta y Focus. Fue diseñada para ser eficiente, pero resultó tener graves fallos de diseño y fiabilidad.
- ¿Cuáles son los problemas más comunes de la Powershift? Los problemas incluyen cambios de marcha bruscos, vibraciones severas, pérdida de potencia, que la transmisión se ponga en neutro repentinamente y fallos prematuros completos.
- ¿Qué modelos de Ford están afectados? Principalmente los Ford Fiesta y Ford Focus automáticos fabricados entre 2011 y 2016, así como algunas versiones de EcoSport, Figo, C-Max, y Kuga.
- ¿Cuál fue la consecuencia legal del problema? Ford enfrentó una demanda colectiva masiva en EE.UU. por 4 mil millones de dólares y otros litigios a nivel mundial. El ex CEO de la compañía tuvo que declarar en la corte.
- ¿Qué debo hacer si mi Ford tiene estos problemas? Aunque los programas de garantía extendida pueden haber expirado, es recomendable contactar a un taller especializado en transmisiones para un diagnóstico. Busca foros de propietarios y grupos en redes sociales para compartir experiencias y soluciones alternativas.
Conclusión: Lecciones de un Fracaso de Ingeniería y Gestión
En resumen, la historia de la Ford Powershift es un claro ejemplo de los peligros de apresurar el lanzamiento de una tecnología sin la debida validación, especialmente cuando la seguridad está en juego. La decisión de Ford de seguir adelante con un producto que sabía era defectuoso no solo le costó miles de millones de dólares, sino que también traicionó la confianza de millones de clientes.
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