¡Frankfurt Motor Show 2017: Los Autos Que Te Dejarán Boquiabierto! 🤯🚗💨
Descubre los autos que definieron el futuro: BMW M5 con 600 HP y el Mercedes-AMG Project One de F1. Análisis exclusivo del salón.
🔄 Última actualización: 21 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Frankfurt Motor Show 2017: Un Hito en la Industria Automotriz
- BMW M5 (F90): La Reevolución del Sedán Deportivo
- Mercedes-AMG Project One: La Fórmula 1 en la Carretera
- Opel Astra Nürburgring Edition y Vauxhall VXR8: Deportividad Accesible
- Renault Mégane RS: El Hot Hatch Francés se Renueva
- Mercedes-Benz GLE 2020 y X-Class: Expansión hacia el Lujo y la Utilidad
- Honda Urban EV Concept: La Visión de un Futuro Eléctrico
- Ferrari Portofino: El GT Convertible de Maranello
- Otras Tendencias y Contexto de Mercado
- Conclusión: Un Salón de Transición
- Preguntas Frecuentes
Frankfurt Motor Show 2017: Un Hito en la Industria Automotriz
El Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) 2017, celebrado en septiembre de ese año en el recinto ferial Messe Frankfurt, consolidó su reputación como uno de los eventos más importantes del sector. Este escenario no solo sirvió para presentar novedades inmediatas, sino que también marcó tendencias clave para la siguiente década, con un enfoque creciente en la electrificación, la conectividad y el rendimiento extremo. A continuación, se desglosan los modelos más relevantes exhibidos, analizando sus especificaciones técnicas, diseño y contexto dentro del mercado.
BMW M5 (F90): La Reevolución del Sedán Deportivo
La sexta generación del BMW M5 se presentó en Frankfurt como la encarnación más avanzada del sedán deportivo de alta gama. Basado en la plataforma CLAR, este modelo introdujo por primera vez en la historia del M5 la tracción total integral (M xDrive), un sistema que permite alternar entre tracción trasera pura y tracción total según el modo de conducción seleccionado. Su motor, un V8 biturbo de 4.4 litros, entregaba 600 caballos de fuerza (441 kW) y un par máximo de 750 Nm. Acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades M Steptronic, aceleraba de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h (305 km/h con el paquete M Driver's). El chasis incorporaba diferencial trasero activo M, dirección variable y suspensión adaptativa, configurando un auto que no solo destacaba en rectas, sino también en circuitos.
Mercedes-AMG Project One: La Fórmula 1 en la Carretera
Sin duda, el Mercedes-AMG Project One fue el concepto más radical del salón. Este hipercoche de producción limitada a 275 unidades materializaba la transferencia tecnológica directa desde la F1. Su propulsor era un motor térmico V6 de 1.6 litros con turbo compresor, derivado de la unidad de potencia usada por Mercedes-AMG Petronas en el Campeonato Mundial, complementado por cuatro motores eléctricos (uno en el cigüeñal, uno en el turbo y uno en cada rueda delantera). La potencia combinada superaba los 1,000 caballos de fuerza (735 kW), permitiendo una aceleración estimada de 0 a 200 km/h en menos de 6 segundos. El sistema de recuperación de energía (ERS) y la batería de iones de litio de alto voltaje enfatizaban su enfoque híbrido enchufable, con una autonomía eléctrica pura de alrededor de 25 km. Su carrocería de fibra de carbono y aerodinámica activa lo perfilaban como un vehículo para circuitos, aunque homologado para calle.
Opel Astra Nürburgring Edition y Vauxhall VXR8: Deportividad Accesible
Dentro de las novedades de marcas generalistas, Opel presentó el Astra Nürburgring Edition, una versión especial del compacto hatchback que rinde homenaje al famoso circuito. Equipado con el motor 1.6 litros Turbo ECOTEC, generaba 200 caballos de fuerza (147 kW) y 300 Nm de par, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Incluía ajustes en la suspensión (chasis deportivo FlexRide), frenos Brembo de alto rendimiento y detalles estéticos como llantas de aleación de 19 pulgadas y acabados en negro. Por otro lado, Vauxhall (la filial británica de Opel) exhibió el VXR8, un sedán muscle car con motor V8 de 6.2 litros atmosférico, procedente de GM, que entregaba 425 caballos de fuerza (313 kW) y 550 Nm de par. Era una opción única en Europa por su combinación de potencia bruta y practicidad de cuatro puertas.
Renault Mégane RS: El Hot Hatch Francés se Renueva
La cuarta generación del Renault Mégane RS hizo su debut mundial en Frankfurt, anticipando su llegada a los concesionarios en 2018. Basado en el Mégane estándar, pero con amplias modificaciones, utilizaba un motor turbo de cuatro cilindros 1.8 litros que producía 280 caballos de fuerza (206 kW) en su versión inicial, y 300 caballos (221 kW) en la variante Trophy presentada poco después. Incorporaba el sistema de dirección trasera 4Control, que gira las ruedas traseras hasta 2.7 grados para mejorar la agilidad en curvas. La transmisión era una manual de seis velocidades o una EDC automática de doble embrague. Con un peso reducido gracias al uso de aluminio en componentes clave, prometía un equilibrio entre rendimiento en pista y usabilidad diaria, compitiendo directamente con el Volkswagen Golf GTI y el Honda Civic Type R.
Mercedes-Benz GLE 2020 y X-Class: Expansión hacia el Lujo y la Utilidad
Si bien el Mercedes-Benz GLE en su facelift 2020 no era una novedad total, el salón sirvió para destacar sus avances tecnológicos, como el sistema de infoentretenimiento MBUX con reconocimiento de voz natural y la conducción semiautónoma mejorada. En cuanto a la Mercedes-Benz X-Class, esta pick-up de lujo, desarrollada en colaboración con Nissan-Renault, se mostró en versiones de doble cabina con motorizaciones diésel V6 de 3.0 litros y 258 caballos de fuerza (190 kW), y gasolina de cuatro cilindros. Ofrecía tracción trasera o total 4MATIC, capacidad de carga de hasta 1.1 toneladas y un interior con acabados premium, posicionándose como una alternativa a la Toyota Hilux y Volkswagen Amarok para clientes que buscan robustez y confort.
Honda Urban EV Concept: La Visión de un Futuro Eléctrico
El Honda Urban EV Concept cautivó por su diseño retro-futurista y su propulsión 100% eléctrica. Aunque en fase de prototipo, prefiguraba lo que sería el Honda e de producción. Su carrocería de proporciones compactas, puertas de apertura contraria y pantallas panorámicas en el salpicadero anticipaban una nueva identidad para la marca en la era eléctrica. Las especificaciones técnicas anunciadas incluían una autonomía estimada de más de 200 km (según ciclo NEDC) y capacidad de carga rápida. Este concepto subrayaba el compromiso de Honda con la movilidad cero emisiones, un tema que ha evolucionado rápidamente; para entender los desafíos actuales de la autonomía en vehículos eléctricos, recomendamos nuestro análisis sobre la autonomía real y las nuevas normativas.
Ferrari Portofino: El GT Convertible de Maranello
El Ferrari Portofino se presentó como el reemplazo del California T, combinando la elegancia de un gran turismo con las prestaciones de un superdeportivo. Equipado con un motor V8 biturbo de 3.9 litros, desarrollaba 600 caballos de fuerza (441 kW) y 760 Nm de par, acoplado a una transmisión de doble embrolle de siete velocidades. Aceleraba de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de más de 320 km/h. Su techo rígido retráctil se plegaba en 14 segundos, y el chasis incorporaba la última evolución del sistema de control de estabilidad Side Slip Control. El Portofino representaba la faceta más accesible y versátil de Ferrari, sin comprometer el rendimiento.
Otras Tendencias y Contexto de Mercado
El Frankfurt Motor Show 2017 también fue testigo de lanzamientos de vehículos híbridos enchufables, como el Porsche Cayenne E-Hybrid, y conceptos autónomos. La electrificación se perfilaba como un eje estratégico, algo que se ha confirmado en años posteriores. Para los compradores interesados en tecnologías de bajas emisiones, es útil consultar nuestra guía sobre el futuro de los híbridos enchufables después de 2035. Asimismo, la búsqueda de eficiencia energética sigue siendo crucial; en México, modelos como los destacados en nuestra guía de autos eficientes ofrecen alternativas prácticas para ahorrar combustible.
El evento no solo mostró productos, sino también alianzas estratégicas, como la de Repsol con Kia y Toyota para infraestructura de movilidad eléctrica, tema que tratamos en este análisis del mercado español. Además, el auge de las marcas chinas, aunque no fue prominente en Frankfurt 2017, ha ganado relevancia; para quienes consideran esta opción, recomendamos leer nuestra guía sobre la compra de autos chinos.
Conclusión: Un Salón de Transición
El Frankfurt Motor Show 2017 marcó un punto de inflexión donde los motores de combustión de alto rendimiento coexistieron con prototipos eléctricos y soluciones híbridas extremas. Modelos como el Mercedes-AMG Project One y el Honda Urban EV Concept simbolizaban los dos polos de la industria: la búsqueda de la máxima eficiencia y la emoción pura. Años después, muchas de las promesas exhibidas se han materializado, mientras que otras han evolucionado hacia nuevas generaciones. Este repaso técnico permite apreciar cómo las decisiones de diseño y ingeniería presentadas entonces han influido en el panorama automotriz actual.
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo se celebró el Frankfurt Motor Show 2017?
El Frankfurt Motor Show (IAA) 2017 se llevó a cabo en septiembre de ese año, específicamente del 14 al 24 de septiembre, en el recinto ferial Messe Frankfurt en Alemania.
¿Qué modelo presentado fue el más potente en términos de caballos de fuerza?
El Mercedes-AMG Project One fue el modelo más potente, con un sistema híbrido que superaba los 1,000 caballos de fuerza (735 kW), gracias a su motor V6 de Fórmula 1 combinado con cuatro motores eléctricos.
¿Qué novedades eléctricas se destacaron en el evento?
El Honda Urban EV Concept fue el prototipo eléctrico más llamativo, prefigurando el futuro Honda e. También se presentaron otros conceptos y versiones híbridas enchufables de marcas como Porsche y Mercedes-Benz.
¿Hubo pick-ups de lujo en exhibición?
Sí, Mercedes-Benz presentó la X-Class, una pick-up de lujo basada en la plataforma de la Nissan Navara, con motorizaciones diésel V6 y gasolina, tracción total y acabados interiores premium.
¿Qué modelos de Opel y Vauxhall se exhibieron?
Opel mostró el Astra Nürburgring Edition, una versión deportiva con motor 1.6 Turbo de 200 caballos, y Vauxhall presentó el VXR8, un sedán muscle car con motor V8 de 6.2 litros y 425 caballos de fuerza.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Cinco cosas que debes saber sobre el Acura NSX 2017🔗 noticias.autocosmos.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.