Lamborghini Centenario Roadster 2017: Un Homenaje al Sueño de Ferruccio
Descubre el Lamborghini Centenario Roadster 2017. Solo 40 unidades, motor V12 y aerodinámica activa. Análisis exclusivo.
🔄 Última actualización: 11 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Lamborghini Centenario Roadster 2017: Un análisis técnico del homenaje supremo
- El contexto histórico: Ferruccio Lamborghini y el legado del centenario
- Diseño exterior: Aerodinámica activa y escultura pura
- Interior y tecnología: Cockpit orientado al conductor
- Especificaciones técnicas y rendimiento
- Valor en el mercado y cultura coleccionista
- Legado e influencia en la marca Lamborghini
- Conclusión: Más que un homenaje, una declaración
- Preguntas Frecuentes
Lamborghini Centenario Roadster 2017: Un análisis técnico del homenaje supremo
El Lamborghini Centenario Roadster 2017 no es simplemente otro superdeportivo. Representa un punto culminante en la historia de la marca italiana, creado específicamente para conmemorar el centenario del nacimiento de su fundador, Ferruccio Lamborghini. Este roadster, producido en una edición estrictamente limitada, encapsula la filosofía de la marca: ingeniería extrema, diseño escultural y una experiencia de conducción sin compromisos. Más allá del lujo evidente, es un vehículo construido sobre una plataforma tecnológica derivada directamente del Aventador, pero con una evolución radical en aerodinámica, materiales y prestaciones.
La presentación del Centenario, tanto en su versión coupé como en roadster, marcó un momento decisivo para Lamborghini. Demostró la capacidad de la marca para evolucionar su lenguaje de diseño y su ingeniería, manteniendo el corazón de un motor atmosférico V12 en una época donde la hibridación y la reducción de cilindrada comenzaban a imponerse. Este análisis técnico desglosa cada aspecto del Centenario Roadster, desde su concepción hasta sus cifras de rendimiento, para comprender su lugar en el panteón automotriz.
El contexto histórico: Ferruccio Lamborghini y el legado del centenario
Para entender el Centenario, es esencial conocer la figura de Ferruccio Lamborghini. Nacido en 1916, Ferruccio se labró una fortuna en la industria de tractores antes de dirigir su espíritu competitivo hacia la automoción, tras una desavenencia con Enzo Ferrari. Su filosofía era clara: crear gran turismos de altas prestaciones con un nivel de acabado, confiabilidad y refinamiento superiores a los de sus rivales de Maranello. El Centenario Roadster celebra el sueño de este visionario, interpretando sus principios con la tecnología del siglo XXI.
La producción fue de una exclusividad extrema: solo 40 unidades del Centenario en total, divididas en 20 coupés y 20 roadsters. Cada vehículo fue configurado de manera individual por sus compradores a través del programa Lamborghini Ad Personam, asegurando que ningún ejemplar sea idéntico a otro. Esta exclusividad lo convierte inmediatamente en una pieza de colección y en uno de los Lamborghinis modernos más codiciados.
Diseño exterior: Aerodinámica activa y escultura pura
El diseño del Centenario Roadster, obra del Centro Stile Lamborghini, es un estudio de la funcionalidad aerodinámica convertida en arte. Aunque comparte la arquitectura básica con el Aventador, prácticamente cada panel de la carrocería es nuevo. Las líneas son más afiladas y angulosas, con un uso extensivo de fibra de carbono para la carrocería y los elementos aerodinámicos.
El sistema de aerodinámica activa es uno de sus elementos más destacados. El alerón trasero se integra en la carrocería y puede moverse en tres posiciones distintas según la velocidad y el modo de conducción. En su extensión máxima, incrementa la carga aerodinámica en un 70% respecto a su posición retraída, mejorando la estabilidad a altas velocidades sin penalizar la resistencia al aire en condiciones normales. Los difusores delantero y trasero, junto con los grandes canales laterales (Y-Ducts), gestionan los flujos de aire para optimizar el enfriamiento y la downforce.
La ausencia de techo rígido, sustituido por un techo blando ligero que se almacena bajo una cubierta, no compromete la rigidez estructural gracias a un reforzamiento específico del chasis de fibra de carbono. El resultado es una silueta que mantiene la agresividad del coupé, con una caída de líneas limpias hacia la zaga, dominada por los enormes escapes hexagonales y las luces traseras con tecnología Ypsilon LED.
Interior y tecnología: Cockpit orientado al conductor
El habitáculo del Centenario Roadster es un espacio centrado únicamente en la experiencia de conducción. Se utiliza una combinación de cuero de altísima calidad, Alcantara y fibra de carbono forjada. El diseño es una evolución del presentado en el Aventador, pero con pantallas más avanzadas y un acabado aún más meticuloso.
El cuadro de instrumentos está dominado por una pantalla TFT personalizable de alta resolución. Ofrece diferentes configuraciones según el modo de conducción seleccionado (Strada, Sport o Corsa), priorizando la información relevante en cada situación. En el centro de la consola, un sistema de infotainment táctil de 10.1 pulgadas gestiona la navegación, el audio y la conectividad, aunque su función principal es el control del sistema de cámaras de visión periférica, esencial dada la baja visibilidad trasera.
Los asientos deportivos de serie están fabricados en fibra de carbono y ofrecen un ajuste excepcional. Como opción, se podían encargar asientos carbon-shell aún más ligeros y rígidos. Cada detalle, desde los pulsadores del techo de la consola hasta el protector del encendido, lleva el logo del centenario, recordando constantemente la naturaleza especial del vehículo.
Especificaciones técnicas y rendimiento
El corazón del Centenario Roadster es una evolución del emblemático motor V12 de 6.5 litros atmosférico de Lamborghini. Designado L539, este bloque recibe modificaciones significativas para elevar su rendimiento al nivel requerido. Los datos técnicos confirman su posición entre los superdeportivos más extremos de su época.
| Especificación | Dato Técnico |
|---|---|
| Motor | V12 a 60°, 6.5 L (6498 cc), atmosférico |
| Potencia Máxima | 770 CV (566 kW) @ 8,500 rpm |
| Par Máximo | 690 Nm @ 5,500 rpm |
| Transmisión | Cambio automático de 7 velocidades ISR (Independent Shifting Rods) |
| Tracción | Integral (AWD) con diferencial trasero electrónico |
| 0 a 100 km/h | 2.9 segundos |
| 0 a 300 km/h | 23.5 segundos (est.) |
| Velocidad Máxima | > 350 km/h |
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono (CFRP) |
| Frenos | Cerámicos carbono-cerámicos, ventilados (400 mm del./380 mm tras.) |
| Peso en Seco | 1,570 kg |
| Relación Peso/Potencia | 2.04 kg/CV |
| Suspensión | Doble horquilla (push-rod) del. y tras., adaptativa magnetorheológica |
La clave del incremento de potencia hasta los 770 CV reside en una nueva gestión electrónica (ECU), admisiones rediseñadas para un flujo de aire más eficiente y un sistema de escape de titanio más liviano y menos restrictivo. La transmisión ISR (Independent Shifting Rods) de 7 velocidades, heredada del Aventador, proporciona cambios de marcha ultrarrápidos, especialmente en el modo Corsa, con un tiempo de 50 milisegundos.
El sistema de tracción integral con diferencial trasero electrónico (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva, LDVA) gestiona el par entre los ejes y la frenada vectorial para maximizar la tracción y la agilidad. Combinado con la suspensión push-rod magnetorheológica y los neumáticos Pirelli P Zero Corsa específicamente desarrollados, el Centenario ofrece una precisión y una estabilidad excepcionales, incluso con la potencia descomunal de su motor.
Valor en el mercado y cultura coleccionista
Con un precio base en su lanzamiento en 2017 que rondaba los 2 millones de euros (aproximadamente 40 millones de MXN al cambio de la época), el Centenario Roadster era ya un vehículo de una exclusividad inalcanzable. En el mercado secundario, su valor no ha hecho más que apreciarse. Ejemplares con kilometraje bajo se han transaccionado en subastas privadas por cifras que superan holgadamente los 3 millones de euros (más de 60 millones de MXN), consolidándolo como una inversión automotriz de primer orden.
Su influencia trasciende el mundo del automóvil real. La fiebre por el Centenario llegó al coleccionismo a escala. El modelo a escala Hot Wheels '16 Lamborghini Centenario Roadster 1/10 de la línea 'Exotics' es un artículo buscado por coleccionistas. En plataformas de comercio electrónico en México, como el referenciado, este modelo reducido puede encontrarse con precios alrededor de los $221 MXN, ofreciendo una versión accesible de este icono para los entusiastas.
Legado e influencia en la marca Lamborghini
El Centenario Roadster no fue un ejercicio de diseño aislado. Sirvió como banco de pruebas tecnológico y estético para modelos posteriores. Muchos de sus elementos aerodinámicos activos y soluciones de diseño se filtraron hacia el Lamborghini Aventador SVJ, que batió récords en Nürburgring. Además, sentó las bases filosóficas para hypercars sucesivos como el Sián FKP 37 y el Countach LPI 800-4, que también son ediciones limitadas que rinden homenaje a la historia de la marca.
Probablemente, su mayor legado es haber demostrado que Lamborghini podía crear un vehículo de edición limitada que fuera técnicamente relevante, no solo una variante estética. El Centenario mantuvo el motor V12 atmosférico en su cénit, entregando un carácter sonoro y una progresión de potencia que los motores turboalimentados o híbridos no pueden igualar, preservando así una parte fundamental del ADN de la marca instaurado por Ferruccio.
Conclusión: Más que un homenaje, una declaración
El Lamborghini Centenario Roadster 2017 representa un momento de madurez y confianza para la marca del toro. No se limitó a aplicar un nuevo diseño sobre una base existente; fue una reingeniería profunda enfocada en el rendimiento extremo y la experiencia emocional pura. Como homenaje a Ferruccio Lamborghini, encarna perfectamente su desafío a lo establecido y su búsqueda de la excelencia técnica.
Sus cifras de rendimiento, su exclusividad radical y su presencia visual lo convierten en un objeto de deseo permanente. En un panorama automotriz que se vuelve cada vez más homogéneo hacia la electrificación, el Centenario Roadster se erige como un testimonio del apogeo de los motores de combustión atmosféricos de doce cilindros, un canto del cisne técnicamente perfecto y emocionalmente cargado. No es solo un automóvil; es un capítulo fundamental en la historia de Lamborghini, dirigido a los pocos que pueden permitirse y apreciar una obra maestra de la ingeniería sobre ruedas.
Preguntas Frecuentes
¿Cuántas unidades del Lamborghini Centenario Roadster se fabricaron exactamente?
Se fabricaron exactamente 20 unidades del Lamborghini Centenario Roadster, como parte de la producción total de 40 Centenarios (los otros 20 fueron coupés). Todas las unidades fueron vendidas antes de su presentación oficial.
¿Cuál es la velocidad máxima verificada del Centenario Roadster?
La velocidad máxima del Lamborghini Centenario Roadster supera los 350 km/h (aproximadamente 217 mph). Lamborghini nunca anunció una cifra exacta oficial, pero pruebas independientes y datos de ingeniería confirman que excede ampliamente ese umbral.
¿En qué se diferencia técnicamente el motor del Centenario del Aventador SV?
El V12 de 6.5 L del Centenario produce 770 CV, frente a los 750 CV del Aventador SV de la época. Las mejoras clave incluyen una nueva gestión ECU, sistema de admisión optimizado para mayor flujo de aire y un sistema de escape completo de titanio, más ligero y con menor contrapresión.
¿El Centenario Roadster tiene techo duro descapotable?
No. El Lamborghini Centenario Roadster utiliza un techo blando de lona ligera que se pliega y se almacena de forma completamente eléctrica bajo una cubierta trasera. No se ofreció una versión con techo rígido descapotable para ahorrar peso y mantener un centro de gravedad bajo.
¿Qué elementos de su diseño influyeron en modelos Lamborghini posteriores?
El sistema de aerodinámica activa del alerón trasero y los conceptos de gestión del flujo de aire fueron desarrollados directamente para el Centenario y luego implementados en el Aventador SVJ. Además, su filosofía de edición limitada y homenaje histórico sentó el precedente para el Sián FKP 37 y el Countach LPI 800-4.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Lamborghini Hots Wheels🔗 listado.mercadolibre.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.