🚗 Ligier Myli: ¿Un Microcoche Para La Ciudad O Una Aventura?
Analizamos el Ligier Myli eléctrico: motor 7.5 CV, autonomía y precio. ¿Es la solución perfecta para la ciudad? Descúbrelo aquí.
🔄 Última actualización: 4 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Ligier Myli: La Reinterpretación Eléctrica de un Icono Urbano
- Herencia y Contexto: De la Pista a la Calle
- Análisis de Diseño y Estructura
- Exterior: Funcionalidad con un Guiño Estético
- Interior: Pragmatismo sobre Lujo
- Especificaciones Técnicas Clave
- Experiencia de Conducción y Comportamiento Urbano
- Agilidad y Maniobrabilidad
- Rendimiento y Limitaciones
- Tecnología y Conectividad
- Posicionamiento en el Mercado y Alternativas
- Precio y Valoración Final
- Ventajas:
- Limitaciones:
- Preguntas Frecuentes
Ligier Myli: La Reinterpretación Eléctrica de un Icono Urbano
En el panorama de la movilidad urbana, donde la eficiencia y la compactidad son prioritarias, el Ligier Myli emerge como una propuesta definida. No se trata de un vehículo que pretenda ser todas las cosas para todas las personas, sino de una solución enfocada en un nicho muy específico: la ciudad. Este análisis técnico desglosa sus capacidades, desde su herencia en la competición hasta su ejecución como microcoche eléctrico, evaluando si su fórmula resulta convincente para el usuario moderno.
Herencia y Contexto: De la Pista a la Calle
La marca Ligier fue fundada en 1969 por el expiloto de Fórmula 1 Guy Ligier (no Willy, como a veces se cita erróneamente), estableciendo una firme conexión con el automovilismo de alto rendimiento. Esta herencia, aunque lejana en aplicación directa, impregna la filosofía de la marca hacia la ingeniería eficiente y soluciones innovadoras. El Myli representa la transición de ese conocimiento hacia el ámbito de la movilidad accesible y sostenible, un campo donde la agilidad y la simplicidad mecánica son tan valiosas como la potencia en un circuito.
Análisis de Diseño y Estructura
Exterior: Funcionalidad con un Guiño Estético
El diseño del Ligier Myli se rige por la función. Sus dimensiones reducidas (longencia cercana a los 2.5 metros) son su principal argumento de venta, permitiendo una maniobrabilidad extrema. Estéticamente, apuesta por volúmenes simples pero ofrece personalización a través de colores llamativos –como el verde velvet o el blanco perla– y detalles como pinzas de freno en rojo o juegos de llantas de diseño. Los faros full LED no solo mejoran la eficiencia lumínica, sino que aportan un rostro moderno. Es un diseño que evita pretensiones, consciente de su rol como herramienta urbana.
Interior: Pragmatismo sobre Lujo
Al acceder al habitáculo, el criterio es claro: maximizar el espacio disponible para dos ocupantes. Los materiales predominantes son plásticos duros de calidad aceptable, elegidos por su durabilidad y bajo coste. Sin embargo, se introducen elementos que elevan la percepción de calidad, como el volante forrado en similicuero perforado y los asientos opcionales de piel sintética. La ergonomía es correcta, con todos los controles principales al alcance. El espacio de carga, aunque limitado, es suficiente para la compra diaria o una maleta pequeña, cumpliendo con las expectativas de su segmento.
Especificaciones Técnicas Clave
La ficha técnica del Ligier Myli eléctrico se define por números modestos pero adecuados a su propósito. Según los datos más recientes, su propulsión depende de un motor eléctrico de 5.6 kW (aproximadamente 7.5 CV) y una batería de iones de litio.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Motor | Eléctrico, 5.6 kW (7.5 CV est.) |
| Batería | Iones de litio, 8 kWh |
| Autonomía Máxima (Estimada) | Aproximadamente 100-120 km (ciclo mixto) |
| Velocidad Máxima | Limitada electrónicamente a 45 km/h (homologación L6e/L7e) |
| Capacidad | 2 pasajeros |
| Tipo de Carnet (España) | Licencia AM (o B1 según potencia) |
| Carga | Conector doméstico estándar (Schuko) |
La autonomía real variará significativamente según el estilo de conducción, uso de climatización y orografía de la ciudad, pero se sitúa en un rango adecuado para el uso diario urbano, permitiendo varios días de uso sin recarga para trayectos cortos.
Experiencia de Conducción y Comportamiento Urbano
Agilidad y Maniobrabilidad
Este es el terreno donde el Ligier Myli brilla. Su peso reducido y su cortísimo radio de giro (inferior a 8 metros) lo convierten en un instrumento ideal para navegar por calles congestionadas, rotondas estrechas y operaciones de aparcamiento que resultarían complejas para un turismo convencional. La dirección asistida eléctricamente es ligera, requiriendo un mínimo esfuerzo.
Rendimiento y Limitaciones
La potencia de 5.6 kW se traduce en unas aceleraciones suficientes para ganar fluidez en el tráfico urbano, pero su velocidad está limitada a 45 km/h por su homologación como vehículo ligero (categoría L6e/L7e en Europa). Esto lo define inequívocamente como un vehículo para el núcleo urbano y periferia inmediata. No es una opción viable para vías interurbanas o autovías. La suspensión, ajustada para priorizar la comodidad en superficies irregulares, gestiona competentemente los badenes y baches típicos de la ciudad.
Tecnología y Conectividad
El equipamiento tecnológico del Myli sorprende positivamente para su categoría. El elemento central es una pantalla táctil de 10 pulgadas que integra sistemas de conectividad Apple CarPlay y Android Auto de serie en versiones altas. Esto permite una navegación, comunicación y entretenimiento totalmente integrados con el smartphone del usuario. Otros elementos disponibles incluyen cámara de visión trasera, aire acondicionado y asientos calefactables, lujos inusuales en este segmento que mejoran notablemente la experiencia diaria.
Posicionamiento en el Mercado y Alternativas
El Ligier Myli compite en un nicho muy específico dentro de la movilidad eléctrica: los microcoches urbanos para dos ocupantes. Su principal rival directo es el Citroën Ami, que ofrece una filosofía similar aunque con un diseño aún más minimalista y, generalmente, un precio de entrada ligeramente inferior. El Myli se posiciona como una alternativa con un toque más "deportivo" en su estética y un equipamiento tecnológico potencialmente más completo.
Para usuarios que requieren mayor autonomía, más plazas o capacidad para circular por vías rápidas, la consideración debe dirigirse inevitablemente hacia coches eléctricos de categoría superior. Modelos como el Fiat 500e, el Dacia Spring o el futuro Hyundai Ioniq 9 representan saltos significativos en capacidad, prestaciones y precio. La elección depende enteramente del radio de acción y las necesidades del usuario. La innovación en baterías, como la comentada en nuestro análisis de la batería ETOP del MIT, aún está lejos de impactar este segmento de micro-movilidad.
Precio y Valoración Final
En el mercado español, el Ligier Myli tiene un precio de partida en torno a los 12.900 € para la versión básica "Ideal", pudiendo superar los 16.000 € para acabados superiores como la "Rebel X". Esta horquilla lo sitúa como una opción de coste contenido dentro del universo eléctrico, aunque no es la más económica del mercado si se compara con algunas ofertas de movilidad compartida o scooters eléctricos de alta gama.
Ventajas:
- Maniobrabilidad y facilidad de aparcamiento insuperables en ciudad.
- Coste de recarga y mantenimiento muy bajo.
- Equipamiento tecnológico sorprendentemente completo para el segmento.
- Huella de carbono reducida en todo su ciclo de vida.
Limitaciones:
- Velocidad máxima de 45 km/h, excluyéndolo de vías rápidas.
- Autonomía limitada a uso estrictamente urbano.
- Espacio únicamente para dos ocupantes y carga reducida.
- Requiere licencia específica (AM en España).
En conclusión, el Ligier Myli no es un coche en el sentido tradicional. Es una herramienta de movilidad urbana especializada. Para el usuario cuyo radio de acción se circunscribe al interior de una ciudad densa, que prioriza la agilidad sobre la velocidad y la eficiencia sobre la versatilidad, el Myli representa una propuesta coherente y bien ejecutada. Su valor se demuestra en el día a día, en cada aparcamiento imposible y en cada recarga de bajo coste. Para cualquier otro perfil de uso, resultará claramente insuficiente, y en esos casos, conviene explorar el amplio abanico de coches eléctricos más versátiles que llegarán al mercado. La movilidad del futuro, como se vislumbra en conceptos como el Audi Concept C, es diversa, y el Ligier Myli ocupa en ella un lugar muy definido y útil.
Preguntas Frecuentes
¿Se puede conducir el Ligier Myli sin carnet de conducir?
No. En España y la mayoría de países europeos, el Ligier Myli, al estar homologado como vehículo ligero de la categoría L6e/L7e, requiere para su conducción la posesión de la licencia AM (para mayores de 15 años) o el carnet de conducir B1, dependiendo de la potencia específica de la versión. Siempre es necesario un permiso administrativo.
¿Qué autonomía real tiene el Ligier Myli eléctrico?
Según los datos técnicos del fabricante y pruebas independientes, la autonomía real del Ligier Myli con la batería de 8 kWh oscila entre 100 y 120 kilómetros en condiciones mixtas de uso urbano. Factores como la conducción agresiva, el uso intensivo de la calefacción o el aire acondicionado, y las temperaturas extremas pueden reducir esta cifra.
¿Qué tipo de motor y potencia tiene el Ligier Myli eléctrico?
El Ligier Myli en su versión 100% eléctrica está equipado con un motor eléctrico de 5.6 kilovatios (kW), lo que equivale aproximadamente a 7.5 caballos de vapor (CV). Esta potencia es adecuada para su uso urbano limitado a 45 km/h.
¿El Ligier Myli es seguro?
El Ligier Myli cumple con las regulaciones de seguridad establecidas para su categoría de vehículo ligero (L6e/L7e). Suele incluir elementos como cinturones de seguridad de tres puntos, airbag para el conductor y estructura de carrocería diseñada para absorber impactos. No obstante, por su tamaño y masa, no ofrece el mismo nivel de protección que un turismo convencional en colisiones de alta energía o con vehículos mucho más grandes y pesados.
¿Cuál es el precio del Ligier Myli en España?
En el mercado español, el precio del Ligier Myli eléctrico parte de aproximadamente 12.900 euros para la versión de acceso "Ideal". Las versiones con mayor equipamiento, como la "Rebel X", pueden superar los 16.000 euros. Estos precios son PVP de referencia y pueden variar según promociones, equipamiento opcional y concesionario.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Ligier Myli, la nueva dimensión de la movilidad eléctrica🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.
