Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2025: Análisis Técnico Completo del SUV de Alto Rendimiento
Probamos el SUV deportivo con motor Ferrari. 520 CV y 0-100 km/h en 3.7s. Análisis completo, precio y rendimiento real.
Todo lo que hemos publicado sobre Alfa Romeo reunido en un sitio: los tres coches con los que la marca vive hoy —el SUV compacto Tonale, el Stelvio y la berlina Giulia—, el pequeño Junior y el 33 Stradale, el superdeportivo de serie limitada con el que recuperó el nombre de su coche más mítico. Con pruebas, fichas técnicas y comparativas frente al BMW M3 y al Dodge Hornet, que es el Tonale con otro logo.
El Quadrifoglio es lo que separa a Alfa del resto de Stellantis. Es el sello de las versiones más potentes —Giulia y Stelvio con el V6 biturbo— y el hilo que une la marca de hoy con el 155 V6 TI del DTM o el Giulia GTAm. Aquí tienen su propia sección, junto al resto de deportivos.
Y hay mucha historia que contar. El 2000 Spider de 1960, la Giulietta SZ coda tronca, el Carabo, la Alfetta, el SZ de Zagato: los clásicos de la marca tienen aquí su propio canal, porque entender un Alfa de ahora pasa por saber de dónde viene.
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El SUV compacto Tonale, el SUV Stelvio, la berlina Giulia y el urbano Junior, más el 33 Stradale, un superdeportivo de serie limitada. Tienes el análisis de cada uno en esta página.
Es el trébol de cuatro hojas que la marca pinta en sus versiones más potentes, y viene de sus coches de carreras de los años veinte. Hoy identifica a la Giulia y al Stelvio con el V6 biturbo.
Son el mismo coche con dos logos: los dos salen de la misma plataforma de Stellantis y de la misma fábrica. Tenemos la comparativa entre los dos publicada.
Sí, a través de la red de Stellantis, la misma casa que Jeep, Dodge, RAM y Fiat. Este pilar cubre las dos audiencias de la marca, la española y la mexicana, porque buena parte de lo que publicamos —clásicos, competición, lanzamientos europeos— vale para las dos.
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