El nuevo Maserati GranTurismo: ¿Un regreso triunfal o un paso en falso?
Descubre el nuevo Maserati GranTurismo 2024. Analizamos motor, precio y si vale la pena su regreso. Todo lo que debes saber.
🔄 Última actualización: 5 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Maserati GranTurismo 2024: Un análisis exhaustivo del regreso del coupé italiano
- Diseño Exterior: Evolución de un lenguaje clásico
- Interior y Confort: Lujo deportivo y digitalización
- Planta Motriz y Rendimiento: Potencia Nettuno y tracción integral
- Tabla de Especificaciones Técnicas
- Tecnología y Conectividad
- Seguridad y Asistencias a la Conducción
- Experiencia de Conducción: Gran Turismo en esencia
- La Variante Eléctrica: GranTurismo Folgore
- Precios y Disponibilidad en México
- Conclusión: Un regreso con argumentos sólidos
- Preguntas Frecuentes
Maserati GranTurismo 2024: Un análisis exhaustivo del regreso del coupé italiano
El Maserati GranTurismo regresa a la escena automotriz con una nueva generación que busca equilibrar la herencia de la marca con las exigencias del presente. Tras un periodo de ausencia, este modelo emblemático llega a los mercados globales, incluyendo México, con una propuesta que incluye motores de combustión interna de alto rendimiento y, por primera vez, una variante totalmente eléctrica denominada Folgore. Este artículo analiza en profundidad las características, especificaciones técnicas, precios y la experiencia que ofrece este deportivo gran turismo.
Diseño Exterior: Evolución de un lenguaje clásico
La silueta del nuevo GranTurismo mantiene los códigos de diseño que lo hicieron icónico en 2007, pero con una interpretación contemporánea. La carrocería coupé de 2+2 plazas presenta líneas fluidas y una proporción alargada, con un capó prominente y una caída rápida del techo hacia la zaga. Las dimensiones se sitúan en 4.95 metros de longitud (4.96 m para la versión Folgore), 1.95 metros de anchura y 1.35 metros de altura, con una batalla de 2.92 metros. Estos números garantizan una presencia rotunda en carretera.
En el frontal, domina la parrilla de rejilla cóncava con el tridente central, flanqueada por faros LED de triple boomerang que han evolucionado respecto a generaciones previas. Los pasos de rueda son marcados y los flancos carecen de pliegues excesivos, otorgando una sensación de pureza volumétrica. En la parte trasera, se integran luces LED delgadas y dobles salidas de escape ovaladas en las versiones de combustión. El coeficiente aerodinámico (Cx) se ha optimizado para mejorar la eficiencia y la estabilidad a alta velocidad.
Interior y Confort: Lujo deportivo y digitalización
El habitáculo del Maserati GranTurismo representa un salto cualitativo en materiales y tecnología. Se emplean cueros Poltrona Frau, alcántara, fibras de carbono y acabados metálicos. Los asientos delanteros deportivos ofrecen ajustes eléctricos múltiples, calefacción, ventilación y opciones de masaje. La configuración 2+2 proporciona plazas traseras utilizables para trayectos cortos, con un espacio de carga de aproximadamente 310 litros.
El cuadro de instrumentos está compuesto por una pantalla digital TFT de 12.2 pulgadas personalizable. En el centro del tablero, destaca un reloj analógico con esfera digital, un detalle distintivo de la marca. El sistema de infoentretenimiento es gestionado mediante una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas, con sistema operativo Maserati Intelligent Assistant (MIA). Incluye conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como integración con Amazon Alexa. Un display adicional de 8.8 pulgadas para el copiloto es opcional.
Planta Motriz y Rendimiento: Potencia Nettuno y tracción integral
El corazón de las versiones de combustión es el motor V6 biturbo de 3.0 litros, conocido como Nettuno, que incorpora tecnología de precombustión derivada de la Fórmula 1. Se ofrece en dos estados de potencia:
- GranTurismo Modena: Desarrolla 490 CV (480 hp) y 600 Nm de par máximo.
- GranTurismo Trofeo: Aumenta la potencia a 550 CV (542 hp) y 650 Nm de par.
Ambas variantes acoplan una transmisión automática de 8 velocidades y el sistema de tracción integral Q4 con desacoplamiento del eje delantero para mayor eficiencia. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 3.9 segundos para la Modena y en 3.5 segundos para la Trofeo. La velocidad máxima es electrónicamente limitada a 302 km/h para la versión Trofeo. La arquitectura utiliza un chasis de aluminio y acero, con suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, disponible con amortiguadores adaptativos Skyhook y sistema de dirección posterior vectorial.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | GranTurismo Modena | GranTurismo Trofeo | GranTurismo Folgore (Eléctrico) |
|---|---|---|---|
| Motor | V6 3.0L biturbo | V6 3.0L biturbo | 3 motores eléctricos |
| Potencia (CV/hp) | 490 CV / 480 hp | 550 CV / 542 hp | 761 hp (Global) |
| Par máximo (Nm) | 600 Nm | 650 Nm | 1350 Nm (Est.) |
| Transmisión | Automática 8 velocidades | Automática 8 velocidades | Tracción integral eléctrica |
| 0-100 km/h | 3.9 s | 3.5 s | 2.7 s (Est.) |
| Velocidad máxima | 302 km/h | 302 km/h | 320 km/h (Est.) |
| Longitud / Ancho / Altura | 4.95 m / 1.95 m / 1.35 m | 4.96 m / 1.95 m / 1.35 m | |
| Precio estimado en México (MXN) | $3,993,300 (Est.) | $5,098,300 (Est.) | Por anunciar |
Nota: Los precios en MXN son estimaciones basadas en la conversión de precios en dólares anunciados para el mercado mexicano. El modelo Folgore llegará a finales de 2024.
Tecnología y Conectividad
El Maserati GranTurismo incorpora el último sistema de infoentretenimiento MIA. La pantalla táctil central de 12.3 pulgadas ofrece gráficos de alta definición y respuesta táctil háptica. El sistema de sonido estándar es de 14 bocinas, con opción a un sistema Sonus Faber 3D de 19 bocinas y 1,195 vatios. La conectividad incluye 5G Wi-Fi hotspot, actualizaciones over-the-air (OTA) y una app móvil para control remoto de funciones del vehículo. El cuadro digital personalizable puede mostrar información de rendimiento, navegación y datos del vehículo.
Seguridad y Asistencias a la Conducción
El equipamiento de seguridad activa y pasiva cumple con los estándares globales. Incluye airbags frontales, laterales y de cortina. Entre las asistencias al conductor (ADAS) se encuentran: control de crucero adaptativo con función stop&go, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, sistema de detección de fatiga y vista de 360° con cámaras. Estos sistemas están diseñados para intervenir de manera progresiva, manteniendo el control primario en el conductor, acorde con el carácter deportivo del vehículo. Para conocer más sobre tecnologías que mejoran la seguridad y confort en viajes, puedes revisar nuestro artículo sobre la Tecnología Run Flat de Bridgestone.
Experiencia de Conducción: Gran Turismo en esencia
Al volante, el GranTurismo ofrece una experiencia que prioriza el confort de larga distancia sin sacrificar las sensaciones deportivas. La insonorización de la cabina es notable, filtrando el ruido de rodadura y viento. En modo Comfort, la suspensión absorbe las irregularidades del asfalto de manera competente. Al seleccionar el modo Sport o Corsa, la respuesta del motor, la transmisión, la dirección y los amortiguadores se tensan. La caja de cambios de 8 velocidades realiza cambios rápidos y suaves, especialmente en las levas al volante. La tracción integral Q4 proporciona una salida de curvas traccionada y estable, mientras que la dirección vectorial trasera (opcional) aumenta la agilidad en circuitos. El equilibrio entre refinamiento y carácter deportivo es el eje central de su propuesta.
La Variante Eléctrica: GranTurismo Folgore
Maserati presenta su primera propuesta 100% eléctrica en este segmento. El GranTurismo Folgore utiliza una plataforma específica para vehículos eléctricos, con una batería de iones de litio de 92.5 kWh ubicada en el suelo del vehículo. El sistema de propulsión consta de tres motores eléctricos: uno en el eje delantero y dos en el trasero, ofreciendo tracción integral y vectorización de par. La potencia combinada es de 761 hp (762 CV), con un par máximo estimado de 1350 Nm. Las prestaciones preliminares apuntan a una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 2.7 segundos. La autonomía WLTP se estima en más de 450 km. Soporta carga rápida DC de hasta 270 kW, permitiendo recargas del 20% al 80% en aproximadamente 18 minutos. El sonido del motor eléctrico ha sido desarrollado por Maserati para ofrecer una firma acústica distintiva. Su llegada a México está prevista para finales de 2024, completando la gama. Este movimiento se enmarca en la transformación digital de la industria, un tema que exploramos en La fábrica del futuro.
Precios y Disponibilidad en México
Según la información más reciente, el Maserati GranTurismo ya se encuentra disponible en los showrooms mexicanos en sus versiones de combustión. Los precios de lanzamiento, convertidos a pesos mexicanos para referencia, parten de aproximadamente $3,993,300 MXN para la versión Modena y alrededor de $5,098,300 MXN para la Trofeo (estimaciones basadas en los precios en dólares anunciados). La versión Folgore eléctrica tendrá un precio que se anunciará próximamente, con entregas estimadas para el último trimestre de 2024. Estos precios lo posicionan en el segmento premium de gran turismos, compitiendo directamente con modelos como el Porsche 911, Aston Martin Vantage y el Lexus LC. Para entender mejor cómo este modelo se inserta en las tendencias del mercado, es útil seguir los coches más esperados en los próximos años.
Conclusión: Un regreso con argumentos sólidos
El nuevo Maserati GranTurismo representa un paso firme en la estrategia de la marca. Logra modernizar un icono sin desvirtuar su esencia de gran turismo elegante y deportivo. Las versiones de combustión con el motor V6 Nettuno ofrecen un rendimiento sobresaliente y un carácter sonoro satisfactorio, mientras que la variante Folgore demuestra el compromiso de Maserati con la electrificación de alto rendimiento. La calidad de materiales, el equipamiento tecnológico y las dinámicas de conducción están a la altura de lo que se espera de un vehículo con el tridente. Más que un paso en falso, este regreso parece una jugada bien calculada para reconquistar un segmento exigente, ofreciendo una alternativa italianacon personalidad propia frente a la competencia alemana y británica. Su éxito en mercados como México dependerá de la percepción de valor frente a rivales establecidos, pero sin duda, ha reavivado la pasión por los Gran Turismos.
Preguntas Frecuentes
¿Cuáles son las versiones del Maserati GranTurismo disponibles en México?
Actualmente, en México están disponibles las versiones de combustión GranTurismo Modena y GranTurismo Trofeo. La versión totalmente eléctrica, GranTurismo Folgore, llegará a los showrooms a finales de 2024.
¿Qué motor tiene el Maserati GranTurismo Modena y Trofeo?
Ambas versiones utilizan un motor V6 biturbo de 3.0 litros (Nettuno). La Modena desarrolla 490 CV (480 hp) y 600 Nm de par, mientras que la Trofeo eleva la potencia a 550 CV (542 hp) y 650 Nm de par. Ambas tienen transmisión automática de 8 velocidades y tracción integral.
¿Cuál es el precio del Maserati GranTurismo en México?
Basado en la información disponible, los precios estimados de lanzamiento en México son aproximadamente $3,993,300 MXN para la versión Modena y $5,098,300 MXN para la Trofeo. Estos valores son conversiones estimadas de los precios en dólares anunciados para el mercado mexicano. El precio oficial en pesos mexicanos debe confirmarse con el concesionario.
¿Qué características tiene la versión eléctrica GranTurismo Folgore?
El GranTurismo Folgore es una variante 100% eléctrica con tres motores (uno delantero y dos traseros) que suman 761 hp. Utiliza una batería de 92.5 kWh, ofrece una autonomía estimada superior a 450 km (WLTP) y soporta carga rápida de 270 kW. Su aceleración de 0 a 100 km/h se estima en 2.7 segundos.
¿El Maserati GranTurismo 2024 incluye Apple CarPlay y Android Auto?
Sí. El sistema de infoentretenimiento Maserati Intelligent Assistant (MIA) incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, además de integración con Amazon Alexa y conectividad 5G Wi-Fi.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Maserati GranTurismo llega a México, suma una variante ...🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Maserati GranTurismo 2023: Características, precio y prueba🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.