Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: motor V8, potencia y qué fue este sedán
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: V8 biturbo de 450 kW (612 PS) y 850 Nm, 0-100 en 3.4 s. Análisis del sedán de la serie W213, que ya no está en la gama actual.
🔄 Última actualización: 7 de noviembre de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: el sedán deportivo de alto rendimiento
- Diseño exterior
- Interior y tecnología
- Motor y rendimiento
- Conducción y manejo
- Seguridad y asistentes
- Valor y mercado de segunda mano
- Preguntas Frecuentes
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: el sedán deportivo de alto rendimiento
El Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ es la versión más potente del Clase E de la generación anterior (serie W213): un sedán ejecutivo con un V8 biturbo y tracción integral. No es el Clase E que se vende hoy: al 7 de noviembre de 2026, el Clase E Sedán de la gama actual aparece en el sitio de Mercedes-Benz México (mercedes-benz.com.mx) desde $1,329,000 MXN (configuración Avantgarde), y no incluye un E 63 S. Este análisis recoge lo que fue el E 63 S; si buscas uno, serán unidades de segunda mano.
Diseño exterior
Es una evolución del Clase E con elementos agresivos: parrilla Panamericana con listones verticales, faros LED, nervaduras en el cofre (capó), grandes entradas de aire y un difusor trasero con salidas de escape cuadradas. Los detalles exactos (llantas, fibra de carbono) cambian según el año y el paquete.
Interior y tecnología
Combina lujo y carácter deportivo: asientos AMG Performance con ajustes eléctricos, volante AMG con mandos táctiles y el sistema MBUX con pantallas digitales y control por voz. Los materiales y el equipamiento dependen del año-modelo y de la configuración.
Motor y rendimiento
Según el comunicado de Mercedes-Benz sobre el E 63 4MATIC+ (actualización de la serie W213), el V8 biturbo de 4.0 litros del E 63 S 4MATIC+ entrega 450 kW (612 PS) y un par máximo de 850 Nm, disponible entre 2,500 y 4,500 rpm. La misma fuente indica que el sedán acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos en la versión S (3.5 s en la versión base). La caja es una automática de nueve marchas AMG SPEEDSHIFT MCT, que sustituye el convertidor de par por un embrague húmedo de arranque.
| Dato | E 63 S 4MATIC+ (sedán) |
|---|---|
| Motor | V8 biturbo de 4.0 litros |
| Potencia | 450 kW (612 PS) |
| Par máximo | 850 Nm (de 2,500 a 4,500 rpm) |
| 0-100 km/h | 3.4 s (sedán, versión S) |
| Transmisión | Automática AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 marchas |
| Tracción | Integral 4MATIC+ |
Conducción y manejo
La tracción integral 4MATIC+ es variable y puede repartir la fuerza entre los ejes; el E 63 S cuenta con un modo Drift, que dirige la fuerza al eje trasero (consulta en tu unidad si lo incluye y cómo se activa). La suspensión neumática adaptativa permite alternar entre modos Comfort y Sport, y el sistema de dirección deportiva ofrece una respuesta directa. No damos detalles de frenos ni de pesos porque no los hemos contrastado con el fabricante.
Seguridad y asistentes
Los asistentes de conducción (frenado de emergencia, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, etc.) dependen del año-modelo y de los paquetes de equipamiento de cada unidad. Verifícalos en la ficha o con el vendedor.
Valor y mercado de segunda mano
Como modelo ya fuera de catálogo, el valor de un E 63 S depende del estado, kilometraje y historial. Los mantenimientos de un AMG con V8 biturbo son especializados y costosos: pide el historial de servicios y un diagnóstico antes de comprar. Para un AMG de la generación actual, consulta la gama vigente en el sitio oficial de tu país.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto cuesta el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+?
Ya no se vende nuevo en la gama actual, así que no hay un precio de lista vigente: el de segunda mano depende de cada unidad. No damos una cifra sin fuente oficial.
¿Qué motor tiene el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ y cuánta potencia da?
Un V8 biturbo de 4.0 litros con 450 kW (612 PS) y 850 Nm de par entre 2,500 y 4,500 rpm, según el comunicado de Mercedes-Benz sobre la actualización de la serie W213.
¿Cuánto tarda el E 63 S en llegar de 0 a 100 km/h?
3.4 segundos en el sedán de la versión S y 3.5 segundos en la versión base, según el comunicado de Mercedes-Benz sobre la actualización de la serie W213.
¿Qué experiencia de conducción tiene frente a otros sedanes deportivos?
Combina tracción integral variable, suspensión neumática adaptativa y un V8 muy potente: permite un uso diario cómodo y un comportamiento muy dinámico. Es una valoración general; pruébalo antes de decidir.
¿Se puede probar antes de comprar?
Al ser un modelo de generación anterior, solo podrás probarlo en unidades de segunda mano o de demostración. Pide una prueba de manejo y una revisión mecánica previa.
Fuentes y Referencias
Datos contrastados con fuentes del fabricante y oficiales (consultadas el 7 de noviembre de 2026):