Mercedes-AMG Revoluciona el Mercado: Descubre el Nuevo Superdeportivo Eléctrico que Superará al AMG One

🔄 Última actualización: 22 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

• La Transición Electrificada de un Icono del Rendimiento
• El Project One: El Hiperauto Híbrido con Corazón de F1
• La Plataforma E PERFORMANCE y la Hoja de Ruta Hacia lo 100% Eléctrico
• Tecnología de Batería y Motores del Futuro
• Especificaciones Técnicas del Mercedes-AMG Project One
• ¿Cómo Superará el Próximo Modelo al AMG One?
• Cronograma y Expectativas de Mercado
• Conclusión: Un Nuevo Paradigma de Rendimiento
• Preguntas Frecuentes

La Transición Electrificada de un Icono del Rendimiento

Mercedes-AMG, la división de alto rendimiento del grupo alemán, ejecuta una transición estratégica hacia la electrificación sin comprometer su ADN de desempeño extremo. Lejos de ser una mera evolución, este movimiento representa una redefinición de lo que significa un superdeportivo en la era moderna, donde la sostenibilidad y la potencia bruta deben coexistir. El proyecto más tangible y avanzado en este camino es el Mercedes-AMG Project One, un híbrido hiperdeportivo que sirve como puente tecnológico directo entre la Fórmula 1 y la carretera, y cuyo legado sienta las bases para los futuros modelos totalmente eléctricos.

El Project One: El Hiperauto Híbrido con Corazón de F1

El Mercedes-AMG Project One no es un concepto lejano, sino la encarnación más pura de la filosofía "F1 for the road". Su sistema de propulsión híbrido es una traslación casi directa de la unidad de potencia utilizada por el equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One. En su núcleo late un motor de combustión interna derivado directamente de los monoplazas de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas: un propulsor V6 turboalimentado de 1.6 litros que, solo en su configuración térmica, genera más de 670 caballos de potencia. Este motor dirige su fuerza al eje trasero.

La verdadera revolución, sin embargo, reside en su integración eléctrica. El sistema se complementa con dos motores eléctricos situados en las ruedas delanteras, cada uno con una potencia de 161 caballos, y un tercer motor eléctrico de 121 caballos que actúa sobre el cigüeñal del motor térmico, proporcionando apoyo adicional y actuando como generador. La potencia combinada del sistema supera holgadamente la barrera de los 1,000 caballos de fuerza (aproximadamente 1,113 hp), configurando un esquema de tracción total inteligente (AWD) con capacidades de vectorización de par extremadamente precisas.

La Plataforma E PERFORMANCE y la Hoja de Ruta Hacia lo 100% Eléctrico

El Project One es la punta de lanza, pero la estrategia de Mercedes-AMG se sustenta en su plataforma E PERFORMANCE. Esta arquitectura, ya desplegada en modelos como el GT 63 S E Performance, permite combinaciones flexibles de motores de combustión de alto rendimiento y sistemas eléctricos de alta densidad energética. El objetivo es claro: ofrecer una dinámica de conducción excepcional, con respuestas instantáneas y una potencia abrumadora, mientras se reducen las emisiones y se prepara el camino para una gama completa de vehículos de cero emisiones.

El siguiente paso en esta evolución ya se vislumbra con conceptos como el Vision AMG y, más concretamente, el Concept AMG GT XX. Estos showcars apuntan hacia un futuro de superdeportivos totalmente eléctricos construidos desde cero. El Concept AMG GT XX, presentado bajo la plataforma AMG.EA (Electric Architecture), exhibe un diseño radicalmente plano y aerodinámico, con una parrilla específica de AMG y líneas que priorizan la eficiencia y la carga aerodinámica. Su interior se concibe como una reinterpretación moderna de un habitáculo de altas prestaciones, centrado en el conductor y construido con materiales ligeros y sostenibles.

Tecnología de Batería y Motores del Futuro

Para los futuros eléctricos puros, Mercedes-AMG está desarrollando tecnologías de batería de próxima generación. Aunque el Project One utiliza un paquete de baterías de iones de litio de alto rendimiento y capaz de ofrecer modos de conducción puramente eléctrica en distancias cortas, la marca ha confirmado su inversión en baterías de estado sólido. Esta tecnología promete una densidad energética muy superior, tiempos de carga más rápidos y un perfil de seguridad mejorado, siendo clave para superar los actuales límites de autonomía y rendimiento en los superdeportivos eléctricos.

En cuanto a la propulsión eléctrica, la adquisición de YASA por parte de Mercedes-Benz en 2021 es fundamental. Los motores de flujo axial (axial-flux) de YASA ofrecen una densidad de potencia y par motor significativamente mayor que los motores eléctricos radiales convencionales, en un paquete más compacto y ligero. Se espera que esta tecnología sea implementada en los futuros modelos eléctricos puros de AMG, como el sucesor conceptual del Project One, permitiendo una distribución de peso óptima y una respuesta del acelerador casi instantánea.

Especificaciones Técnicas del Mercedes-AMG Project One

La siguiente tabla resume las especificaciones técnicas confirmadas y estimadas del Mercedes-AMG Project One, el hiperauto híbrido que actualmente define el tope de gama de la marca.

¿Cómo Superará el Próximo Modelo al AMG One?

El objetivo declarado de Mercedes-AMG es que el próximo superdeportivo de la marca, ya sea una evolución del concepto Project One o un modelo totalmente nuevo bajo la plataforma AMG.EA, supere en prestaciones al actual AMG One. Para lograrlo, la marca se basará en varias palancas tecnológicas. En primer lugar, una potencia bruta aún mayor, posiblemente acercándose o superando los 1,500 hp en configuraciones eléctricas puras gracias a motores de flujo axial. En segundo lugar, una reducción drástica del peso mediante el uso extensivo de composites de carbono, aluminio y nuevos materiales, así como baterías de estado sólido más ligeras. Finalmente, una aerodinámica activa más agresiva y sistemas de control de dinámica vehicular gestionados por inteligencia artificial para optimizar la tracción y la estabilidad en cada milisegundo.

Este enfoque técnico refleja la creciente competencia en el segmento de hiperdeportivos electrificados, donde marcas como MG con el Cyberster están democratizando el acceso al rendimiento eléctrico, y otras como MG con el MG7 incorporan tecnología aerodinámica activa de alto nivel.

Cronograma y Expectativas de Mercado

El Mercedes-AMG Project One, aunque anunciado hace años, ha sido un ejercicio de ingeniería de extremada complejidad, con entregas a clientes selectos ya en curso. Su desarrollo ha servido como banco de pruebas para la tecnología que alimentará los próximos lanzamientos. Según informes de la industria y declaraciones de la marca, se espera que un concept car que prefigure el sucesor de esta filosofía, posiblemente ya como un vehículo totalmente eléctrico, pueda ser revelado a mediados de 2025. Sin embargo, la versión de producción de un superdeportivo eléctrico puro de AMG, heredero espiritual del Project One, no llegaría a los concesionarios antes de 2027 o 2028.

Este calendario permite a AMG perfeccionar las tecnologías críticas, como las baterías de estado sólido y los motores de flujo axial, asegurando que el producto final no solo cumpla, sino que redefina las expectativas de rendimiento, autonomía y experiencia de conducción en el segmento eléctrico de ultra lujo. La llegada de estos modelos consolidará la estrategia de la marca, que ya se está aplicando en otros vehículos de alta performance como los que utilizan la arquitectura eléctrica de 800V y chasis digital con IA.

Conclusión: Un Nuevo Paradigma de Rendimiento

Mercedes-AMG está liderando una transición tecnológica sin precedentes. El Project One demuestra que es posible transferir la eficiencia y la potencia de la Fórmula 1 a un automóvil legal para carretera, creando un híbrido que es mucho más que la suma de sus partes. Este proyecto sirve como el pilar fundamental sobre el que se construirá la siguiente generación de superdeportivos de la marca, que evolucionarán hacia la propulsión completamente eléctrica sin perder el carácter visceral y el compromiso con el máximo rendimiento que define a AMG.

El futuro, encarnado en conceptos como el AMG GT XX, promete vehículos más rápidos, más eficientes y tecnológicamente más avanzados, que continuarán desafiando los límites de la física y la ingeniería automotriz. La revolución no es solo eléctrica; es una reinvención integral de lo que un superdeportivo puede y debe ser en el siglo XXI.

Preguntas Frecuentes

¿El Mercedes-AMG Project One es un automóvil totalmente eléctrico?

No, el Mercedes-AMG Project One es un hiperauto híbrido enchufable (PHEV). Combina un motor de combustión interna V6 turboalimentado de 1.6 litros, derivado directamente de la Fórmula 1, con tres motores eléctricos. Esta configuración le permite funcionar en modo puramente eléctrico por distancias cortas, pero su máxima potencia y rendimiento se obtienen con el sistema híbrido trabajando en conjunto.

¿Qué potencia total genera el sistema híbrido del AMG Project One?

El sistema de propulsión híbrido del Mercedes-AMG Project One genera una potencia combinada que supera los 1,000 caballos de fuerza. De manera específica, el motor térmico V6 aporta más de 670 hp, a los que se suman 161 hp de cada uno de los dos motores eléctricos en el eje delantero y 121 hp de un motor eléctrico adicional integrado en el tren motriz trasero, totalizando aproximadamente 1,113 hp.

¿Cuál es la diferencia entre el Project One y el futuro superdeportivo eléctrico de AMG?

El Project One es un híbrido que actúa como un puente tecnológico entre la F1 y la carretera. El futuro superdeportivo eléctrico de AMG, prefigurado por conceptos como el AMG GT XX, se basará en una arquitectura específica para vehículos 100% eléctricos (AMG.EA). Se espera que este futuro modelo utilice motores de flujo axial más eficientes y compactos, baterías de estado sólido de mayor densidad energética y prescinda por completo de un motor de combustión, buscando superar al Project One en rendimiento puro, eficiencia y autonomía.

¿Qué tecnología de motores eléctricos utilizarán los futuros AMG eléctricos?

Mercedes-AMG ha invertido fuertemente en la tecnología de motores de flujo axial (axial-flux) a través de su subsidiaria YASA. Estos motores ofrecen una densidad de potencia y par motor muy superior a los motores eléctricos radiales tradicionales, en un paquete más pequeño y ligero. Esta tecnología es clave para los futuros superdeportivos eléctricos de AMG, ya que permite una distribución ideal del peso, una respuesta del acelerador casi instantánea y un mayor espacio para las baterías o la aerodinámica.

¿Cuándo se podrá comprar un superdeportivo eléctrico puro de Mercedes-AMG?

Según los planes de la marca y los rumores de la industria, se espera que Mercedes-AMG revele un concept car que muestre su visión para un superdeportivo eléctrico puro alrededor de 2025. Sin embargo, la versión de producción de dicho vehículo no llegaría al mercado antes de 2027 o 2028. Este plazo permite a la marca desarrollar y validar tecnologías críticas como las baterías de estado sólido y los nuevos sistemas de propulsión eléctrica de altísimo rendimiento.

📚 Fuentes y Referencias

Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:

• Así es el Mercedes-AMG Project ONE, un superdeportivo ...🔗 autosdeprimera.com
• Mercedes-AMG | E PERFORMANCE y modelos totalmente ...🔗 www.mercedes-benz.com.mx
• AMG.EA & CONCEPT AMG GT XX🔗 www.mercedes-benz.com.mx

* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.