¡El Mercedes-Benz G 500 4x4²: Un Monstruo todoterreno que desafía las expectativas! 😱

Analizamos el Mercedes G 500 4x4². Motor V8 biturbo de 443 HP, 450 mm de altura. ¿Es el todoterreno definitivo? Descubre todo aquí.

¡El Mercedes-Benz G 500 4x4²: Un Monstruo todoterreno que desafía las expectativas! 😱

🔄 Última actualización: 13 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

Mercedes-Benz G 500 4x4²: Evaluación Técnica de un SUV Extremo

El Mercedes-Benz G 500 4x4² representa la evolución de un concepto: llevar las capacidades todoterreno de la Clase G a su expresión más radical, sin la configuración de seis ruedas de su hermano mayor. Este análisis se enfoca en sus especificaciones actualizadas, rendimiento y posicionamiento dentro del segmento de SUV de lujo ultra-capaces.

Mercedes-Benz G 500 4x4² en terreno escarpado
El Mercedes-Benz G 500 4x4² enfrentando un obstáculo, mostrando su impresionante altura libre al suelo.

Diseño y Dimensiones: Una Presencia Inconfundible

El diseño del G 500 4x4² mantiene la icónica silueta angular de la Clase G, pero sus proporciones son notablemente exageradas. Su elemento más distintivo es la altura. Con una distancia al suelo de 450 mm, supera ampliamente a la mayoría de los SUV convencionales y rivales en el segmento. Este incremento no es solo estético; es fundamental para sus capacidades off-road, mejorando los ángulos de ataque, salida y ventral. La carrocería se monta sobre un tren de rodaje con amortiguación adaptativa regulable, un sistema que ajusta automáticamente la firmeza según el estilo de conducción y las condiciones del terreno, equilibrando confort en carretera y control en terrenos difíciles.

Vista frontal y lateral del Mercedes G 500 4x4² en color blanco
Vista frontal y lateral que destaca el perfil elevado y las líneas clásicas de la Clase G.

Interior: Lujo y Funcionalidad en Entornos Extremos

El cabinismo del G 500 4x4² no sacrifica el alto estándar de Mercedes-Benz. Los materiales predominantes son cueros de alta calidad, aluminio y acabados robustos diseñados para resistir el uso rudo sin perder elegancia. Los asientos deportivos ofrecen un soporte lateral considerable, esencial para mantener la posición del conductor en pendientes pronunciadas. El sistema de infoentretenimiento MBUX con pantalla táctil y comandos por voz está presente, integrando navegación con capacidades off-road. A pesar de su enfoque extremo, el espacio para pasajeros es generoso, aunque el volumen de carga puede verse comprometido por el espacio que ocupa el complejo tren de rodaje. Para quienes buscan eficiencia en un formato más urbano, opciones como los analizados en "5 Autos en México que rinden hasta 22 km/l" presentan una filosofía opuesta.

Motorización y Rendimiento: La Fuerza del V8 Biturbo

El corazón del G 500 4x4² es un motor de gasolina V8 de 4.0 litros con turbocompresores biturbo. Según los datos más recientes, este propulsor genera 443 caballos de fuerza (hp), una cifra que revisa al alza las estimaciones anteriores de 422 hp. El torque máximo es de 610 Nm (450 lb-ft). Esta potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 9 velocidades (9G-TRONIC) y el sistema de tracción integral permanente 4MATIC con reductora. La relación peso/potencia se ve afectada por su masa en vacío (curb weight) de 5700 lb (aproximadamente 2585 kg), lo que influye directamente en su dinamismo y consumo. Su aceleración de 0 a 100 km/h se estima en los 6 segundos, mientras que su velocidad máxima está electrónicamente limitada, típicamente alrededor de 210 km/h, priorizando la robustez sobre las máximas velocidades. Para una perspectiva diferente sobre motores modernos, el análisis del VW Cross Sport 2026 y su motor 2.0L turbo explora los límites de los propulsores de cuatro cilindros en SUV grandes.

Detalle del motor y zona off-road del G 500 4x4²
El compartimiento del motor V8 biturbo y una vista que ejemplifica el terreno para el que fue diseñado.

Capacidades Off-Road: Más Allá del Camino

Este vehículo está concebido para dominar terrenos donde otros SUV de lujo ni siquiera se aventuran. Su altura libre al suelo de 450 mm es el dato clave. Se complementa con neumáticos todo terreno de perfil alto, barras de tiro largas en la suspensión (inspiradas en el G 63 AMG 6x6) y los tres diferenciales bloqueables electro-mecánicos heredados de la Clase G estándar. El sistema de amortiguación adaptativa permite ajustar la altura y firmeza según el modo de conducción seleccionado (Comfort, Sport, Individual, o los modos off-road como Trail y Rock). Los ángulos de ataque y salida son excepcionales, permitiendo superar obstáculos verticales y descensos pronunciados con seguridad. La tracción es, literalmente, total, y el sistema de control de descenso en pendientes (DSR) es un asistente fundamental. Este enfoque contrasta con el de SUV eléctricos como el VW ID.4, cuyo valor se centra en la eficiencia y la tecnología urbana.

Equipamiento, Seguridad y Conectividad

El equipamiento del G 500 4x4² incluye sistemas avanzados de asistencia a la conducción como control de crucero adaptativo DISTRONIC, asistente activo de cambio de carril, frenado automático de emergencia y sistema de visión nocturna. Para conocer los resultados específicos de las pruebas de choque, es necesario consultar los sitios oficiales del National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) y el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). En conectividad, el sistema MBUX permite control por gestos, voz natural ("Hola Mercedes") y una pantalla digital de amplias configuraciones. El sonido de alta fidelidad y la climatización automática de cuatro zonas son estándar. En términos de garantía, Mercedes-Benz ofrece una cobertura competitiva limitada y para la cadena cinemática (powertrain), pero no incluye mantenimiento programado complementario.

Perfil y detalles de diseño del G 500 4x4²
Líneas cuadradas y detalles que enfatizan la herencia militar y el lujo contemporáneo.

Precio, Rivales y Valor de Reventa

El precio base del Mercedes-Benz G 500 4x4² para 2025 se sitúa en $149,400 USD. Convertido a pesos mexicanos a un tipo de cambio estimado, esto representaría una inversión superior a los $2.5 millones de MXN, sin incluir impuestos, fletes u opciones. Es un vehículo de producción limitada, lo que asegura su exclusividad y potencialmente un valor de reventa sólido. En su nicho, rivaliza conceptualmente con versiones extremas de otros SUV como el Land Rover Defender V8 o el Jeep Wrangler Rubicon 392, aunque el enfoque de lujo y tecnología del Mercedes es distinto. Para quienes el costo de operación es una preocupación, artículos como "Casetas y Gasolina 2026" ofrecen herramientas para calcular gastos de viaje, un factor crítico dado el alto consumo de combustible de este V8.

Tabla de Especificaciones Técnicas

EspecificaciónDato
MotorV8 de 4.0L Biturbo
Potencia Máxima443 hp (Dato Global 2025)
Torque Máximo610 Nm (450 lb-ft)
TransmisiónAutomática de 9 velocidades (9G-TRONIC)
TracciónIntegral permanente 4MATIC con reductora y diferenciales bloqueables
Peso en Vacio (Curb Weight)5700 lb (2585 kg, Est.)
Altura Libre al Suelo450 mm
SuspensiónIndependiente de largo recorrido con amortiguación adaptativa regulable
Precio Base (EE.UU. 2025)$149,400 USD
GarantíaCobertura limitada y de powertrain competitiva. Sin mantenimiento complementario.

Conclusión: ¿Para Quién Está Hecho el G 500 4x4²?

El Mercedes-Benz G 500 4x4² no es un SUV para las masas. Es una herramienta de ingeniería especializada para un cliente muy específico: aquel que exige las máximas capacidades off-road en un paquete de lujo absoluto, sin compromisos y con un presupuesto prácticamente ilimitado. Su elevado costo de adquisición y operación, su tamaño y su consumo lo alejan de propuestas de mercado masivo como las analizadas en el Nissan Kicks 2026. Sin embargo, para su propósito, se erige como uno de los vehículos más capaces y exclusivos del mundo. Es la demostración de que, incluso en la era de la electrificación, existe espacio para máquinas de combustión interna hiper-especializadas que desafían los límites de la tracción y la geometría vehicular.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la diferencia principal entre el G 500 4x4² y el G 63 AMG 6x6?

La diferencia fundamental es la configuración de ejes. El G 63 AMG 6x6 tiene tres ejes y seis ruedas motrices, siendo más largo, pesado y con capacidades de carga superiores. El G 500 4x4² tiene la configuración tradicional de dos ejes y cuatro ruedas, pero con una altura libre al suelo (450 mm) y un tren de rodaje especializado muy similar al del 6x6, ofreciendo capacidades off-road extremas en un formato algo más manejable en espacios urbanos.

¿Qué altura tiene el Mercedes-Benz G 500 4x4² y por qué es importante?

Su altura libre al suelo es de 450 milímetros. Esta es una medida crítica para las capacidades off-road, ya que determina la altura del obstáculo más grande que el vehículo puede pasar sin dañar la parte inferior (chasis, diferenciales). Una altura tan elevada permite superar rocas, troncos y terraplenes que detendrían a la gran mayoría de los SUV.

¿Cuál es el precio del Mercedes-Benz G 500 4x4² para 2025?

Según la información más reciente, el precio base del Mercedes-Benz G 500 4x4² (2025) es de $149,400 dólares estadounidenses. Es un vehículo de edición limitada, por lo que su precio final puede variar significativamente con opciones y ajustes de mercado. En México, su precio equivalente superaría ampliamente los 2.5 millones de pesos MXN.

¿Qué motor y potencia tiene el G 500 4x4²?

Está equipado con un motor de gasolina V8 de 4.0 litros con turbocompresores biturbo. La potencia máxima actualizada es de 443 caballos de fuerza (hp), con un torque máximo de 610 Newton-metros (Nm). Esta potencia se gestiona a través de una transmisión automática de 9 velocidades y el sistema de tracción integral 4MATIC.

¿Cuál es la velocidad máxima del G 500 4x4²?

La velocidad máxima del G 500 4x4² está electrónicamente limitada, una práctica común en vehículos con neumáticos todo terreno y una altura elevada por razones de estabilidad y seguridad. Se estima que este límite se encuentra alrededor de los 210 km/h. Su rendimiento destacado no está en la velocidad punta, sino en la aceleración y, sobre todo, en la capacidad para progresar en terrenos extremadamente difíciles.

📚 Fuentes y Referencias

Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:

* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.