Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2011: El Sueño Sobre Ruedas
Descubre el Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S. Solo 25 unidades, motor V8 de 650 CV y análisis completo de esta joya de colección.
🔄 Última actualización: 22 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S 2011: La cumbre de una colaboración histórica
- El legado de la colaboración Mercedes-Benz y McLaren
- Diseño y aerodinámica: forma que sigue a la función
- Corazón mecánico: el V8 supercargado de 5.4 litros
- Rendimiento y cifras de aceleración
- Tecnología y chasis: la herencia de la F1
- Interior: lujo y orientación al conductor
- La edición limitada 722 S: exclusividad máxima
- Precio y valor en el mercado actual
- Tabla de especificaciones técnicas
- Conclusión: un icono atemporal
- Preguntas Frecuentes
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S 2011: La cumbre de una colaboración histórica
La alianza entre Mercedes-Benz y McLaren a principios de los años 2000 dio como fruto uno de los superdeportivos más icónicos de la historia: el Mercedes-Benz SLR McLaren. En su versión más exclusiva, el Roadster 722 S de 2011, esta colaboración alcanzó su punto álgido, combinando el lujo característico de la estrella de Stuttgart con la expertise en competición y materiales ligeros de Woking. Este artículo analiza en profundidad esta edición limitada, una obra maestra de ingeniería que hoy se cotiza como un objeto de colección.
El legado de la colaboración Mercedes-Benz y McLaren
El proyecto SLR (Sport Leicht Rennsport) nació de un acuerdo de cooperación técnica entre Mercedes-Benz y McLaren Automotive, firmado en 1999. El objetivo era crear un gran turismo capaz de rendir a niveles de superdeportivo, utilizando tecnología derivada de la Fórmula 1. El resultado fue presentado en 2003: un coupé con motor delantero, transmisión trasera y una carrocería construida en su mayoría en fibra de carbono. El Roadster llegó en 2007, y la versión especial 722 S, que aquí nos ocupa, se limitó a un puñado de ejemplares, consolidando su estatus de pieza de coleccionista.
Diseño y aerodinámica: forma que sigue a la función
El diseño del SLR McLaren Roadster es una lección de cómo la estética puede estar totalmente supeditada a la eficiencia aerodinámica sin renunciar a la elegancia. Su silueta alargada, con un capó pronunciado que alberga el gran V8, y una cabina retrasada, evoca los clásicos GT de carreras de los años 50. Los elementos distintivos de la versión 722 S incluyen un splitter delantero más prominente, difusor trasero rediseñado y llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 en el trasero.
Las emblemáticas puertas de apertura vertical, conocidas como gullwing doors, aunque no presentes en el Roadster (que opta por un sistema convencional), son un sello distintivo del coupé. En el descapotable, el sistema de capota de lona se retrae en menos de 10 segundos, permitiendo disfrutar de la experiencia de conducción al aire libre. Cada panel de la carrocería, moldeado en fibra de carbono, contribuye a una rigidez estructural excepcional y a un peso contenido.
Corazón mecánico: el V8 supercargado de 5.4 litros
Bajo el extenso capó se encuentra el alma de este superdeportivo: un motor V8 de 5.4 litros con supercargador Lysholm de tornillos. En la versión 722 S, este propulsor, desarrollado conjuntamente por Mercedes-AMG y McLaren, ofrece unas cifras de potencia revisadas. Según los datos más recientes, este bloque genera 650 CV (481 kW) de potencia máxima, y un par motor máximo de 780 Nm, disponible en un amplio rango de revoluciones.
La transmisión es una automática de 5 velocidades con modo manual y levas detrás del volante. Esta caja, aunque por número de relaciones puede parecer anticuada hoy, fue en su momento una unidad robusta y rápida, desarrollada específicamente para manejar el enorme par del motor. El sistema de escape, con sus emblemáticas salidas cromadas en el lateral, produce un sonido grave y contundente, característico de los V8 de AMG.
Rendimiento y cifras de aceleración
Gracias a su potencia y a un chasis extremadamente ligero, el SLR McLaren Roadster 722 S es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3.6 segundos, según las mediciones de la época. La velocidad máxima está electrónicamente limitada a 330 km/h. Estas prestaciones, aún hoy, lo sitúan en la élite de los superdeportivos. La entrega de potencia es lineal y contundente, con el supercargador eliminando cualquier lag de turbo, proporcionando una respuesta inmediata al acelerador.
Tecnología y chasis: la herencia de la F1
El chasis del SLR es una obra de ingeniería avanzada. Utiliza una estructura monocasco de fibra de carbono, un material que en aquel momento era una rareza en la producción en serie y que McLaren dominaba gracias a su experiencia en F1. Esto no solo aporta una rigidez torsional extraordinaria, crucial para un descapotable, sino que también mantiene el peso bajo control.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con brazos triangulares, muelles helicoidales y amortiguadores adaptativos. El sistema de frenos consiste en enormes discos de cerámica de carbono (CCM) pinzados por calipers de 8 pistones delante y 4 detrás, proporcionando una potencia de frenado excepcional y una resistencia al fading casi nula. El sistema de control de estabilidad ESP cuenta con un modo específico para pista, permitiendo cierto grado de deriva antes de intervenir.
Para contextos de tecnología moderna en vehículos de lujo, como los sistemas de chasis inteligente, el MG IM LS6 2026 implementa un "Chasis Digital" con IA, mostrando la evolución de estos conceptos.
Interior: lujo y orientación al conductor
El habitáculo del SLR Roadster es una mezcla calculada de lujo Mercedes-Benz y ambiente de carreras. Los asientos deportivos, con ajustes eléctricos y memoria, están tapizados en cuero de alta calidad Nappa, con costuras contrastantes. El volante, forrado en cuero y aluminio, incorpora los pulsadores para el cambio de marchas. Los principales elementos de control están inclinados hacia el conductor, siguiendo la filosofía driver-oriented.
Los acabados en fibra de carbono visibles en el salpicadero, la consola central y las puertas, no son meros adornos, sino partes estructurales ligeras. El cuadro de instrumentos es analógico, con un velocímetro que llega hasta 360 km/h. El sistema de sonido de alta fidelidad y el climatizador automático de dos zonas eran equipamiento estándar, recordando que este es un gran turismo capaz de viajes largos en confort.
La edición limitada 722 S: exclusividad máxima
La denominación "722" homenajea la victoria de Stirling Moss y Denis Jenkinson en el Mille Miglia de 1955 al volante de un Mercedes-Benz 300 SLR con el número de carrera 722. La versión "S" para el Roadster representa la evolución más extrema. Según las fuentes más fiables, McLaren fabricó solo 25 unidades de esta versión roadster, lo que la convierte en una de las ediciones más escasas y codiciadas del SLR. Cada unidad fue personalizada, y se sabe que al menos una fue adaptada para cumplir con las regulaciones del mercado estadounidense.
Esta exclusividad se traduce en un valor de mercado que solo aprecia con el tiempo. En el panorama actual de roadsters de altas prestaciones, modelos como el MG Cyberster ofrecen una propuesta eléctrica, pero el SLR 722 S mantiene un aura de leyenda mecánica.
Precio y valor en el mercado actual
Como vehículo de edición limitada y con un pedigrí histórico sólido, el Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S de 2011 se ha convertido en un objeto de inversión. Las estimaciones más recientes, para el año 2025, sitúan su valor por encima del millón de dólares estadounidenses. En términos locales, esto equivaldría a aproximadamente 18 millones de pesos mexicanos (MXN) o alrededor de 900,000 euros (EUR), dependiendo del tipo de cambio, el historial de mantenimiento y la procedencia del ejemplar.
Este precio lo sitúa en un segmento ultraexclusivo, comparable al de hypercars modernos. Para aquellos interesados en vehículos de lujo que ofrecen una relación precio-contenido diferente, el MG RX9 2026 presenta una SUV de siete plazas con una estrategia de valor agresiva en el mercado mexicano.
Tabla de especificaciones técnicas
| Especificación | Dato para el SLR McLaren Roadster 722 S 2011 |
|---|---|
| Motor | 5.4 L V8 supercargado (M113 KL) |
| Potencia máxima | 650 CV (481 kW) @ 6500 rpm |
| Par máximo | 780 Nm @ 3250-5000 rpm |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades con levas |
| Tracción | Trasera |
| Aceleración 0-100 km/h | 3.6 segundos (estimado) |
| Velocidad máxima | 330 km/h (limitada electrónicamente) |
| Chasis/Carrocería | Monocasco de fibra de carbono con subchasis metálicos |
| Frenos delanteros | Discos de cerámica de carbono (CCM), 370 mm, calipers 8 pistones |
| Frenos traseros | Discos de cerámica de carbono (CCM), 360 mm, calipers 4 pistones |
| Peso en seco | Aproximadamente 1,750 kg |
| Producción (versión Roadster 722 S) | 25 unidades |
| Precio estimado (2025) | > 1,000,000 USD (~18,000,000 MXN / ~900,000 EUR) |
Conclusión: un icono atemporal
El Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S de 2011 representa un momento único en la historia del automóvil: la unión de dos gigantes con filosofías complementarias para crear un superdeportivo que es a la vez un gran turismo lujoso y una máquina de carreras para la calle. Su motor V8 supercargado, su chasis de fibra de carbono, su exclusividad radical y su diseño inconfundible lo han asegurado un lugar en el panteón de los automóviles legendarios. Más de una década después, su carácter y prestaciones siguen siendo impresionantes, y su valor como pieza de colección no hace más que aumentar, confirmando que algunos sueños sobre ruedas son, efectivamente, eternos.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánta potencia tiene el Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S 2011?
El motor V8 de 5.4 litros supercargado de la versión 722 S desarrolla 650 CV (481 kW) de potencia máxima.
¿Cuántas unidades del SLR McLaren Roadster 722 S se fabricaron?
Según las fuentes más fiables, McLaren fabricó una serie limitada de 25 unidades de la versión Roadster 722 S, lo que la hace extremadamente exclusiva.
¿Cuál es el precio actual de un Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S?
Debido a su rareza y estatus de colección, su valor en el mercado supera el millón de dólares estadounidenses en 2025, lo que equivale aproximadamente a 18 millones de pesos mexicanos (MXN) o 900,000 euros (EUR).
¿Qué significa la denominación '722' en este modelo?
La denominación '722' rinde homenaje al Mercedes-Benz 300 SLR con el número de carrera 722, con el que Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaron el Mille Miglia de 1955. La 'S' indica la versión especial más potente y ligera.
¿Cómo es la experiencia de conducción del SLR Roadster comparada con superdeportivos modernos?
Ofrece una experiencia más analógica y visceral, con un motor V8 supercargado de respuesta inmediata, un sonido característico y una conducción que requiere mayor participación del conductor, en contraste con la precisión electrónica y la aceleración silenciosa de muchos superdeportivos eléctricos o híbridos actuales.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Este raro Mercedes SLR 722S McLaren Edition busca ...🔗 www.caranddriver.com
- SLR Roadster 722 S, el nuevo superdeportivo de ...🔗 www.km77.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.