¡El Nuevo Range Rover Sport V8: ¿Sigue Siendo Un Bicho Salvaje? 😈🔥
Probamos el nuevo Range Rover Sport V8 2025 en México. Te contamos potencia, precio y si vale la pena. Todo lo que debes saber.
🔄 Última actualización: 21 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Análisis del Nuevo Range Rover Sport V8 2025 en México
- Evolución del Diseño: Menos Ostentación, Más Elegancia
- Interior: Tecnología Inmersiva y Calidad de Materiales
- Plataforma y Tecnologías de Conducción
- Motorizaciones y Rendimiento: Del Híbrido Suave al V8
- Capacidad Todo Terreno y Uso Práctico
- Precios, Versiones y Competencia en el Mercado Mexicano
- Conclusión: ¿Sigue Siendo un Referente?
- Preguntas Frecuentes
Análisis del Nuevo Range Rover Sport V8 2025 en México
La tercera generación del Range Rover Sport llega al mercado mexicano con una propuesta renovada que busca equilibrar el lujo absoluto con un carácter deportivo más marcado. Este SUV, que desde su nacimiento en 2005 definió una categoría, evoluciona en un contexto donde la eficiencia y la electrificación comienzan a dictar las reglas, sin renunciar a la potencia emblemática de su motorización V8. El modelo 2025 representa no solo una actualización estética y tecnológica, sino un reposicionamiento estratégico dentro del competitivo segmento de los SUV de lujo alto rendimiento.
Para el mercado nacional, Land Rover ha estructurado una gama que inicia con versiones híbridas suaves de seis cilindros y culmina con la versión V8 biturbo, manteniendo el ADN de capacidad todo terreno por el que la marca es reconocida. Este análisis técnico desglosa las novedades, especificaciones, precios y el valor real de la propuesta del Range Rover Sport 2025, con información actualizada para el comprador mexicano.
Evolución del Diseño: Menos Ostentación, Más Elegancia
El diseño de esta tercera generación abandona las líneas excesivamente angulosas y musculadas de su predecesor por una filosofía de "reducción consciente". La silueta es notablemente más limpia y aerodinámica, con voladizos delantero y trasero recortados para una apariencia más compacta y dinámica. La línea de techo descendente, un guiño al Range Rover Velar, se integra con fluidez en los laterales, creando un perfil que oculta eficazmente sus dimensiones considerables.
Los elementos distintivos incluyen las ópticas traseras delgadas y horizontales que se fusionan con una franja negra, eliminando el badging convencional. En la parte delantera, la parrilla refinada y los faros LED Pixel con luces diurnas características definen la nueva identidad. Un detalle técnico relevante son las dos antenas en el techo: una dedicada a las actualizaciones over-the-air del sistema y otra para la antena de GPS, permitiendo descargas sin interrumpir la navegación. Las llantas opcionales de 23 pulgadas, como las montadas en la unidad V8, subrayan la postura deportiva, aunque su gran diámetro representa un compromiso con el confort que es mitigado por la suspensión neumática.
Interior: Tecnología Inmersiva y Calidad de Materiales
El habitáculo sigue la arquitectura del Range Rover estándar, dominado por la pantalla curva Pivi Pro de 13.1 pulgadas. La interfaz es responsiva y ofrece gráficos de alta definición, integrando configuraciones de conducción, entretenimiento y el sistema de conectividad. Se agradece la permanencia de controles físicos giratorios para el climatizador de cuatro zonas, heredados del Velar, que permiten un ajuste rápido e intuitivo sin desviar la vista de la carretera.
La percepción de calidad de materiales genera un debate. La tapicería estándar en versiones de entrada utiliza una piel sintética de alta gama, mientras que la piel de ganado de origen certificado es una opción disponible. Elementos como las rejillas de ventilación y algunas superficies del salpicadero superior emplean plásticos que, aunque de buen acabado, pueden no alcanzar la sensación de opulencia esperada en este segmento de precio. Los paquetes opcionales, incluyendo acabados en carbono forjado y madera abierta, elevan notablemente la atmósfera de lujo. La configuración de los asientos, con ajuste eléctrico y memoria para el conductor, es estándar, así como la climatización trasera.
Plataforma y Tecnologías de Conducción
El nuevo Range Rover Sport se construye sobre la plataforma modular MLA-Flex de Land Rover, que permite la integración de motores de combustión interna, híbridos e híbridos enchufables. Esta arquitectura aporta una rigidez estructural superior y una mejor gestión del peso, crucial para el comportamiento dinámico. El sistema de suspensión neumática adaptativa con amortiguadores de doble válvula es estándar, ofreciendo un amplio rango entre confort aislante y control deportivo.
La dirección eléctrica, aunque precisa y bien asistida, puede carecer de la comunicación táctil que algunos entusiastas buscan en un vehículo con aspiraciones deportivas. Donde el chasis realmente brilla es en su capacidad para aislar las imperfecciones del camino, incluso con llantas de gran tamaño, y en su habilidad para mantener una compostura excepcional en curvas, desafiando las leyes de la física para un vehículo que supera las 2.5 toneladas de peso en orden de marcha. Los frenos de gran diámetro, con pinzas opcionales de la división SV, ofrecen una potencia de frenado consistente y progresiva.
Motorizaciones y Rendimiento: Del Híbrido Suave al V8
La gama mexicana para 2025 se centra en propulsiones electrificadas. La entrada es el motor P400 MHEV, un seis cilindros en línea de 3.0 litros con turbo de geometría variable y un sistema híbrido suave de 48V que aporta hasta 360 caballos de fuerza. Esta unidad es la más eficiente y está disponible en acabados SE y HSE Dynamic.
Sin embargo, el corazón de la gama sigue siendo el motor V8 biturbo de 4.4 litros, codificado como P530. En el contexto del artículo original, este motor era una "salvajada", y los datos actualizados confirman que su esencia perdura. Desarrolla 530 PS (caballos de potencia SAE) y un par motor máximo de 750 Nm, disponible desde 1,800 hasta 4,600 rpm. Esta banda plana de par garantiza aceleraciones contundentes en cualquier régimen. Acopla una transmisión automática ZF de 8 velocidades y el sistema de tracción integral permanente de Land Rover.
| Modelo (México 2025) | Precio de Lista (MXN) | Motor | Potencia Máxima | Par Máximo | Aceleración 0-100 km/h | Velocidad Máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover Sport SE P400 MHEV | $2,259,354 | 3.0L L6 Híbrido Suave | 360 hp | 500 Nm (Est.) | 5.8 s (Est.) | 242 km/h (Est.) |
| Range Rover Sport HSE Dynamic P400 | $2,695,000 (Est.) | 3.0L L6 Híbrido Suave | 360 hp | 500 Nm (Est.) | 5.8 s (Est.) | 242 km/h (Est.) |
| Range Rover Sport V8 P530 | $3,995,000 | 4.4L V8 Biturbo | 530 PS | 750 Nm | 4.5 segundos | 242 km/h |
| Range Rover Sport SV (635 Edition) | Por encima de $5,500,000 (Est.) | 5.0L V8 Sobrealimentado | 575 hp | 750 Nm (Est.) | 3.8 s (Est.) | 290 km/h (Est.) |
Las cifras de desempeño del V8 son contundentes: de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima gobernada electrónicamente a 242 km/h. Estos valores son más significativos considerando la masa del vehículo y su coeficiente aerodinámico optimizado. El sonido del escape, gestionado por válvulas, es presente pero refinado, lejos del carácter estridente de generaciones anteriores con compresor volumétrico. La eficiencia ha mejorado, con emisiones de CO2 desde 254 g/km en ciclo WLTP combinado para esta motorización.
Capacidad Todo Terreno y Uso Práctico
El Range Rover Sport no renuncia a su herencia off-road. Incluye de serie el sistema Terrain Response 2, que adapta automáticamente la configuración del motor, la transmisión, la suspensión y los diferenciales a diferentes superficies (hierba, grava, nieve, arena, barro y roca). La altura de marcha variable de la suspensión neumática y una profundidad de vadeo de 900 mm aseguran capacidad para escenarios extremos. En la práctica, esto se traduce en un vehículo que ofrece un confort exquisito en caminos irregulares, filtrando vibraciones y movimientos bruscos con una eficacia cercana a vehículos de lujo exclusivo.
El espacio interior es generoso, con capacidad de carga de hasta 1,050 litros con los asientos traseros abatidos. La tecnología de asistencia al conductor ha sido actualizada, incluyendo sistemas como cruise control adaptativo con función de stop&go, asistente de centrado de carril, visión nocturna y un sistema de Control de Velocidad en Curvas que utiliza datos del navegador para ajustar automáticamente la velocidad al aproximarse a una curva.
Precios, Versiones y Competencia en el Mercado Mexicano
El posicionamiento de precios del Range Rover Sport 2025 en México lo sitúa en el segmento premium alto. La versión de acceso, SE P400 MHEV, parte de $2,259,354 MXN, mientras que la versión V8 P530 tiene un precio de lista de $3,995,000 MXN. Estos valores colocan al modelo en una competencia directa con el Porsche Cayenne, el BMW X5 M60i y el Mercedes-AMG GLE 63 S, aunque con un enfoque más marcado hacia el lujo y la capacidad todo terreno que hacia el puro deportivismo. Para aquellos considerando opciones dentro del segmento SUV de lujo con diferente enfoque, el Volkswagen Teramont 2026 ofrece un planteamiento más familiar y espacios incluso más generosos, mientras que el MG RX9 2026 representa una alternativa de gran tamaño y siete plazas a una fracción del costo, aunque en un escalón de marca y prestaciones diferente.
La versión extrema, el Range Rover Sport SV, con motor V8 de 5.0 litros y 575 hp, eleva el listón de desempeño pero su precio supera ampliamente los $5.5 millones de pesos, compitiendo con super-SUVs como el Lamborghini Urus Performante o el Aston Martin DBX707.
Conclusión: ¿Sigue Siendo un Referente?
El nuevo Range Rover Sport V8 2025 consolida su evolución de un "bicho salvaje" a un atleta de lujo sofisticado. Ha intercambiado parte de la teatralidad y la agresividad desenfrenada por una ejecución más pulida, eficiente y tecnológicamente avanzada. Sigue ofreciendo un nivel de rendimiento que desafía la lógica para su tamaño y peso, gracias a un motor V8 que entrega potencia con autoridad y una plataforma que aísla y controla con maestría.
Para el comprador mexicano, representa una opción convincente si se busca la combinación única de lujo británico, capacidad todo terreno genuina y prestaciones de alto nivel, todo en un mismo paquete. Sin embargo, la decisión debe considerar el alto costo de adquisición y los posibles gastos de mantenimiento. En un mercado donde la electrificación gana terreno, la persistencia del V8 es un guiño a los puristas, pero las versiones híbridas suaves como la P400 ofrecen un balance más contemporáneo entre eficiencia y carácter. Como se explora en nuestro análisis del MG ZS HEV 2026, la tecnología híbrida ha permeado todos los segmentos, y el Range Rover Sport no es la excepción. En definitiva, este SUV ya no es un "bicho salvaje" en el sentido ruidoso y excesivo, sino un depredador más calculador, eficiente y, posiblemente, más completo que nunca.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio del Range Rover Sport V8 2025 en México?
El precio de lista oficial para la versión Range Rover Sport con motor V8 P530 en México es de $3,995,000.00 MXN.
¿Qué motorizaciones híbridas ofrece el Range Rover Sport 2025?
La gama incluye el motor P400 MHEV, un seis cilindros en línea de 3.0 litros con sistema híbrido suave de 48V que genera 360 caballos de fuerza. Es la opción de entrada en el mercado mexicano.
¿Cuánto tarda en acelerar de 0 a 100 km/h el Range Rover Sport V8?
El Range Rover Sport V8 P530 acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, según los datos oficiales del fabricante.
¿El Range Rover Sport 2025 mantiene capacidad off-road?
Sí. Incluye de serie el sistema Terrain Response 2, suspensión neumática con altura variable y una profundidad de vadeo de 900 mm, manteniendo una capacidad todo terreno destacada para un SUV de lujo.
¿Cuál es la principal diferencia con la generación anterior?
La tercera generación se basa en una nueva plataforma (MLA-Flex), tiene un diseño más limpio y aerodinámico, un interior completamente rediseñado con la pantalla Pivi Pro, y motores más eficientes, incluyendo opciones híbridas.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Land Rover Range Rover Sport - Autocosmos🔗 www.autocosmos.com.mx
- Modelos y especificaciones de Range Rover Sport🔗 www.landrover.com.mx
- Explora el Range Rover Sport | El SUV definitivo🔗 www.landrover.com.mx
- Land Rover Range Rover Sport SV (2023-2024)🔗 www.km77.com
- Range Rover Sport SV | El SUV de desempeño máximo🔗 www.landrover.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.