¡Smart #1: Un Smart que Ya No Es Tan Smart? 🤔 Análisis a Fondo del Nuevo Modelo Eléctrico
Analizamos el Smart #1 2025: SUV eléctrico de 4.27m, versión Brabus y precio. ¿Es la reinvención definitiva de la marca? Descúbrelo.
🔄 Última actualización: 4 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Smart #1 2025: La reinvención definitiva de la marca en el segmento eléctrico
- Un cambio dimensional y filosófico
- Diseño exterior: Futurismo y funcionalidad
- La variante Brabus: Electrificación con carácter
- Interior y tecnología: La cabina digital
- Plataforma eléctrica, rendimiento y autonomía
- Especificaciones técnicas detalladas (Modelo 2025 - Datos Estimados/Globales)
- Posicionamiento en el mercado y conclusión
- Preguntas Frecuentes
Smart #1 2025: La reinvención definitiva de la marca en el segmento eléctrico
La marca Smart, históricamente sinónimo de microcoches urbanos, ha ejecutado una transformación radical. Con el compromiso de una gama 100% eléctrica consolidado, presenta al Smart #1, un SUV compacto que no solo abandona los formatos diminutos, sino que se posiciona como un contendiente serio en el competitivo segmento de los eléctricos premium. Este modelo, fruto de la alianza entre Mercedes-Benz y Geely, marca el inicio de una nueva era para la marca, combinando diseño vanguardista, tecnología avanzada y unas prestaciones que lo alejan por completo de su pasado. Este análisis examina en profundidad si esta reinvención cumple con las expectativas del mercado actual.

Un cambio dimensional y filosófico
El primer impacto del Smart #1 es su tamaño. Con unas dimensiones de 4.27 metros de largo, 1.82 m de ancho y 1.63 m de alto, y una distancia entre ejes de 2.75 m, se sitúa claramente en el segmento B-SUV. Este crecimiento no es solo físico, sino estratégico, apuntando a un mercado familiar y a usuarios que buscan versatilidad sin renunciar a un diseño urbano y dinámico. La fabricación se realiza íntegramente en plantas de Geely en China, bajo la supervisión de ingeniería y diseño de Mercedes-Benz, una simbiosis que busca optimizar costes y tecnología.
Diseño exterior: Futurismo y funcionalidad
El lenguaje de diseño del Smart #1 rompe con los códigos anteriores de la marca. La carrocería se caracteriza por superficies lisas y volúmenes orgánicos, con un notable absence de líneas agresivas. En la parte delantera, destaca la barra de luces diurnas LED que atraviesa todo el ancho del vehículo, integrada en un frontal carente de parrilla convencional, una solución estética típica de los eléctricos que subraya su identidad. Los faros Matrix LED ofrecen una tecnología de iluminación avanzada.
Los tiradores de las puertas están embebidos en la carrocería, reduciendo la resistencia aerodinámica, y las ventanillas sin marco refuerzan una sensación de calidad y modernidad. El característico techo flotante, un guiño al ADN de Smart, se reinterpreta aquí con mayor elegancia. La trasera, con su luz trasera en forma de barra que replica el diseño frontal, cierra un conjunto cohesionado y reconocible.

La variante Brabus: Electrificación con carácter
Para quienes buscan un carácter más deportivo, Smart ofrece la versión Brabus. Esta variante no se limita a añadir detalles estéticos, aunque estos son evidentes: acabados en rojo en el divisor delantero, entradas de aire específicas, estribos laterales y un pequeño alerón trasero. Sin embargo, lo más importante es la mejora de rendimiento. Según la información más reciente, las versiones de mayor potencia de la nueva gama Smart, como el recién presentado Smart #5 Brabus, alcanzan los 646 CV en configuraciones de doble motor, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y autonomías que pueden rozar los 540 km. Si bien estas cifras corresponden al modelo #5, indican el potencial de la plataforma y la dirección de la marca para sus versiones de alto rendimiento. Para el Smart #1 Brabus, se espera una configuración potente que supere con creces la de las versiones estándar.
Interior y tecnología: La cabina digital
Al abrir las puertas, el interior confirma el posicionamiento premium del vehículo. El salpicadero está dominado por una pantalla central flotante de 12.8 pulgadas en orientación vertical, que actúa como el núcleo de control para la mayoría de las funciones del coche, desde el climatizador hasta los ajustes del vehículo. La instrumentación es digital y puede complementarse con un Head-Up Display (HUD) que proyecta información esencial sobre el parabrisas, un equipamiento poco común en este segmento.
La calidad de los materiales es notable, con amplias superficies acolchadas, inserciones metálicas y ambientación luminosa. El espacio para los ocupantes es uno de los puntos fuertes. Gracias a la larga batalla de 2.75 m, las plazas traseras ofrecen una holgura en piernas inusual para un vehículo de estas dimensiones externas. El techo panorámico de serie amplía visualmente el habitáculo.
En cuanto a practicidad, el maletero ofrece una capacidad base de 323 litros, una cifra ajustada pero comparable a la competencia directa. Un punto inteligente es la banqueta trasera deslizante, que permite ajustar el espacio entre plazas y maletero, pudiendo ampliar la capacidad de carga a expensas del espacio para las piernas. El compartimento está bien terminado, con una bandeja inferior para guardar el cable de carga u otros objetos.

Plataforma eléctrica, rendimiento y autonomía
El Smart #1 se construye sobre la plataforma eléctrica SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, también utilizada por otras marcas del grupo. Esta arquitectura permite varias configuraciones de batería y tracción. El modelo estándar suele equipar un motor eléctrico en el eje trasero, aunque se ofrecen versiones con tracción total.
Para el modelo 2025, y basándonos en la información actualizada, el Smart #1 se posiciona como un SUV eléctrico con especificaciones de alta gama. Aunque las cifras exactas para todas las versiones pueden variar por mercado, la tendencia apunta a baterías de gran capacidad. En referencia al costo en México, que ronda los MXN 500,000, se puede inferir una equiparación con versiones bien dotadas. La autonomía WLTP para versiones de gran batería debería situarse en un rango competitivo, superando ampliamente los 400 km y acercándose, en las mejores configuraciones, a los 500 km. Los tiempos de carga son cruciales: se espera compatibilidad con carga rápida en corriente continua de alto voltaje, permitiendo recuperar un porcentaje significativo de autonomía en minutos.

Especificaciones técnicas detalladas (Modelo 2025 - Datos Estimados/Globales)
| Concepto | Especificación |
|---|---|
| Longitud / Ancho / Altura | 4,270 mm / 1,822 mm / 1,636 mm |
| Distancia entre ejes (Batalla) | 2,750 mm |
| Capacidad del maletero | 323 litros (base) |
| Motorización | Eléctrico, tracción trasera o total (AWD) |
| Potencia máxima (versión estándar) | Aprox. 272 CV (200 kW) - Estimado |
| Potencia máxima (versión Brabus) | Superior a 400 CV (Datos por precisar por mercado) |
| Autonomía WLTP estimada | Hasta 440 km - 500 km (según versión y batería) |
| Capacidad de la batería | Aprox. 66 kWh (NMC) - Estimado |
| Carga rápada DC | Sí (potencia por confirmar según mercado) |
| Aceleración 0-100 km/h | Desde 6.7 s (versión base) hasta ~3.9 s (Brabus est.) |
| Precio estimado en México | Alrededor de MXN 500,000 |
Posicionamiento en el mercado y conclusión
El Smart #1 llega a un segmento abarrotado de talento, compitiendo con modelos como el Volvo EX30 (compartiendo grupo), Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV o el BYD Atto 3. Su baza principal es la combinación de un diseño distintivo y moderno, un interior tecnológicamente avanzado y espacioso, y el respaldo de la ingeniería de Mercedes-Benz en aspectos clave como el chasis y la experiencia de usuario.
La decisión de convertirse en un SUV eléctrico premium parece acertada desde el punto de vista comercial, aunque aleja a la marca de su nicho original. El precio, situado alrededor de los 500,000 pesos mexicanos, lo coloca en una gama media-alta, por lo que deberá justificar su valor con una calidad de construcción, equipamiento y experiencia de conducción a la altura.
En conclusión, el Smart #1 no es un Smart "inteligente" por su tamaño pequeño, sino por su propuesta integral en la nueva era de la movilidad eléctrica. Representa una apuesta arriesgada y necesaria, ofreciendo un producto coherente, bien ejecutado y con argumentos sólidos para seducir a un público que busca un eléctrico urbano con estilo, tecnología y espacio, demostrando que la reinvención, cuando está bien fundamentada, puede ser el camino más inteligente.
La evolución del coche eléctrico es rápida. Para entender hacia dónde se dirige la tecnología de baterías, te recomendamos leer nuestro análisis sobre la batería ETOP del MIT y su promesa de 1.600 km de autonomía. Asimismo, el futuro del diseño eléctrico deportivo se vislumbra en modelos como el Audi Concept C, sucesor eléctrico del TT y R8. Por último, la integración de la IA es clave, como se explora en el análisis del Hyundai Ioniq 9 2026 con IA y asientos giratorios.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la autonomía real del Smart #1 2025?
Según estimaciones globales y el ciclo WLTP, la autonomía del Smart #1 2025 puede variar entre aproximadamente 440 km y 500 km en su versión de mayor batería, dependiendo del tipo de conducción, condiciones climáticas y configuración del vehículo. Es fundamental consultar la homologación específica para el mercado mexicano una vez esté disponible.
¿Qué potencia tiene la versión Smart #1 Brabus?
La versión Brabus del Smart #1 está orientada al alto rendimiento. Mientras que las versiones estándar rondan los 272 CV, la variante Brabus supera ampliamente los 400 caballos de potencia. Para referencia, versiones Brabus de modelos superiores de la nueva gama Smart alcanzan los 646 CV, indicando el potencial de la plataforma.
¿Cuál es el precio del Smart #1 en México?
La información más reciente sitúa el precio estimado del Smart #1 en México alrededor de los 500,000 pesos mexicanos (MXN). Este precio corresponde a una versión bien equipada, pero la gama final y sus precios oficiales deben confirmarse con la red de distribuidores nacionales.
¿El maletero del Smart #1 es ampliable?
Sí. El Smart #1 cuenta con una banqueta trasera deslizante. Este sistema permite ajustar la posición del respaldo hacia adelante para ganar capacidad de carga en el maletero, que tiene una capacidad base de 323 litros, a costa de reducir ligeramente el espacio para las piernas de los pasajeros traseros.
¿El Smart #1 tiene carga rápida?
Sí, el Smart #1 incluye compatibilidad con carga rápida en corriente continua (DC). Esto permite recargar la batería a alta potencia en estaciones públicas compatibles, reduciendo significativamente el tiempo de espera comparado con la carga doméstica en AC. La potencia máxima de carga rápida es un dato que varía por mercado y versión.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
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* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.