Toyota GR Supra 2023: Análisis del Motor, Rendimiento y ¡Nueva Transmisión Manual!
Probamos el Supra 2023 con la nueva transmisión manual de 6 velocidades. Análisis del motor 3.0L turbo de 382 HP y rendimiento real.
🔄 Última actualización: 31 de diciembre de 2025
📋 Contenido del Artículo
- Toyota GR Supra 2023: Análisis Técnico de un Icono Deportivo
- El Legado Supra y la Influencia de Gazoo Racing
- Diseño Exterior: Forma que sigue a la Función
- Motor y Rendimiento: El Corazón Turboalimentado
- La Gran Novedad: La Transmisión Manual de 6 Velocidades
- Chasis, Suspensión y Comportamiento Dinámico
- Interior: Cabina Centrada en el Conductor
- La Edición Especial A91-MT
- Precios y Disponibilidad
- Tabla de Especificaciones Técnicas del Toyota GR Supra 2023
- Conclusión: Un Deportivo Auténtico en la Era Moderna
- Preguntas Frecuentes
Toyota GR Supra 2023: Análisis Técnico de un Icono Deportivo
El Toyota GR Supra 2023 representa la evolución de una leyenda deportiva que renace con su esencia intacta. Este análisis se centra en las especificaciones técnicas, el rendimiento y la novedad más significativa: la reintroducción de una transmisión manual. Con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y un chasis desarrollado en conjunto con BMW, el Supra se posiciona como un deportivo de referencia. A continuación, desglosamos cada aspecto clave del vehículo.
El Legado Supra y la Influencia de Gazoo Racing
El nombre Supra evoca una historia que comenzó en 1978. La quinta generación, la GR Supra, llega bajo el paraguas de Gazoo Racing, la división de alto rendimiento de Toyota. Esta rama traslada la experiencia adquirida en competiciones como el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y las 24 Horas de Nürburgring al desarrollo de vehículos de calle. El GR Supra 2023 no es un simple rediseño; es el fruto de una filosofía de ingeniería donde cada componente se valida en el límite.
Diseño Exterior: Forma que sigue a la Función
El diseño del GR Supra 2023 es una declaración de intenciones. Su silueta de cupé de dos puertas, con un morro largo y una cabina trasladada hacia atrás, refleja la clásica configuración de motor delantero y tracción trasera. Las líneas musculares, los amplios pasos de rueda y el alerón trasero integrado no son meros adornos. Cada detalle cumple una función aerodinámica, contribuyendo a la estabilidad a alta velocidad y al enfriamiento del motor y los frenos.
Motor y Rendimiento: El Corazón Turboalimentado
Bajo el capó se encuentra un motor de gasolina de inyección directa. Se trata de un propulsor de seis cilindros en línea con una cilindrada exacta de 2,998 cc (2.998 litros), equipado con un turbocompresor. Este bloque, desarrollado por BMW, es conocido por su entrega de potencia progresiva y su sonido característico.
Según las especificaciones globales, este motor genera 382 caballos de fuerza (hp) y un par máximo de 500 Newton-metros (Nm). Este par está disponible en un rango amplio de revoluciones, lo que se traduce en una respuesta inmediata del acelerador en la mayoría de las situaciones de conducción. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 4.3 segundos para la versión con transmisión automática, una cifra que lo coloca entre los deportivos más rápidos de su segmento.
La Gran Novedad: La Transmisión Manual de 6 Velocidades
Para el año modelo 2023, Toyota respondió a las demandas de los puristas al ofrecer una transmisión manual de seis velocidades como opción. Esta no es una adaptación simple. La caja manual está acoplada a un sistema denominado iMT (manual inteligente), que incluye un control electrónico del embrague y la función de rev-matching.
Esta función iguala automáticamente las revoluciones del motor al reducir una marcha, permitiendo cambios más suaves y rápidos, especialmente útil en conducción deportiva o en pista. La relación de transmisión final es más corta que en la versión automática, lo que busca una sensación de respuesta más directa y una mayor conexión entre conductor y vehículo.
Chasis, Suspensión y Comportamiento Dinámico
La base del GR Supra es un chasis de rigidez excepcional, con una arquitectura que busca la distribución de peso ideal 50/50 entre los ejes delantero y trasero. Esta característica es fundamental para un comportamiento neutro y predecible en curvas.
La suspensión delantera es de tipo doble horquilla, mientras que la trasera utiliza un sistema multibrazo. Esta configuración, típica de deportivos de alto rendimiento, permite un control independiente y preciso de la geometría de las ruedas, maximizando el contacto con el asfalto. El sistema de frenos incorpora pinzas fijas Brembo de alto rendimiento en ambos ejes, ofreciendo una potencia de frenado consistente y progresiva.
El vehículo cuenta con varios sistemas electrónicos de asistencia a la conducción, como el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), el Control de Tracción (TRAC), la Asistencia de Control en Pendientes (HAC) y la Función Preventiva de Desvanecimiento de Frenos (FPF). Estos sistemas pueden ajustarse o desactivarse en modos de conducción específicos para permitir un mayor control por parte del conductor experimentado.
Interior: Cabina Centrada en el Conductor
El habitáculo del GR Supra está claramente orientado hacia la experiencia de conducción. La posición de manejo es baja y envolvente, con los principales controles agrupados alrededor del volante. Los asientos deportivos ofrecen un buen compromiso entre confort para el día a día y sujeción lateral durante una conducción dinámica.
El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 8.8 pulgadas que incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Los materiales combinan alcántara, cuero y acabados de aluminio, presentando una calidad de ensamblaje acorde con su segmento, aunque algunos elementos denotan su parentesco con la plataforma compartida con BMW.
La Edición Especial A91-MT
Para celebrar la llegada de la caja manual, Toyota presentó una edición limitada denominada A91-MT. Esta versión incluye elementos distintivos como un interior con tapicería en cuero marrón coñac, llantas de aleación de 19 pulgadas en color Gunmetal, pinzas de freno pintadas en rojo, un emblema Supra rojo en el salpicadero y una barra de torretas delantera que incrementa la rigidez del chasis. Se ofreció en colores exclusivos como blanco mate y un tono gris específico.
Precios y Disponibilidad
El Toyota GR Supra 2023 se comercializó con diferentes estructuras de precios según el mercado. En España, el modelo GR Supra Performance con cambio manual tenía un precio de partida de 73,049.99 euros, según el configurador oficial de la época. En México, el precio inicial anunciado para el Supra era de $1,508,900 pesos mexicanos (MXN). Estos valores corresponden al año modelo 2023, y es importante consultar con los concesionarios para la disponibilidad y precios actuales de unidades nuevas o del mercado de ocasión.
Tabla de Especificaciones Técnicas del Toyota GR Supra 2023
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Gasolina, 6 cilindros en línea, 2,998 cc, turbo, inyección directa |
| Potencia Máxima | 382 hp (Global) |
| Par Máximo | 500 Nm (Global) |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades (iMT) / Automática de 8 velocidades |
| Aceleración 0-100 km/h | 4.3 segundos (Automática, est.) |
| Tracción | Trasera |
| Distribución de Peso | 50/50 (Est.) |
| Sistema de Frenos | Discos ventilados con pinzas Brembo (Del./Tr.) |
| Suspensión Delantera | Doble horquilla |
| Suspensión Trasera | Multibrazo |
| Infoentretenimiento | Pantalla táctil 8.8", Apple CarPlay, Android Auto |
| Precio Inicial (2023, España) | 73,049.99 € (Manual) |
| Precio Inicial (2023, México) | $1,508,900 MXN |
Conclusión: Un Deportivo Auténtico en la Era Moderna
El Toyota GR Supra 2023 consolida su posición como un deportivo auténtico que homenajea su legado sin renunciar a la tecnología contemporánea. La opción de la transmisión manual, junto con su motor de seis cilindros turboalimentado y su chasis equilibrado, lo convierte en una propuesta atractiva para el entusiasta que busca una conexión mecánica directa. Si bien comparte plataforma y componentes con el BMW Z4, el enfoque de Gazoo Racing imprime un carácter distintivo, más orientado a la conducción pura. Es una opción válida frente a rivales como el Porsche 718 Cayman, ofreciendo una experiencia de manejo emocionante y un diseño que no pasa desapercibido. Para profundizar en el análisis de deportivos del futuro, puedes explorar nuestro artículo sobre el Audi Concept C y el futuro del deportivo eléctrico o conocer las estrategias de mercado en el análisis de Lamborghini Temerario.
Preguntas Frecuentes
¿Qué significa 'GR' en Toyota GR Supra?
GR son las siglas de Gazoo Racing, la división oficial de competición y alto rendimiento de Toyota. Este departamento es responsable del desarrollo y la puesta a punto de modelos deportivos como el GR Supra, el GR Yaris y el GR Corolla, trasladando la experiencia adquirida en carreras profesionales.
¿El Toyota GR Supra 2023 tiene motor BMW?
Sí. El motor de 2,998 cc (3.0 litros) de seis cilindros en línea turboalimentado utilizado en el GR Supra 2023 es un propulsor desarrollado y fabricado por BMW. Esta colaboración técnica entre Toyota y BMW también se extendió a la plataforma del chasis y otros componentes, buscando sinergias en el desarrollo de un deportivo de tracción trasera.
¿Es la transmisión manual del Supra 2023 diferente a una convencional?
Sí, incorpora el sistema iMT (manual inteligente). Este sistema incluye un control electrónico del embrague y la función de rev-matching automático, que sincroniza las revoluciones del motor al bajar de marcha para conseguir cambios más rápidos y suaves, reduciendo el esfuerzo del conductor y mejorando la fluidez en conducción deportiva.
¿Qué precio tenía el Toyota GR Supra 2023?
El precio varió según el mercado. En España, el modelo GR Supra Performance con cambio manual partía de 73,049.99 euros. En México, el precio de lanzamiento anunciado fue de $1,508,900 pesos mexicanos (MXN) para el año modelo 2023. Estos precios son de referencia para unidades nuevas en su momento de lanzamiento.
¿Qué rivales directos tiene el Toyota GR Supra 2023?
Sus principales competidores en el segmento de deportivos cupé de tracción trasera incluyen el Porsche 718 Cayman, el BMW M240i, el Nissan Z y, en cierta medida, el Chevrolet Corvette Stingray. El Supra destaca por su combinación de motor de seis cilindros turbo, opción de cambio manual y un diseño muy característico.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Ficha_tecnica_SUPRA_23.pdf🔗 www.toyotadelbajio.com.mx
- Probamos el Toyota GR Supra con cambio manual🔗 www.motorpasion.com
- Toyota Supra - León, Guanajuato🔗 www.toyotadelbajio.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.
