¡La Nueva Volkswagen Multivan T7: Un Monovolumen Eléctrico que Te Sorprenderá! 🔌🚐
Descubre el nuevo Multivan T7 híbrido enchufable. Análisis completo: motor, espacio, tecnología y precio. Todo lo que debes saber.
🔄 Última actualización: 20 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Volkswagen T7 Multivan eHybrid: La Evolución Híbrida Enchufable
- Un Salto Generacional en Diseño y Plataforma
- Interior: Tecnología Digital y Modularidad Absoluta
- Espacio de Carga y Versatilidad
- Ficha Técnica del Volkswagen T7 Multivan eHybrid
- Análisis del Sistema eHybrid
- Conducción, Eficiencia y Rivales
- Veredicto Final: Un Nuevo Capítulo Pragmático y Tecnológico
- Preguntas Frecuentes
Volkswagen T7 Multivan eHybrid: La Evolución Híbrida Enchufable
La Volkswagen Multivan inicia una nueva etapa con la generación T7, un modelo que redefine la propuesta de la furgoneta multiusos familiar al adoptar la plataforma modular MQB y, por primera vez, una motorización híbrida enchufable (eHybrid). Este cambio no es solo cosmético, representa una modernización técnica profunda que busca combinar la versatilidad y el espacio tradicionales de la saga con una nueva eficiencia y tecnología digital. El lanzamiento de esta versión híbrida enchufable en 2025 refuerza el compromiso de Volkswagen con una movilidad más sostenible sin renunciar a su esencia práctica.
Un Salto Generacional en Diseño y Plataforma
El Volkswagen T7 Multivan abandona la arquitectura específica de sus predecesores (T5, T6) para basarse en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Este cambio estructural permite una mayor integración de sistemas electrónicos de vanguardia y, sobre todo, la implantación del tren motriz híbrido enchufable. Estéticamente, rompe con la imagen más comercial del T6, adoptando un frontal más bajo y dinámico, con una parrilla delgada que integra los faros Full LED y un capó más largo, acercándose a las líneas de los monovolúmenes modernos.
La carrocería mantiene las dos variantes de longitud: una corta de 4,97 metros y una larga de 5,17 metros. El ancho se mantiene en 1,94 metros y la altura ronda los 1,96 metros, dependiendo del equipamiento. Esta dimensión es clave para su funcionalidad, garantizando un espacio interior máximo mientras mantiene una envergadura manejable en ciudad.
Interior: Tecnología Digital y Modularidad Absoluta
El habitáculo del T7 Multivan representa la mayor revolución. Volkswagen ha trasladado la filosofía de los últimos modelos de pasajeros, como el Golf 8, a este espacio familiar. El panel de instrumentos está dominado por un Digital Cockpit digitalizable de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Este último controla, además, las funciones de climatización a través de un interfaz sensible al tacto y a la voz.
El sistema de asientos 'Lounge Seats' es el corazón de su practicidad. Los siete asientos (configuración estándar) son individuales y deslizantes sobre raíles longitudinales, lo que permite múltiples combinaciones: desde configurar una zona de trabajo con mesa central hasta crear una cama improvisada. La calidad de los materiales da un salto cualitativo respecto a la generación anterior, con mejores plásticos, opciones de tapicería de tejido de alta calidad o cuero artificial, y un aislamiento acústico notablemente mejorado.
Espacio de Carga y Versatilidad
La capacidad de carga es, tradicionalmente, uno de los puntos fuertes de la Multivan. Con los siete asientos en uso, el maletero ofrece una capacidad de 380 litros (en la versión de carrocería larga). Gracias a la posibilidad de retirar los asientos traseros completamente o plegarlos, el espacio de carga se puede ampliar hasta unos 3,670 litros. Esta modularidad extrema la convierte en un vehículo ideal para familias numerosas, autónomos que necesitan transportar mercancías de forma ocasional, o viajeros que cargan gran cantidad de equipaje.
Ficha Técnica del Volkswagen T7 Multivan eHybrid
El corazón de la novedad es su propulsor híbrido enchufable. A continuación, se desglosan las especificaciones clave del modelo T7 eHybrid, actualizadas con la información de lanzamiento para 2025.
| Especificación | Dato Técnico |
|---|---|
| Motor | Híbrido enchufable (PHEV): 1.4 TSI turbo + motor eléctrico |
| Potencia combinada máxima | 245 CV (180 kW) |
| Emisiones de CO2 (modo híbrido) | Desde 40 g/km (ciclo WLTP, estimado) |
| Autonomía en modo eléctrico (WLTP) | Hasta 50 km (estimado, dato del sistema anterior) |
| Batería | Ión-litio, capacidad estimada ~13 kWh |
| Tracción | Delantera |
| Transmisión | Automática DSG de 6 velocidades |
| Aceleración 0-100 km/h | Aprox. 9.5 segundos |
| Longitud | 5,17 m (carrocería larga) / 4,97 m (corta) |
| Anchura | 1,94 m |
| Altura | 1,96 m (aprox.) |
| Peso en vacío | Aprox. 2,150 kg |
| Capacidad de maletero (7 plazas) | 380 litros (máx. 3,670 l) |
| Precio de partida (Europa) | 62.990 € |
| Comercialización (Europa) | Desde febrero de 2025 |
Análisis del Sistema eHybrid
El sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.4 TSI con un motor eléctrico acoplado a la transmisión DSG. La potencia combinada de 245 CV ofrece unas prestaciones adecuadas para un vehículo de este peso y tamaño, priorizando la fluidez y la eficiencia. El conductor puede seleccionar entre diferentes modos de conducción (Eco, Comfort, Sport, Individual) y gestionar la carga de la batería. La autonomía eléctrica pura, estimada en unos 50 kilómetros (basada en datos WLTP de la versión anterior), es suficiente para desplazamientos urbanos diarios sin consumir combustible.
Conducción, Eficiencia y Rivales
Al volante, la transición a la plataforma MQB se nota en un comportamiento más ágil y un centro de gravedad ligeramente más bajo, pese a la altura. La dirección es precisa y la suspensión, disponible con amortiguadores adaptativos en opción, logra un buen compromiso entre confort y estabilidad. La insonorización es un punto destacable, especialmente en modo eléctrico, donde el desplazamiento es casi silencioso.
En términos de consumo, en modo híbrido combinado se pueden esperar cifras reales en torno a los 6.5 - 7.5 L/100 km. En modo puramente eléctrico, el coste se reduce drásticamente, dependiendo del precio de la electricidad. La recarga de la batería se puede realizar en un enchufe doméstico (varias horas) o en un wallbox (alrededor de 3-4 horas).
La Volkswagen T7 Multivan eHybrid se posiciona en un segmento con pocos rivales directos híbridos enchufables. Su competencia más cercana sería la Mercedes-Benz Clase V en versiones diésel, o la Ford Tourneo Custom. Sin embargo, por su filosofía familiar y de ocio, el modelo que más se le acerca es su propia versión de acampada, la Volkswagen California, también basada en el chasis T7. Para aquellos que buscan un gran vehículo familiar alternativo con tecnología electrificada, opciones como el Volkswagen Teramont 2026 (un SUV de 7 plazas) o el MG RX9 2026 pueden ser consideraciones interesantes, aunque con una propuesta de carrocería diferente.
Veredicto Final: Un Nuevo Capítulo Pragmático y Tecnológico
La Volkswagen T7 Multivan eHybrid es una evolución coherente y necesaria. No es un vehículo eléctrico puro, pero su sistema híbrido enchufable representa un paso importante hacia la electrificación en un segmento tradicionalmente dominado por motores de combustión. Su mayor fortaleza sigue siendo su espacio modular casi inigualable y su capacidad para adaptarse a cualquier necesidad, ya sea familiar, profesional o de ocio.
El precio de partida, 62.990 €, la sitúa en un escalón premium, justificado por la avanzada tecnología, la calidad constructiva mejorada y la eficiencia del sistema híbrido. Es, en definitiva, la opción más racional y versátil para quien necesita las capacidades de una furgoneta pero desea un comportamiento, un equipamiento y una conciencia medioambiental propias de un vehículo de pasajeros moderno. Su lanzamiento a partir de febrero de 2025 consolidará esta nueva etapa para un icono de la movilidad familiar.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio de la Volkswagen T7 Multivan eHybrid?
La versión Volkswagen T7 Multivan eHybrid tiene un precio de partida en Europa de 62.990 €. Este precio corresponde al modelo con carrocería larga y equipamiento básico.
¿Qué autonomía tiene en modo 100% eléctrico?
Según datos estimados basados en el ciclo WLTP y la versión anterior del sistema, la autonomía en modo puramente eléctrico es de aproximadamente 50 kilómetros, suficiente para la mayoría de los desplazamientos urbanos diarios.
¿Cuántas plazas tiene y qué capacidad de carga ofrece?
La configuración estándar es de 7 plazas. Con todos los asientos ocupados, el maletero ofrece 380 litros de capacidad. Al plegar o retirar los asientos traseros, se puede alcanzar un volumen máximo de carga de unos 3.670 litros.
¿Qué potencia tiene el motor híbrido enchufable?
El sistema eHybrid combina un motor de gasolina 1.4 TSI con un motor eléctrico, entregando una potencia combinada máxima de 245 CV (180 kW).
¿Cuándo estará disponible a la venta?
La comercialización de la Volkswagen T7 Multivan eHybrid en su configuración 2025 comenzó en Europa a partir de febrero de 2025.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Volkswagen T7 California (2025) - Nueva plataforma y dos ...🔗 www.km77.com
- Volkswagen T7 Multivan (2022) | Información general🔗 www.km77.com
- Volkswagen T7 Multivan: Características, precios y test🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.