🚗💨 A Partir de Qué Año No Circulan los Autos: La Guía Definitiva
Descubre si tu auto modelo 2000 o anterior ya no puede circular en México. Te explicamos la ley, multas y qué hacer para evitar problemas.
🔄 Última actualización: 3 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- A Partir de Qué Año No Circulan los Autos: La Guía Definitiva para México
- El Marco Legal: Prohibición de Autos con Más de 20 Años
- Normas Oficiales Mexicanas de Emisiones Contaminantes
- Restricciones a la Circulación de Vehículos Extranjeros
- Zonas de Circulación Restringida y Casos Específicos
- Consecuencias para Propietarios de Autos Antiguos y Opciones
- El Futuro de la Movilidad y la Normatividad en México
- Resumen de Normativas Clave de Circulación en México
- Preguntas Frecuentes
A Partir de Qué Año No Circulan los Autos: La Guía Definitiva para México
La movilidad en México está sujeta a una transformación normativa significativa, centrada en el control de emisiones contaminantes y la renovación del parque vehicular. A diferencia de las tendencias globales enfocadas en la electrificación, la regulación mexicana establece restricciones concretas basadas en la antigüedad de los vehículos y su cumplimiento con normas ambientales. Este artículo detalla el marco legal actual, vigente desde 2020, que prohíbe la circulación de automóviles con más de dos décadas de antigüedad en el territorio nacional.
El Marco Legal: Prohibición de Autos con Más de 20 Años
Desde el año 2020, en México está oficialmente prohibida la circulación de vehículos automotores con más de 20 años de antigüedad. Esta medida, derivada de la actualización de la Ley de Transporte y Vialidad, busca reducir las emisiones contaminantes y modernizar el parque vehicular. La normativa es clara: los autos modelo 2000 y anteriores no pueden transitar por vías públicas de centros de población. La aplicación de esta ley varía entre entidades federativas, pero su principio es nacional.
Normas Oficiales Mexicanas de Emisiones Contaminantes
El Reglamento de la Ley de Transporte y Vialidad establece que las emisiones contaminantes generadas por fuentes móviles no deben exceder los niveles máximos permisibles fijados en las Normas Oficiales Mexicanas (NOM). Según el Artículo 81, los propietarios de vehículos tienen la obligación de asegurar que las emisiones de sus unidades se mantengan dentro de estos límites. Este cumplimiento es un requisito indispensable para obtener el holograma de verificación vehicular y, por ende, para circular legalmente.
La verificación vehicular semestral o anual, dependiendo del estado y del tipo de vehículo, es el mecanismo de control. Autos que no pasen la prueba de emisiones, independientemente de su modelo, pueden ser impedidos de circular o sujetos a multas. Esta normativa afecta principalmente a vehículos de combustión interna (gasolina y diésel), pero sienta las bases para la futura regulación de tecnologías alternativas.
Restricciones a la Circulación de Vehículos Extranjeros
Otro aspecto crítico es la regulación para vehículos con placas extranjeras. Para circular en México, estos automóviles deben contar con una autorización temporal expedida por las autoridades aduanales y de transporte. Esta regla aplica tanto a turistas como a residentes temporales. Circular con un vehículo extranjero sin el permiso correspondiente puede acarrear el aseguramiento del auto y sanciones económicas considerables. El objetivo es controlar el ingreso de unidades que no cumplen necesariamente con las normas ambientales mexicanas y regular el mercado informal de autos usados.
Zonas de Circulación Restringida y Casos Específicos
Además de las restricciones por antigüedad y emisiones, ciertas zonas urbanas han implementado regulaciones adicionales. Un ejemplo documentado es Cancún, Quintana Roo. Según publicaciones locales, se ha planteado la prohibición estricta para la circulación de vehículos como mototaxis en zonas hoteleras, turísticas, insulares y avenidas primarias (como José López Portillo, Arco Vial, Tulum, Andrés Quintana Roo y Kabah). Aunque este caso se centra en un tipo de transporte específico, refleja una tendencia de las autoridades municipales a restringir el tránsito de vehículos considerados contaminantes o inadecuados en corredores de alta demanda turística y vial.
Ciudades como la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey cuentan con programas como Hoy No Circula, que restringen la circulación un día a la semana y durante contingencias ambientales según el holograma de verificación y el último dígito de la placa. Estos programas se superponen con la prohibición general de autos antiguos.
Consecuencias para Propietarios de Autos Antiguos y Opciones
Para los propietarios de vehículos con más de 20 años, las opciones son limitadas. La más directa es el retiro definitivo de la circulación. Algunos estados cuentan con programas de chatarrización o incentivos para dar de baja estos autos y destinarlos a centros de reciclaje autorizados. Otra alternativa, solo para unidades con un valor histórico o de colección demostrable, es gestionar un registro como auto clásico o histórico, lo que conlleva restricciones severas de uso (generalmente solo para exhibiciones o eventos especiales, no para transporte diario).
Intentar circular con un auto prohibido conlleva riesgos. Los agentes de tránsito pueden infraccionar al conductor, y en muchos casos, el vehículo puede ser remolcado al depósito. El costo de la multa más el almacenamiento suele superar ampliamente el valor comercial de un auto de tal antigüedad.
El Futuro de la Movilidad y la Normatividad en México
El marco legal mexicano está evolucionando hacia un control más estricto de las emisiones. Si bien la discusión sobre la prohibición de venta de autos de combustión para años futuros (como 2030 o 2035) aún no está legislada a nivel federal, la tendencia global y los compromisos ambientales del país apuntan en esa dirección. La renovación del parque vehicular es un primer paso.
La transición tecnológica hacia vehículos eléctricos e híbridos, como el Audi Concept C, o los avances en autonomía de baterías, como la tecnología ETOP del MIT, serán claves para cumplir con metas de reducción de contaminantes. Paralelamente, tecnologías que aumentan la seguridad y eficiencia, como la Run Flat de Bridgestone, ganarán relevancia en un entorno de mayor regulación.
La transformación digital también impacta la industria, como se ve en cómo la IA revoluciona la compra en concesionarios y en la fábrica del futuro. Además, el desarrollo de la conducción autónoma nivel 4 y los Robotaxis de Tesla plantean nuevos desafíos regulatorios que México deberá abordar.
Para los consumidores, es crucial estar informados sobre cómo las marcas ajustan costos en autos económicos, especialmente al considerar la compra de un vehículo nuevo que cumpla con todas las normas y tenga una vida útil larga dentro del marco legal.
Resumen de Normativas Clave de Circulación en México
| Aspecto Regulatorio | Descripción y Alcance | Base Legal / Fuente |
|---|---|---|
| Prohibición por Antigüedad | Vehículos con más de 20 años (modelo 2000 o anterior) no pueden circular. | Ley de Transporte y Vialidad (Actualización 2020). |
| Límites de Emisiones | Emisiones contaminantes no deben exceder niveles máximos de la NOM aplicable. Verificación vehicular obligatoria. | Reglamento de la Ley de Transporte, Artículo 81. |
| Vehículos Extranjeros | Requieren autorización temporal para circular en el país. | Reglamentos de Transporte y normativa aduanal. |
| Restricciones en Zonas Específicas | Prohibición de ciertos vehículos (ej. mototaxis) en avenidas primarias y zonas turísticas de ciudades como Cancún. | Reglamentos de Tránsito Municipal (Ej. Cancún, Quintana Roo). |
| Programa Hoy No Circula (CDMX y otras) | Restricción de circulación un día a la semana según holograma y terminación de placa. | Programas locales de calidad del aire. |
La combinación de estas normativas define el panorama actual de la circulación en México. Para cualquier conductor o propietario de vehículo, el primer paso es consultar los reglamentos de tránsito y medio ambiente de su estado y municipio, ya que pueden existir variaciones locales. La tendencia, sin embargo, es uniforme hacia una mayor restricción de vehículos contaminantes y antiguos, alineando a México con los esfuerzos globales por una movilidad más sostenible, aunque con un enfoque pragmático inicial en la edad del parque vehicular.
Preguntas Frecuentes
¿Desde cuándo no pueden circular los autos con más de 20 años en México?
La prohibición de circular para autos con más de 20 años de antigüedad entró en vigor en México a partir del año 2020. Esto significa que los vehículos modelo 2000 y anteriores no pueden transitar legalmente por las vías públicas.
¿Qué pasa si mi auto es antiguo pero pasa la verificación de emisiones?
Aunque pase la verificación de emisiones, la prohibición se basa primordialmente en la antigüedad del vehículo (más de 20 años). Por lo tanto, incluso con emisiones dentro de la norma, un auto modelo 2000 o anterior no tiene permiso legal para circular en calles y carreteras de centros de población.
¿Puedo importar y circular con un auto antiguo extranjero en México?
No. Existe una doble restricción. Primero, los vehículos extranjeros requieren un permiso de importación temporal para circular. Segundo, la prohibición por antigüedad aplica independientemente del origen del vehículo. Un auto con más de 20 años, sea nacional o extranjero, no puede circular.
¿Hay excepciones para autos clásicos o de colección?
Sí, pero son muy específicas. Se puede solicitar un registro como vehículo histórico o clásico ante las autoridades correspondientes. Sin embargo, este registro generalmente permite su uso solo en eventos especiales, exhibiciones o traslados con permisos específicos. No otorga libertad para usarlo como medio de transporte cotidiano.
¿Qué debo hacer con un auto que ya no puede circular por su antigüedad?
Las opciones principales son: 1) Acogerse a algún programa estatal de chatarrización o renovación vehicular, donde se entrega el auto para su reciclaje y a veces se recibe un incentivo económico o descuento para comprar uno nuevo. 2) Venderlo para despiece o como fuente de refacciones. 3) Si tiene valor histórico, iniciar el proceso para registrarlo como auto clásico.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSPORTE Y ...🔗 vialidades.com.mx
- Reglamento de Tránsito y Vialidad🔗 vialidades.com.mx
- OTRO MONSTRUO - El Despertador🔗 eldespertador.com.mx
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.