Brabus 900: Drag Race entre Rocket R, Superblack GLS y G63 ¡Increíble!
Drag Race exclusivo: Brabus 900 Rocket R vs. Superblack GLS vs. G63. ¿Cuál gana? Descubre los datos de potencia, peso y aceleración real.
🔄 Última actualización: 17 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Drag Race de Leyenda: Brabus 900 Rocket R vs. Superblack GLS y G63
- Brabus: La ciencia de la potencia extrema
- Brabus 900 Rocket R: El cohete basado en el Porsche 911 Turbo S
- Brabus 900 Superblack GLS: El SUV coupé reconvertido en proyectil
- Brabus 900 Superblack G63: El icono off-road que domina el asfalto
- Especificaciones Técnicas Comparadas
- El Duelo: Metodología y Resultados
- Análisis Técnico de los Resultados
- Más Allá del Drag Race: Otros Proyectos Extremos de Brabus
- Brabus Crawler: el buggy inspirado en el G63
- Brabus G63 AMG 6x6: el mastodonte de 700 CV
- Brabus 800 Cabrio: el G63 descapotable de 788 HP
- Conclusión
- Preguntas Frecuentes
Drag Race de Leyenda: Brabus 900 Rocket R vs. Superblack GLS y G63
En el mundo de las preparaciones de alto rendimiento, pocos nombres generan tanto respeto como Brabus. Este enfrentamiento, documentado en una prueba de aceleración en pista, pone frente a frente a tres de sus creaciones más extremas de la serie '900': el Brabus 900 Rocket R, el Brabus 900 Superblack GLS y el Brabus 900 Superblack G63. Más allá del espectáculo, este ejercicio ofrece datos cuantificables para analizar cómo diferentes filosofías de diseño y propósitos vehiculares responden ante una demanda única: la máxima aceleración en línea recta.
Brabus: La ciencia de la potencia extrema
Fundada en 1977, Brabus se ha consolidado como el preparador especializado en vehículos Mercedes-Benz más reconocido a nivel global. Su metodología va más allá de simples reprogramaciones de motor. La empresa desarrolla componentes propios, desde turbocompresores y sistemas de escape hasta kits aerodinámicos de fibra de carbono e interiores completamente personalizados. La denominación '900' hace referencia a la potencia objetivo en caballos de fuerza, un sello que aplica a modelos basados tanto en Mercedes-AMG como en otros fabricantes, siempre buscando el límite de la ingeniería actual.
Brabus 900 Rocket R: El cohete basado en el Porsche 911 Turbo S
El Brabus 900 Rocket R parte de una base ya excepcional: el Porsche 911 Turbo S (992). Brabus realiza una transformación profunda que incluye la sustitución de los turbocompresores originales por unidades de alto flujo, un nuevo intercooler, un sistema de escape de acero inoxidable con válvulas controladas electrónicamente y una recalibración integral de la unidad de control del motor. El motor biturbo de 3.8 litros hexagonal logra una potencia de 900 CV (887 hp) y un par motor máximo de 1.000 Nm. El chasis también recibe atención, con ajustes en la suspensión y llantas Brabus Monoblock Z de aleación forjada. Con un peso en orden de marcha de 1.640 kg, su relación peso-potencia es la clave de su desempeño.
Brabus 900 Superblack GLS: El SUV coupé reconvertido en proyectil
Transformar el Mercedes-AMG GLS 63, uno de los SUV más grandes y lujosos del mercado, en una máquina de 900 CV es un desafío de otra magnitud. Brabus aumenta la cilindrada del motor V8 biturbo original de 4.0 litros a 4.5 litros mediante un nuevo cigüeñal, pistones y bielas. A esto se suman dos turbocompresores de mayor tamaño y un sistema de refrigeración ampliado. La potencia alcanza los 900 CV, con un par motor monstruoso de 1.250 Nm, que es limitado electrónicamente a 1.050 Nm para preservar la integridad de la transmisión automática de 9 velocidades y los ejes. Su carrocería recibe un kit aerodinámico completo en color 'Superblack' y un sistema de escape activo. Con un peso de 2.800 kg, su masa es su principal adversario.
Brabus 900 Superblack G63: El icono off-road que domina el asfalto
El Mercedes-AMG G63 es un símbolo de capacidad todoterrena y presencia. La versión Brabus 900 Superblack comparte la misma evolución mecánica que su hermano GLS: motor V8 ampliado a 4.5 litros, turbocompresores de alto rendimiento y 900 CV. Sin embargo, al partir de una base algo más compacta y con una arquitectura de chasis en escalera, su peso se reduce ligeramente hasta los 2.700 kg. La estética es inconfundible, con pasos de rueda ampliados, llantas de 24 pulgadas y el característico escape central. Este modelo demuestra cómo la tecnología moderna puede adaptar un concepto originalmente diseñado para la ruggedidad a la máxima performance en asfalto.
Especificaciones Técnicas Comparadas
| Modelo | Brabus 900 Rocket R | Brabus 900 Superblack GLS | Brabus 900 Superblack G63 |
|---|---|---|---|
| Base | Porsche 911 Turbo S | Mercedes-AMG GLS 63 | Mercedes-AMG G63 |
| Motor | 3.8L V6 Biturbo | 4.5L V8 Biturbo | 4.5L V8 Biturbo |
| Potencia (CV/hp) | 900 / 887 | 900 / 887 | 900 / 887 |
| Par Motor (Nm) | 1.000 | 1.250 (limitado a 1.050) | 1.250 (limitado a 1.050) |
| Transmisión | PDK de 8 velocidades | Automática de 9 velocidades | Automática de 9 velocidades |
| Tracción | Integral (4WD) | Integral (4WD) | Integral (4WD) |
| Peso (kg, est.) | 1.640 | 2.800 | 2.700 |
| 0-100 km/h (s, est.) | 2.8 | 3.6 | 3.5 |
| Vel. Máxima (km/h, est.) | 330 | 280 | 280 |
| Precio (EUR, est.) | 472.000 € | 389.000 € | 425.000 € |
El Duelo: Metodología y Resultados
La prueba consistió en dos escenarios de medición realizados en una pista privada. El primero fue una salida estática sobre un cuarto de milla (402 metros), el estándar en drag racing. El segundo fue una prueba de aceleración en marcha, iniciando desde 50 km/h en segunda velocidad hasta completar media milla, para evaluar la elasticidad y la potencia en régimen.
En el cuarto de milla, los resultados fueron concluyentes:
- Brabus 900 Rocket R: 10.0 segundos.
- Brabus 900 Superblack G63: 11.3 segundos.
- Brabus 900 Superblack GLS: 11.5 segundos.
En la prueba de aceleración desde 50 km/h, la superioridad del Rocket R se amplió. Su perfil aerodinámico bajo y su menor masa le permitieron aprovechar su potencia de manera más eficiente a altas velocidades, dejando atrás a los dos SUV, cuya mayor resistencia al aire y peso se convirtieron en factores determinantes.
Análisis Técnico de los Resultados
La victoria del Brabus 900 Rocket R era previsible según los parámetros de la física. Su ventaja no radica únicamente en la potencia, que es idéntica a la de sus rivales, sino en la combinación de tres factores clave: peso, aerodinámica y entrega de potencia. Con casi una tonelada menos que los Superblack, su relación peso-potencia es muy superior. Además, la carrocería baja y ancha del Porsche 911 genera una carga aerodinámica significativa que mejora la tracción a altas velocidades, mientras que los SUV, con su frontal alto, encuentran una gran resistencia. Por último, la transmisión PDK del Rocket R, diseñada para cambios ultrarrápidos, tiene una ventaja mecánica sobre la automática de 9 velocidades de los Mercedes, optimizada para la suavidad y el uso diario.
Los resultados de los Brabus Superblack son, a su vez, extraordinarios. Lograr que vehículos de entre 2.7 y 2.8 toneladas completen el cuarto de milla en alrededor de 11.5 segundos es un logro de ingeniería. Para ponerlo en contexto, un superdeportivo de producción en serie de la década pasada difícilmente alcanzaba esas cifras. Esto subraya la efectividad de las modificaciones de Brabus, que no solo incrementan la potencia, sino que gestionan su entrega para que sea utilizable.
Más Allá del Drag Race: Otros Proyectos Extremos de Brabus
La filosofía de Brabus se extiende más allá de los sedanes y SUV de alta potencia. El contexto actual de la marca incluye proyectos que exploran nichos aún más especializados, demostrando su capacidad técnica y su visión.
Brabus Crawler: el buggy inspirado en el G63
Según información de Car and Driver, Brabus ha presentado el 'Crawler', un vehículo tipo dune buggy de extrema capacidad off-road que toma la base mecánica del Mercedes-AMG G63. Comparte el tren motriz, los diferenciales bloqueables y los ejes del G-Clase, pero montado sobre un chasis tubular ligero y con carrocería abierta. Es un ejemplo de cómo Brabus puede reinterpretar completamente un vehículo para un propósito específico, en este caso, el rendimiento en dunas y terrenos abruptos.
Brabus G63 AMG 6x6: el mastodonte de 700 CV
Basado en la rara versión 6x6 del Mercedes G63, Brabus desarrolló una preparación que elevó la potencia de su motor V8 biturbo hasta los 700 CV (690 hp). Según Autopista, este vehículo combina la ya descomunal presencia del modelo de seis ruedas con un amplio uso de fibra de carbono y un sistema de escape deportivo. Es una pieza de coleccionista que representa el lado más excesivo y aventurero de la preparación.
Brabus 800 Cabrio: el G63 descapotable de 788 HP
Autoblog reporta la creación de los Brabus 800 Cabrio y XL 800 Cabrio, convertibles basados en el Mercedes-AMG G63. Estos modelos no solo eliminan el techo, sino que elevan la potencia a 788 HP (781 CV) mediante modificaciones en el motor V8, ofreciendo una experiencia única de lujo convertible con capacidad off-road. Este proyecto responde a una demanda de exclusividad máxima, combinando elementos que rara vez se encuentran juntos.
Conclusión
El drag race entre los tres Brabus 900 sirve como una demostración práctica de cómo los principios de la física aplicada al automóvil son ineludibles. El Brabus 900 Rocket R emerge como el más rápido gracias a su arquitectura deportiva pura, más ligera y aerodinámica. Sin embargo, el mérito de los Brabus 900 Superblack GLS y G63 es igualmente notable, al llevar el rendimiento de aceleración a territorios reservados para superdeportivos en paquetes que mantienen la practicidad, el lujo y la presencia de un SUV premium. Para los entusiastas de la alta gama, este ejercicio confirma que Brabus no se limita a aumentar cifras, sino que desarrolla vehículos completos y coherentes, cada uno para una misión específica dentro del espectro del rendimiento extremo. La pasión por la competencia en pista encuentra un eco en eventos como el Dakar 2026, donde la tecnología y la resistencia se ponen a prueba en un escenario completamente diferente.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio aproximado del Brabus 900 Rocket R?
El precio estimado del Brabus 900 Rocket R es de aproximadamente 472.000 euros. Esta cifra se basa en su precio en libras esterlinas (alrededor de 400.000 GBP) convertido, y refleja su extrema exclusividad, con una producción limitada a solo 25 unidades.
¿Qué modificaciones específicas realiza Brabus para alcanzar los 900 CV?
Brabus emplea un paquete integral que incluye, típicamente, el aumento de la cilindrada (en los V8, de 4.0L a 4.5L), la sustitución de los turbocompresores por unidades de alto flujo, intercoolers más eficientes, sistemas de escape de rendimiento y una recalibración profunda de la gestión del motor. En el caso del Rocket R, se modifican los turbos del motor Porsche original.
¿Por qué el Brabus 900 Rocket R fue significativamente más rápido que los Superblack en el drag race?
La superioridad del Rocket R se debe principalmente a su menor peso (1.640 kg vs. ~2.700 kg) y a su aerodinámica más eficiente. Aunque comparten potencia nominal, la mejor relación peso-potencia y la menor resistencia al aire permiten al Rocket R acelerar y mantener mayores velocidades con mayor facilidad.
¿Los Brabus 900 Superblack mantienen la capacidad off-road del G63 y GLS originales?
Sí. Las modificaciones de Brabus se centran en el motor, el escape, los frenos y la estética, pero no comprometen los sistemas de tracción integral y los diferenciales bloqueables que caracterizan a los Mercedes-AMG G63 y GLS. Por lo tanto, conservan una elevada capacidad off-road.
¿Qué otros modelos extremos ha desarrollado Brabus recientemente?
Además de la serie 900, Brabus ha presentado proyectos como el Crawler (un buggy basado en mecánicas del G63), versiones del G63 AMG 6x6 con 700 CV, y los convertibles Brabus 800 Cabrio basados en el G63 con 788 HP, expandiendo su portfolio hacia vehículos de aventura y lujo extremo.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Here are the 12 greatest of all time - World News🔗 worldnews.primeraclasemexico.com.mx
- Brabus's Crawler Is a Mercedes-AMG G63-Inspired Dune Buggy🔗 www.caranddriver.com
- Mercedes G63 AMG 6x6, por Brabus: el mastodonte de los 700 CV🔗 www.autopista.es
- Brabus Turns Mercedes-AMG G63 Into Wild Convertible With 788 HP - Auto...🔗 www.autoblog.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.