Coches chinos más vendidos en España en 2025: ranking y cuota con datos de ANFAC
Las marcas chinas vendieron 101.402 turismos en España en 2025 (8,8 %). El MG ZS fue el más vendido con 23.731. Ranking de modelos y marcas según ANFAC.
🔄 Última actualización: 4 de noviembre de 2026
Contenido del Artículo
- Los coches chinos en España en 2025: las cifras oficiales
- Los 10 coches chinos más vendidos en España en 2025
- Las marcas chinas que más venden en España
- Por qué se venden tanto los coches chinos
- Lo que aún tienen que demostrar
- Qué esperar
- Preguntas Frecuentes
Los coches chinos en España en 2025: las cifras oficiales
2025 fue el año en que las marcas chinas se hicieron un hueco estable en España. Según la nota completa de matriculaciones de ANFAC (2 de enero de 2026), las marcas de origen chino matricularon 101.402 turismos en 2025, el 8,8 % de un mercado de 1.148.650 unidades, más del doble que en 2024. Si se suma EBRO, la marca española que fabrica con tecnología de Chery, la cifra sube a 113.861 unidades y al 9,9 % del mercado.
Cuentan como marcas chinas en este cálculo MG, BYD, OMODA, JAECOO, Leapmotor, Lynk & Co, XPeng, DFSK, Bestune, Livan, Dongfeng, Seres, BAIC, Voyah, Skywell, Denza, Maxus y Zhidou. Quedan fuera las marcas europeas de propietarios chinos (Volvo, Polestar, smart) y EBRO, que se da aparte.
Los 10 coches chinos más vendidos en España en 2025
Matriculaciones de turismos de enero a diciembre de 2025, según ANFAC:
| Puesto | Modelo | Unidades 2025 |
|---|---|---|
| 1 | MG ZS | 23.731 |
| 2 | BYD SEAL U | 10.366 |
| 3 | OMODA 5 | 9.960 |
| 4 | MG3 | 9.358 |
| 5 | JAECOO 7 | 8.649 |
| 6 | MG EHS | 8.417 |
| 7 | BYD DOLPHIN SURF | 4.181 |
| 8 | OMODA 9 | 3.177 |
| 9 | BYD ATTO 2 | 2.716 |
| 10 | BYD ATTO 3 | 2.559 |
El MG ZS, con 23.731 unidades, fue el coche chino más vendido y el tercero más vendido de toda España, solo por detrás del Dacia Sandero (38.548) y el Renault Clio (27.104). Es el único modelo de marca china en el top 10 nacional. El BYD Seal U, con 10.366, fue el segundo chino más vendido.
Las marcas chinas que más venden en España
| Marca | Turismos 2025 | Variación frente a 2024 |
|---|---|---|
| MG | 45.163 | +46,8 % |
| BYD | 25.556 | +373,9 % |
| OMODA | 13.963 | +79,3 % |
| JAECOO | 9.728 | +785,2 % |
| LEAPMOTOR | 2.975 | +1.075,9 % |
| LYNK&CO | 1.842 | +48,7 % |
MG, del grupo SAIC, es la marca china líder: con 45.163 turismos en 2025 vendió más que marcas como Skoda (42.387), Citroën (34.286) u Opel (26.549). BYD fue la que más creció de las grandes: pasó de unas 5.400 unidades en 2024 a 25.556 en 2025. OMODA y JAECOO, del grupo Chery, sumaron 23.691 unidades entre las dos (más sobre ellas en las marcas de Chery en España).
Un dato llamativo: el MG4 eléctrico, que fue la punta de lanza de MG en años anteriores, cayó a 863 unidades en 2025 (un 67,7 % menos), mientras que el MG3 híbrido subió a 9.358 y el MG EHS enchufable a 8.417. El crecimiento chino de 2025 se apoyó más en SUV híbridos y de gasolina que en eléctricos puros.
Por qué se venden tanto los coches chinos
Las razones que suelen citarse son tres. La primera, el precio y el equipamiento: muchos modelos chinos traen de serie pantallas grandes y asistentes de conducción que en otras marcas son opcionales. La segunda, la oferta electrificada: híbridos, enchufables y eléctricos con etiqueta ECO o CERO. La tercera, garantías largas, de hasta 7 años en marcas como OMODA o JAECOO, que compensan la falta de historial de la marca.
Lo que aún tienen que demostrar
El principal interrogante es el valor residual: al ser marcas recientes, todavía no hay suficiente historial de reventa a 3 o 5 años. También la fiabilidad a largo plazo y la red de posventa, que crece pero aún no tiene la extensión de las marcas veteranas. Las garantías largas cubren el riesgo mecánico, no el financiero.
Qué esperar
En los primeros meses de 2026 han llegado más marcas y modelos chinos, y algunas ya se ensamblan en Europa, como EBRO en Barcelona. Para el comprador, más competencia suele traducirse en más equipamiento por el mismo dinero, también en las marcas tradicionales.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál fue el coche chino más vendido en España en 2025?
El MG ZS, con 23.731 unidades matriculadas en 2025 según ANFAC. Fue el tercer coche más vendido de España y el único de marca china en el top 10 nacional.
¿Qué cuota de mercado tienen los coches chinos en España?
En 2025, las marcas de origen chino matricularon 101.402 turismos, el 8,8 % del mercado (1.148.650 unidades), según los datos de ANFAC; más del doble que en 2024. Con EBRO, que fabrica con tecnología de Chery, la cuota sería del 9,9 %.
¿Es fiable comprar un coche chino por su valor residual?
El valor residual es su principal incógnita: al ser marcas recientes, aún no hay datos sólidos de depreciación a 3 o 5 años. Las garantías largas (hasta 7 años en algunas marcas) cubren el riesgo mecánico, pero no el de reventa.
¿Cómo se comparan los precios de los coches chinos con los europeos?
Suelen ofrecer más equipamiento de serie por el mismo precio, sobre todo en pantallas y asistentes de conducción. La diferencia real depende de las promociones de cada mes, que son muy altas en algunas marcas chinas: compara siempre precio final con el mismo equipamiento.
¿Qué marcas chinas lideran el mercado español?
MG (grupo SAIC), con 45.163 turismos en 2025, seguida de BYD (25.556), OMODA (13.963) y JAECOO (9.728), según ANFAC. MG vendió más que Skoda, Citroën u Opel.
¿MG es una marca china?
Es una marca de origen británico (nació en 1924) cuya empresa matriz es hoy el grupo chino SAIC Motor. Según MG España, sus coches para Europa se diseñan en Shanghái, en cooperación con un estudio en Londres, y se fabrican en China. En España fue la marca china más vendida en 2025, con 45.163 turismos.
Fuentes y Referencias
Cifras de la asociación de fabricantes (ANFAC), con datos de matriculación de la DGT: