Ebro S400: Precio, Características y ¿Amenaza Real para el MG ZS?
Descubre el SUV híbrido español de 211 CV desde 23,457€. Analizamos si es mejor que el MG ZS. Todo lo que debes saber.
🔄 Última actualización: 3 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Ebro S400 2025: El SUV híbrido español que reta al MG ZS
- Diseño exterior: Identidad propia sobre una base conocida
- Interior, tecnología y confort: Un habitáculo digital y funcional
- Motorización híbrida HEV: Eficiencia y etiqueta ECO
- Dimensiones y posicionamiento en el mercado
- Análisis competitivo: Ebro S400 vs MG ZS
- Propulsión y etiqueta medioambiental
- Equipamiento y relación calidad-precio
- Garantía y valor residual
- Gama, precios oficiales y promociones de lanzamiento
- Tabla de especificaciones técnicas del Ebro S400 (2025)
- Conclusión: ¿Una amenaza real para el MG ZS?
- Preguntas Frecuentes
Ebro S400 2025: El SUV híbrido español que reta al MG ZS
La presentación del Ebro S400 en el Automobile Barcelona 2025 marca un hito estratégico para la marca española. Este B-SUV, el más compacto de la gama Ebro, no solo representa la reentrada local en un segmento altamente competitivo, sino que también plantea una alternativa seria a modelos consolidados como el MG ZS. Con una longitud de 4.32 metros, un sistema de propulsión híbrido convencional (HEV) de 211 CV y precios de lanzamiento que parten desde los 23,457 euros, el S400 pretende atraer a un público urbano, digitalizado y sensible a la movilidad eficiente. Su producción en la planta de Barcelona en la Zona Franca añade un componente de proximidad industrial a su propuesta de valor.
Diseño exterior: Identidad propia sobre una base conocida
La silueta del Ebro S400 es reconocible para quienes conocen el Chery Tiggo 4, del cual deriva técnicamente. Sin embargo, la marca ha implementado modificaciones estéticas para dotarlo de una identidad diferenciada. La parrilla frontal, los detalles en la entrada de aire inferior y el diseño de las llantas son elementos específicos de Ebro. La carrocería mantiene un lenguaje de líneas limpias y volúmenes proporcionados, con rieles en el techo como detalle práctico. Su estética se alinea con los códigos visuales actuales de los SUV urbanos: dinámica, con cierta robustez y un enfoque en la aerodinámica.
Interior, tecnología y confort: Un habitáculo digital y funcional
Al acceder al habitáculo, el elemento dominante es la pantalla curva integrada de 12.3 pulgadas, que agrupa el cuadro de instrumentos digital y el sistema de infoentretenimiento. Este sistema ofrece conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, junto a un asistente por voz, respondiendo a la demanda de digitalización del usuario actual. Debajo, un display táctil independiente gestiona el climatizador automático bizona, complementado por botonera física para funciones clave, un acierto ergonómico que equilibra tecnología y usabilidad.
Los asientos, disponibles en tapicería de cuero y con calefacción en los acabados superiores, y el uso de materiales de acabado suaves en zonas de contacto, buscan ofrecer un entorno confortable. El espacio para pasajeros es acorde al segmento. El maletero principal ofrece una capacidad de 430 litros, ampliable a 1,155 litros abatiendo los respaldos de la segunda fila, una cifra competitiva para el día a día y escapadas cortas.
Motorización híbrida HEV: Eficiencia y etiqueta ECO
El corazón técnico del Ebro S400 es un sistema de propulsión híbrido convencional (HEV) que combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 1.5 litros (95 CV) con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (150 kW). La potencia combinada del sistema alcanza los 211 CV, canalizados a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática. Esta configuración le permite homologar un consumo medio inferior a 5.5 l/100 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos.
El sistema HEV garantiza la obtención de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), un factor decisivo en España para acceder a zonas de bajas emisiones y beneficiarse de ventajas fiscales y de movilidad. Esta etiqueta, junto con la potencia generosa, diferencia al S400 de muchas alternativas del segmento que ofrecen únicamente motores de combustión o sistemas mild-hybrid de 48V.
Dimensiones y posicionamiento en el mercado
Con unas dimensiones de 4.32 m de largo, 1.83 m de ancho y 1.65 m de alto, el Ebro S400 se ubica en el centro del segmento B-SUV o SUV compacto. Estas medidas lo sitúan en un terreno de rivalidad directa con modelos como el MG ZS, el Peugeot 2008, el Opel Frontera o el BYD Atto 2. Su tamaño busca el equilibrio: manejabilidad para la ciudad, presencia estética y un espacio interior suficiente para un uso familiar. Es un posicionamiento clásico pero efectivo, que apela a la versatilidad.
Análisis competitivo: Ebro S400 vs MG ZS
La comparación entre el Ebro S400 y el MG ZS es inevitable, dado el dominio de mercado de este último en España. El MG ZS se ha posicionado como un referente en la relación equipamiento-precio. El Ebro S400 contraataca con una propuesta mecánica distinta y un equipamiento de serie muy completo.
Propulsión y etiqueta medioambiental
El MG ZS en el mercado español se ofrece principalmente con motores de gasolina (como el 1.5 de 106 CV) y en su versión 100% eléctrica (ZS EV). El Ebro S400, en cambio, apuesta por un híbrido convencional (HEV) de 211 CV. Esto otorga al modelo español la etiqueta ECO, mientras que las versiones de gasolina del ZS tienen la etiqueta C. Para usuarios que circulan frecuentemente por grandes ciudades, esta diferencia puede ser determinante.
Equipamiento y relación calidad-precio
El Ebro S400 llega con un nivel de equipamiento de serie muy generoso, incluso en su versión de acceso Premium. Incluye llantas de 17 pulgadas, faros LED, doble pantalla de 12.3 pulgadas, climatizador bizona automático, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento traseros y un paquete de 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Este planteamiento es similar al que popularizó el MG ZS, creando una batalla frontal en este aspecto.
El MG ZS, sin embargo, parte de precios ligeramente inferiores en sus versiones de gasolina y ofrece una carrocería ligeramente más larga (4.32 m vs 4.43 m), lo que puede traducirse en un mínimo extra de espacio interior y en maletero. La decisión del comprador se basará en priorizar la mecánica híbrida y la etiqueta ECO del Ebro, o el precio de entrada ligeramente menor y el mayor tamaño del MG.
Garantía y valor residual
Un argumento potente del Ebro S400 es su garantía oficial de siete años o 150.000 kilómetros, que supera la oferta estándar de la mayoría de marcas, incluyendo MG. Esta política puede influir positivamente en la percepción de confiabilidad y en el valor residual futuro del vehículo, aspectos cada vez más valorados.
Gama, precios oficiales y promociones de lanzamiento
El Ebro S400 se comercializa en España con dos niveles de acabado: Premium y Excellence. Los precios de tarifa y los precios promocionales de lanzamiento, vigentes en el momento de su presentación, son los siguientes:
- Ebro S400 Premium: Precio de tarifa: 27.490 €. Precio promocional de lanzamiento: 23.490 €.
- Ebro S400 Excellence: Precio de tarifa: 28.990 €. Precio promocional de lanzamiento: 24.890 €.
Estos precios posicionan al S400 como una opción competitiva dentro de los SUV híbridos del segmento B. La diferencia de 1,500 € entre los precios de tarifa de ambos acabados (y de 1,400 € en la promoción) sugiere que el salto al nivel Excellence puede ser atractivo si el equipamiento adicional lo justifica. La producción local en Barcelona es un mensaje adicional para el mercado nacional.
Tabla de especificaciones técnicas del Ebro S400 (2025)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Precio desde (promo lanzamiento) | 23.490 € |
| Motor | Híbrido convencional (HEV): 1.5L Atkinson + Eléctrico |
| Potencia combinada máxima | 211 CV |
| Transmisión | Automática (Aut) |
| Tracción | Delantera (Del) |
| Combustible | Gasolina (G) / Eléctrico |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.9 segundos |
| Consumo medio homologado (WLTP) | < 5.5 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental DGT | ECO |
| Longitud / Ancho / Alto | 4.32 m / 1.83 m / 1.65 m |
| Volumen maletero (mín/máx) | 430 l / 1,155 l |
| Garantía | 7 años / 150.000 km |
| Equipamiento seguridad destacado | 24 sistemas ADAS |
Conclusión: ¿Una amenaza real para el MG ZS?
El Ebro S400 llega al mercado con argumentos sólidos y bien definidos. No es solo una versión rebautizada de un modelo chino, sino una propuesta adaptada con un tren motriz híbrido potente, un equipamiento de serie muy completo y una garantía extensa. Su principal virtud es ofrecer una etiqueta ECO con 211 CV a un precio promocional que ronda los 23,500 euros, algo poco común en el segmento.
Frente al MG ZS, su rival más directo, presenta una batalla tecnológica (híbrido vs. gasolina/eléctrico) más que una de precio puro. El ZS sigue ofreciendo una propuesta muy redonda, con mayor tamaño y una gama que incluye eléctrico puro. La elección dependerá de las prioridades del comprador: si la etiqueta ECO, la potencia combinada y una garantía muy larga son decisivos, el Ebro S400 se presenta como una alternativa muy seria y atractiva. Su éxito dependerá de la capacidad de la marca para comunicar estos valores y mantener una red de servicio y postventa competitiva. Su lanzamiento refleja la intensa competencia y la rápida evolución tecnológica en el segmento de los SUV urbanos, un tema que analizamos en nuestro artículo sobre los coches más esperados de 2026 y las tendencias del mercado. Además, estrategias como las de Ebro para ofrecer un producto completo a un precio ajustado también se ven en otros fabricantes, tal como se explica en nuestro análisis sobre cómo las marcas disimulan ahorros en autos económicos.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio real del Ebro S400 2025?
El Ebro S400 tiene un precio de tarifa que parte de 27.490 euros para el acabado Premium. Sin embargo, con las promociones de lanzamiento vigentes, el precio efectivo de entrada es de 23.490 euros. El acabado Excellence tiene un precio promocional de 24.890 euros (frente a un precio de tarifa de 28.990 €).
¿El Ebro S400 es híbrido enchufable?
No. El Ebro S400 utiliza un sistema de propulsión híbrido convencional (HEV), no enchufable. Esto significa que la batería se recarga únicamente mediante la frenada regenerativa y el motor de gasolina, y no es posible conectarlo a una toma de corriente. Esta configuración le otorga la etiqueta ECO de la DGT.
¿Qué ventaja tiene sobre el MG ZS de gasolina?
La principal ventaja del Ebro S400 frente al MG ZS con motor de gasolina es su etiqueta medioambiental ECO (frente a la etiqueta C del ZS), gracias a su sistema híbrido. Esto facilita el acceso a zonas de bajas emisiones en ciudades. Además, ofrece una potencia combinada superior (211 CV) y un consumo homologado inferior a 5.5 l/100 km.
¿Qué garantía ofrece Ebro para el S400?
Ebro ofrece una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros para toda la gama S400. Esta cobertura es superior a la garantía estándar de la mayoría de fabricantes, que suele ser de 3 a 5 años, y se presenta como un argumento clave de confianza para el comprador.
¿El Ebro S400 se fabrica en España?
Sí. El Ebro S400 se ensambla en la planta que la marca tiene en la Zona Franca de Barcelona. Si bien su desarrollo y plataforma provienen de una colaboración con Chery, la producción local es un hecho destacado en su estrategia de marketing y logística para el mercado europeo.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- EBRO s400 (2025) - El SUV más pequeño de EBRO tiene cosas ...🔗 www.km77.com
- EBRO s400 (2025) - El SUV más pequeño de EBRO tiene cosas ...🔗 www.km77.com
- Así es el nuevo Ebro S400, el nuevo SUV español que puede ...🔗 www.autopista.es
- Probamos el EBRO s400: un SUV híbrido ' ... - Motorpasión🔗 www.motorpasion.com
- Ya hemos conducido el EBRO S400 HEV y es un buen diamante en ...🔗 www.autopista.es
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.