Por qué Jetour, la marca de SUV de Chery, no llegará a España en 2026
¿Por qué Jetour no llega a España? Analizamos la estrategia del Grupo Chery y las razones por las que esta marca de SUV, con 2.1M de ventas, se mantendrá fuera del mercado español en 2026. Descubre los motivos aquí.
En el dinámico y competitivo mercado automotriz español, los nombres OMODA y JAECOO empiezan a sonar con fuerza. Lo que muchos conductores aún desconocen es que detrás de estas marcas se encuentra el gigante chino Grupo Chery, un conglomerado con un portafolio de marcas mucho más amplio del que vemos en nuestros concesionarios. Una de ellas, quizá la más intrigante para los amantes de los todoterrenos, es Jetour. Con una historia de ventas masivas en 100 países y más de 2.1 millones de unidades comercializadas desde su creación en 2018, su ausencia en Europa plantea una pregunta inevitable. En este análisis, exploraremos las razones estratégicas detrás de la decisión confirmada por los directivos: Jetour no llegará a España en 2026. Esta palabra clave de cola larga –"Jetour no llegará a España en 2026"– es central para entender el mapa de fabricación y lanzamientos de vehículos utilitarios en nuestro país, un panorama en constante evolución.
¿Quién es Jetour? Especialistas en SUV y 4x4 que ya venden en 100 países
Fundada en 2018, Jetour nació con un ADN claramente definido: SUV y vehículos todoterreno. No es una marca generalista, sino una especialista que ha logrado un crecimiento meteórico. Su catálogo incluye modelos como el exitoso SUV T2, del cual ha vendido más de 400,000 unidades, y el robusto G700, que saltó a la fama internacional tras protagonizar una hazaña épica: vadear el río Yangtsé, el más largo de China. Este hecho no solo es un golpe de marketing, sino una demostración tangible de sus capacidades off-road. Su filosofía, reiterada en eventos multitudinarios como el festival de Liwa en Abu Dhabi, va más allá de fabricar productos; buscan crear un ecosistema centrado en las necesidades del usuario, superando barreras culturales. Su éxito en mercados como Sudáfrica o Malasia consolida su posición como una marca global... excepto en Europa.
La estrategia de Chery en España: OMODA, JAECOO y la prioridad, Lepas
Para entender por qué Jetour no llegará a España en 2026, es crucial analizar la estrategia de segmentación del Grupo Chery. En España, el grupo ha optado por un desembarco cuidadosamente planificado:
- OMODA: Se posiciona con un diseño audaz y tecnológico, dirigido a un público joven y urbano. Sus modelos son crossovers con un fuerte componente estético.
- JAECOO: Apunta a un segmento más premium de SUV con vocación aventurera, enfocándose en capacidades todoterreno y una imagen robusta.
- Lepas (2026): Esta es la gran apuesta inmediata. Será la marca eléctrica e híbrida enchufable del grupo, llegando con tres SUV (L8, L6, L4) para capitalizar la transición energética. Su lanzamiento consume todos los recursos y atención para el próximo año.
Introducir a Jetour ahora, con su oferta también centrada en SUV y 4x4, generaría una canibalización interna evidente con JAECOO y, en cierta medida, con OMODA. El grupo prefiere consolidar y hacer crecer las marcas ya presentes, un movimiento estratégico que hemos visto en otros fabricantes al expandirse en nuevos mercados. La expansión de Chery en otros mercados sigue una lógica similar de implantación progresiva.
Análisis: Las razones estratégicas tras la exclusión de Jetour
La confirmación de un directivo de OMODA y JAECOO España es contundente. Más allá de la posible canibalización, otras razones clave explican esta decisión:
- Enfoque de Recursos: Lanzar una nueva marca requiere una inversión monumental en red de concesionarios, marketing, stock y soporte postventa. Lepas es la prioridad absoluta para 2026 en el ámbito de la electrificación.
- Adaptaciones para Europa: Los vehículos vendidos en otros mercados globales pueden necesitar homologaciones específicas para cumplir con las normativas de seguridad y emisiones de la UE, un proceso costoso y lento.
- Estrategia por Fases: El Grupo Chery podría estar evaluando el desempeño de sus primeras tres marcas en España antes de considerar el lanzamiento de una cuarta. Es una estrategia de low-risk en un mercado europeo competitivo.
- Posicionamiento de Marca: Jetour, con modelos como el G700, tiene una imagen muy rugged y orientada al todoterreno puro. El mercado español para ese segmento es más nicho comparado con el de los SUV urbanos y crossovers que dominan las ventas.
Comparativa: ¿Qué se pierde España al no tener a Jetour en 2026?
La ausencia de Jetour priva al consumidor español de una alternativa especializada en todoterreno asequible. Para visualizar lo que el mercado local no tendrá frente a la oferta planificada de Chery, la siguiente tabla compara el posicionamiento de las marcas del grupo:
Tabla Comparativa: Marcas del Grupo Chery y su Estrategia en España
| Marca | Enfoque / Segmento | Modelos Destacados | Propulsión | Presencia en España (2026) | Comentarios / Público Objetivo |
|---|---|---|---|---|---|
| Jetour | SUV / 4x4 Todoterreno "Rugged" | G700, T2 | Híbridos, Eléctricos (global) | NO Llegará | Aventureros, entusiastas del off-road puro. Ofrece capacidad demostrada en entornos extremos. |
| JAECOO | SUV Premium Aventura | J7, J8 | Híbridos, posible PHEV | Presente | Conductores que buscan imagen aventurera y robustez con un toque premium, sin llegar al todoterreno extremo. |
| OMODA | Crossover Urbano / Diseño Joven | O5, C5 | Gasolina, Híbridos, Eléctricos | Presente | Público joven y urbano, prioriza diseño, tecnología y eficiencia para el uso diario. |
| Lepas (2026) | SUV Eléctrico / Electrificación | L8, L6, L4 | Eléctrico (BEV), Híbrido Enchufable (PHEV) | Lanzamiento en 2026 | Compradores enfocados en la movilidad cero emisiones, tecnología de vanguardia y autonomía eléctrica. |
Como se aprecia, la oferta de Chery en España ya cubre varios frentes. Un modelo como el Jetour G700 competiría en un terreno más específico, tal vez cercano a las propuestas de SUV tradicionales con capacidad off-road como la Toyota RAV4, pero con un posicionamiento probablemente más asequible y orientado a la aventura.
El futuro: ¿Llegará Jetour a Europa eventualmente?
Las puertas no están cerradas para siempre. Las declaraciones del directivo dejaron un margen para el futuro más allá de 2026. El éxito de Lepas será un termómetro crucial. Si el grupo consolida su posición con tres marcas y el mercado español muestra apetito por un todoterreno más especializado y accesible, Jetour podría ser la carta a jugar en una siguiente fase. Su constante expansión global y el mensaje de "superar barreras culturales" emitido en Abu Dhabi indican ambición a largo plazo. No sería sorprendente ver a Jetour en Europa hacia finales de la década, una vez que el ecosistema Chery esté plenamente arraigado.
Conclusión: Un mapa claro de opciones para el comprador español
La confirmación de que Jetour no llegará a España en 2026 es una decisión de negocio lógica y estratégica para el Grupo Chery. Le permite concentrar sus fuerzas en hacer de Lepas un éxito en el crítico segmento eléctrico, mientras consolida a OMODA y JAECOO. Para el consumidor español, el mensaje es claro: si buscas un SUV chino de Chery, tus opciones inmediatas y de medio plazo están bien definidas. Para el aventurero puro que mira con envidia las hazañas del G700, tendrá que esperar o explorar otras alternativas en el mercado. La historia de Jetour demuestra la vasta escala y capacidad del fabricante chino, recordándonos que lo que vemos en los concesionarios es solo una parte de un complejo y fascinante tablero global. La oferta de marcas chinas en mercados internacionales es cada vez más diversa y especializada.
¿Te gustaría ver a Jetour en España? ¡Danos tu opinión!
¿Crees que el mercado español necesita una marca como Jetour con SUV más orientados al todoterreno puro? ¿O consideras que con JAECOO, OMODA y la futura Lepas el Grupo Chery ya cubre suficiente oferta? Si fueras directivo, ¿traerías el Jetour G700? Comparte tus impresiones, preguntas y expectativas en la sección de comentarios. Tu opinión nos ayuda a entender mejor las tendencias y deseos de los conductores en nuestro país. ¡Te leemos!
Preguntas Frecuentes
¿Qué modelos destacados tiene Jetour en su catálogo?
Jetour se especializa en SUV y todoterrenos. Su modelo más exitoso es el T2, con más de 400,000 unidades vendidas. También destaca el robusto G700, famoso por su capacidad off-road tras vadear el río Yangtsé. Estos modelos demuestran su enfoque en vehículos utilitarios y aventureros, consolidando su reputación en mercados internacionales.
¿Cuál es la estrategia de Chery en España en lugar de traer a Jetour?
Chery prioriza otras marcas en España. OMODA atrae al público joven con crossovers de diseño audaz. JAECOO se enfoca en SUV premium. La marca Lepas es la prioridad absoluta para el grupo. Esta segmentación evita la competencia interna y cubre distintos nichos de mercado, dejando a Jetour fuera de los planes inmediatos.
¿En qué mercados tiene presencia actual Jetour?
Jetour opera en más de 100 países, con un éxito notable en regiones como Sudáfrica y Malasia. Ha vendido más de 2.1 millones de vehículos desde su fundación en 2018. Sin embargo, su expansión se ha centrado en mercados fuera de Europa, donde el Grupo Chery está implementando una estrategia de entrada diferente con otras marcas.
¿Qué filosofía o enfoque distingue a la marca Jetour?
Jetour va más allá de fabricar vehículos; busca crear un ecosistema centrado en el usuario. Su filosofía se demuestra en eventos como el festival de Liwa en Abu Dhabi, promoviendo un estilo de vida aventurero. Se especializa en SUV y todoterrenos, con un claro ADN off-road, superando barreras culturales para conectar con conductores activos.
