Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé 2016: Una Obra Maestra Italiana
Descubre el Lamborghini Aventador SV 2016: 751 CV, V12 aspirado y edición limitada. Análisis completo de su rendimiento y precio.
🔄 Última actualización: 17 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé 2016: El Cenit de la Ingeniería Superdeportiva
- El Legado Superveloce: Más Allá de un Nombre
- Diseño y Aerodinámica: La Eficiencia como Arte
- Interior: Minimalismo Orientado al Conductor
- Motor y Transmisión: El Último Gran V12 Aspirado
- Transmisión ISR y Tracción Integral
- Rendimiento y Dinámica: Datos que Asombran
- Especificaciones Técnicas Completas
- Precio, Disponibilidad y Valor como Inversión
- Comparativa con el SV Roadster
- Conclusión: Un Hito Automotriz
- Preguntas Frecuentes
Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé 2016: El Cenit de la Ingeniería Superdeportiva
El Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé representa un punto de inflexión en la historia del fabricante italiano. Presentado en 2015 como modelo 2016, esta versión Superveloce (SV) no fue una mera evolución, sino una redefinición radical de los límites del Aventador. Con una producción limitada a 300 unidades, encapsula la filosofía Lamborghini en su expresión más pura: potencia extrema, reducción de peso agresiva y una aerodinámica orientada exclusivamente al rendimiento.
El Legado Superveloce: Más Allá de un Nombre
La denominación Superveloce (Super Rápido) tiene un peso histórico en Sant'Agata Bolognese. Heredera de modelos míticos como el Miura SV o el Diablo SV, esta etiqueta se reserva para las versiones más radicales, donde cada componente es revisado para exprimir el máximo rendimiento. En el Aventador, la misión del equipo de ingenieros fue clara: aumentar la potencia, reducir el peso y optimizar la aerodinámica y la dinámica para el circuito. El resultado fue un superdeportivo que, como se analiza en competiciones actuales como el Dakar 2026, demuestra cómo la tecnología de carreras se traslada a la carretera.
Diseño y Aerodinámica: La Eficiencia como Arte
Estéticamente, el Aventador SV es reconocible al instante. La carrocería de fibra de carbono se modifica con elementos fijos que generan carga aerodinámica real, no solo apariencia. El splitter delantero, los grandes difusores laterales y el alerón trasero fijo trabajan en conjunto. Lamborghini afirmó que la carga aerodinámica total se incrementó en un 170% respecto al Aventador estándar, con un mínimo impacto en la resistencia. Cada ranura y conducto tiene una función, ya sea para enfriar los frenos, evacuar aire del vano motor o estabilizar la parte trasera a altas velocidades.
Interior: Minimalismo Orientado al Conductor
El habitáculo mantiene la esencia Lamborghini pero con un giro racional. Se elimina cualquier elemento superfluo para ahorrar peso. Los paneles de fibra de carbono visibles, los asientos deportivos ligeros con revestimiento Alcantara y la ausencia de sistemas de sonido opcionales (aunque disponibles) reflejan esta mentalidad. La instrumentación digital TFT ofrece modos de visualización claros, priorizando las revoluciones del motor y los datos de rendimiento. Es una cabina que, al igual que los monoplazas de F1 que inspiran proyectos como el de Checo Pérez para 2026, pone al piloto en el centro de la experiencia.
Motor y Transmisión: El Último Gran V12 Aspirado
El corazón del SV es el legendario V12 de 6.5 litros de aspiración natural, llevado a su máxima expresión. Gracias a un nuevo sistema de admisión, escapes más libres y una recalibración de la gestión electrónica, la potencia alcanza los 751 CV (750 hp) a 8,400 rpm. El par máximo es de 690 Nm a 5,500 rpm. Este motor es una pieza de mecánica pura, que ofrece una curva de potencia lineal y un sonido estridente que define la esencia de los superdeportivos italianos.
Transmisión ISR y Tracción Integral
La potencia se gestiona a través de la transmisión robotizada de 7 velocidades ISR (Independent Shifting Rods) y el sistema de tracción integral permanente LP 750-4. Los cambios de la ISR son ultrarrápidos (50 ms) y bruscos, priorizando la velocidad sobre la suavidad. El sistema de tracción, con un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, distribuye el par de manera variable para maximizar la tracción saliendo de curvas. Esta simbiosis entre potencia y control es un tema que también exploran los nuevos deportivos eléctricos, como se debate en el caso del 'TlaxcalTesla'.
Rendimiento y Dinámica: Datos que Asombran
Las cifras de rendimiento del Aventador SV siguen siendo excepcionales. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y alcanza los 200 km/h en 8.6 segundos. La velocidad máxima se sitúa oficialmente en 350 km/h. Sin embargo, su hazaña más celebrada fue rodar el circuito de Nürburgring Nordschleife en 6:59.73 minutos, convirtiéndose en el primer Lamborghini en bajar de los 7 minutos. Este logro fue posible gracias a la combinación de su potencia, la reducción de peso de 50 kg respecto al modelo base (pesando aproximadamente 1,525 kg en seco) y una suspensión push-rod completamente revisada con modos Strada, Sport y Corsa.
Especificaciones Técnicas Completas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Motor | V12 de 6.5 litros, aspiración natural |
| Potencia máxima | 751 CV (750 hp) @ 8,400 rpm |
| Par máximo | 690 Nm @ 5,500 rpm |
| Transmisión | Automática robotizada de 7 velocidades (ISR) |
| Tracción | Integral permanente (4WD) |
| Aceleración 0-100 km/h | 2.8 segundos |
| Aceleración 0-200 km/h | 8.6 segundos |
| Velocidad máxima | 350 km/h |
| Peso en seco | 1,525 kg (aprox.) |
| Frenos | Discos carbocerámicos ventilados con pinzas fijas |
| Producción total (Coupé) | 300 unidades |
| Precio de lanzamiento (2016) | Aproximadamente €444,000 |
Precio, Disponibilidad y Valor como Inversión
Con un precio de lanzamiento en torno a los €444,000 en 2016, el Aventador SV Coupé se posicionó en el segmento superior de los superdeportivos. Su limitación a 300 unidades garantizó su exclusividad desde el primer día. En el mercado de coleccionistas, su valor se ha mantenido firme, fluctuando según el estado, kilometraje y procedencia. Representa una de las últimas expresiones de un V12 atmosférico sin asistencia eléctrica, un atributo que incrementa su atractivo a largo plazo, tal como se anticipa con los lanzamientos en eventos como los detallados en Detroit 2026.
Comparativa con el SV Roadster
En 2016, Lamborghini presentó la versión Roadster del SV, limitada a 500 unidades. Comparte la misma mecánica, pero el peso aumenta en 50 kg (1,575 kg) debido al refuerzo estructural y al sistema de techo desmontable de fibra de carbono. El rendimiento es prácticamente idéntico, manteniendo la aceleración de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos.
Conclusión: Un Hito Automotriz
El Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé 2016 no es solo un automóvil; es un testimonio de una era. Encarna la búsqueda obsesiva del rendimiento a través de soluciones de ingeniería mecánicas y aerodinámicas. Su motor V12, su carácter radical y su éxito en Nürburgring lo consolidan como uno de los superdeportivos más significativos de la década. Para el entusiasta, representa la cúspide de la filosofía Lamborghini antes de la llegada de la electrificación, un objeto de deseo y un futuro clásico indiscutible.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la potencia exacta del Lamborghini Aventador LP750-4 SV Coupé?
El motor V12 de 6.5 litros desarrolla 751 caballos de fuerza (750 hp) a 8,400 rpm.
¿Cuántas unidades del Aventador SV Coupé se fabricaron?
La producción del coupé fue limitada a 300 unidades a nivel mundial.
¿Qué tiempo registró en el circuito de Nürburgring Nordschleife?
El Aventador SV completó una vuelta oficial en 6 minutos y 59.73 segundos, siendo el primer Lamborghini en bajar de los 7 minutos.
¿Cuál fue el precio de lanzamiento del modelo en 2016?
Su precio de venta inicial fue de aproximadamente 444,000 euros.
¿En qué se diferencia el SV Coupé del SV Roadster?
El Roadster es 50 kg más pesado (1,575 kg) debido a los refuerzos estructurales y al techo desmontable, pero comparte la misma mecánica y rendimiento. La producción del Roadster se limitó a 500 unidades.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (2015) | Información ...🔗 www.km77.com
- Lamborghini Diablo: noticias del mundo automotor🔗 noticias.autocosmos.com.mx
- Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster, los 8'727,365 pesos mejor i...🔗 www.motorpasion.com.mx
- 2017 Lamborghini Aventador Review: Expert Insights, Pricing, and Trims🔗 www.motortrend.com
- Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (2015-2015)🔗 www.km77.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.