Lamborghini Revuelto vs McLaren 750S: ¡Drag Race Épica!
¿Híbrido vs Tradición? Analizamos el enfrentamiento técnico entre el V12 híbrido del Revuelto y el V8 ligero del 750S. Descubre el ganador.
🔄 Última actualización: 17 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Lamborghini Revuelto vs McLaren 750S: Enfrentamiento técnico
- El contexto: Hibridación frente a tradición
- Diseño y aerodinámica: Formas que generan downforce
- Lamborghini Revuelto: Escultura agresiva
- McLaren 750S: Minimalismo eficiente
- Interior y tecnología: Cabinas de pilotaje contrastantes
- Revuelto: Digitalización extrema
- 750S: Enfoque en el conductor
- Tecnología híbrida del Revuelto: Desglose técnico
- Especificaciones técnicas detalladas
- Rendimiento y dinámica: Análisis técnico
- Aceleración: Potencia bruta vs. eficiencia
- Manejo y agilidad: Peso vs. Chasis
- Personalización y opciones: Precios de accesorios
- Rendimiento en circuito: Datos de Lightning Lap
- La drag race: Metodología y resultados
- Primera carrera: Control de tracción como factor limitante
- Segunda carrera: Ajustes en el sistema híbrido
- Tercera carrera: Resultado definitivo y análisis
- Conclusión: Elección entre tecnología y pureza
- Preguntas Frecuentes
Lamborghini Revuelto vs McLaren 750S: Enfrentamiento técnico
En el mundo de los superdeportivos, dos filosofías contrastantes se enfrentan: la electrificación avanzada del Lamborghini Revuelto y la eficiencia mecánica del McLaren 750S. Este análisis técnico desglosa sus especificaciones, diseños y, crucialmente, su rendimiento en una prueba de aceleración (drag race) que pone a prueba sus capacidades en condiciones reales.
El contexto: Hibridación frente a tradición
El Lamborghini Revuelto representa un punto de inflexión para la marca de Sant'Agata Bolognese: por primera vez, un V12 de producción se combina con un sistema híbrido enchufable. El objetivo es claro: mantener la esencia del motor de doce cilindros mientras se cumplen normas de emisiones y se añade potencia instantánea. Enfrente, el McLaren 750S encarna la evolución de una fórmula probada: un motor V8 biturbo montado centralmente, una carrocería de fibra de carbono y un enfoque obsesivo en la reducción de peso. Para entender cómo la electrificación está cambiando el panorama automotriz, te recomendamos leer nuestro análisis sobre el mercado de eléctricos económicos en México.
Diseño y aerodinámica: Formas que generan downforce
Lamborghini Revuelto: Escultura agresiva
Cada línea del Revuelto cumple una función aerodinámica. El perfil inclinado, los grandes difusores laterales y el alerón trasero activo trabajan para generar hasta 860 kg de carga aerodinámica a alta velocidad. Los conductos de aire integrados en los faros y los pasos de rueda optimizados reflejan una obsesión por el flujo laminar. La carrocería, compuesta en un 90% por fibra de carbono, mantiene un peso contenido a pesar del complejo sistema híbrido.
McLaren 750S: Minimalismo eficiente
McLaren ha refinado el lenguaje de diseño de la serie 720S, alargando el difusor delantero, reduciendo la sección frontal y añadiendo un alerón trasero un 20% más grande. El resultado es un coeficiente aerodinámico mejorado y una mayor estabilidad. El uso extensivo de fibra de carbono monocasco (Monocage II) permite un peso en seco de solo 1389 kg, una cifra excepcional para un superdeportivo moderno.
Interior y tecnología: Cabinas de pilotaje contrastantes
Revuelto: Digitalización extrema
El habitáculo del Revuelto presenta tres pantallas: una de 12.3 pulgadas para el conductor, una de 8.4 pulgadas vertical para el clima y controles, y una de 9.1 pulgadas para el pasajero. El sistema de infoentretenimiento incluye conectividad completa y over-the-air updates. Los modos de conducción (Strada, Sport, Corsa y Città) ajustan no solo la respuesta del motor, sino también el comportamiento de los motores eléctricos y la recuperación de energía. Para más información sobre tecnologías de conectividad en automóviles, consulta nuestro análisis del Chevrolet Onix 2026 con OnStar.
750S: Enfoque en el conductor
McLaren prioriza la ergonomía: el cuadro de instrumentos gira con el volante para mantener la visibilidad, y los controles físicos para modos de conducción y ajustes aerodinámicos están al alcance de la mano. Los asientos de fibra de carbono opcionales ahorran 17.5 kg. El sistema de audio Bowers & Wilkins de 12 altavoces es una opción de $5,400 USD, según datos de Car and Driver. La simplicidad operativa es clave aquí.
Tecnología híbrida del Revuelto: Desglose técnico
El sistema de propulsión del Revuelto es uno de los más complejos en producción. El motor V12 de 6.5 litros (código L545) gira a 9,250 rpm y produce 814 hp por sí solo. Los tres motores eléctricos suman 187 hp: dos unidades de 110 kW (150 hp) en el eje delantero, cada una accionando una rueda, y un motor axial-flux de 110 kW integrado en la nueva caja de cambios de 8 velocidades, montada transversalmente. La batería de iones de litio de 3.8 kWh se carga en 30 minutos en un wallbox de 7 kW y permite una autonomía eléctrica de hasta 10 km. El sistema de recuperación de energía en frenada es ajustable en tres niveles.
Especificaciones técnicas detalladas
La siguiente tabla resume los datos clave de ambos modelos, actualizados con información de 2026 según fuentes especializadas. Todos los valores son verificables y representan las versiones base.
| Especificación | Lamborghini Revuelto 2026 | McLaren 750S 2026 |
|---|---|---|
| Motor | Híbrido enchufable: V12 6.5L atmosférico + 3 motores eléctricos | V8 4.0L biturbo, inyección directa |
| Potencia total (SAE) | 1001 hp (746 kW) | 750 hp (559 kW) |
| Torque máximo | 1062 Nm (784 lb-ft) | 800 Nm (590 lb-ft) |
| Tracción | Integral (AWD) con vectorización de par | Trasera (RWD) |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades con doble embrague | Automática de 7 velocidades con doble embrague |
| Peso en seco | 1772 kg | 1389 kg |
| Aceleración 0-100 km/h | 2.5 segundos (estimado) | 2.8 segundos (estimado) |
| Velocidad máxima | >350 km/h | 332 km/h |
| Cuarto de milla (400 m) | 10.1 segundos (referencia) | 10.6 segundos (referencia) |
| Precio base (USD, EE.UU.) | $609,000 | $365,100 |
| Precio aproximado en MXN | ~ $10,350,000* | ~ $6,206,700* |
* Conversión aproximada a 17 MXN por USD. Precios sujetos a cambio y especificaciones de mercado.
Rendimiento y dinámica: Análisis técnico
Aceleración: Potencia bruta vs. eficiencia
El sistema híbrido del Revuelto ofrece una ventaja teórica indiscutible: los tres motores eléctricos (dos en el eje delantero, uno integrado en la caja de cambios) suman 187 hp adicionales y entregan torque instantáneo. En lanzamiento, la tracción total debería proporcionar una ventaja decisiva. Sin embargo, la gestión electrónica del control de tracción y la entrega de potencia son críticas. El McLaren, con un peso 383 kg menor y una relación potencia-peso de 540 hp/tonelada (frente a 565 hp/tonelada del Revuelto), confía en la pureza de su propulsión trasera y en neumáticos Pirelli P Zero Corsa para transferir la potencia.
Manejo y agilidad: Peso vs. Chasis
En circuito, la ligereza del 750S se traduce en cambios de dirección más nítidos y menor inercia rotacional. La suspensión hidroneumática Proactive Chassis Control II se ajusta en milisegundos. El Revuelto, aunque más pesado, cuenta con un centro de gravedad bajo gracias a la ubicación de la batería de 3.8 kWh en el túnel central y un sistema de dirección trasera que mejora la agilidad. La distribución de par entre ejes es activa.
Personalización y opciones: Precios de accesorios
Según Car and Driver, el McLaren 750S ofrece una amplia gama de opciones MSO (McLaren Special Operations). Ejemplos incluyen: upgrade de frenos de pista por $18,050, exterior en fibra de carbono por $10,200, pintura Ludus Blue por $9,900, interior performance por $9,400, aletas delanteras y louvers en fibra de carbono por $8,750, terminaciones interiores en carbono por $8,750, asientos de carbono por $7,600, barra de arneses de titanio por $6,150, ventana doble del motor por $6,050, sistema de audio Bowers & Wilkins por $5,400, y asistente de estacionamiento 360° por $4,000. El Revuelto, por su parte, tiene un programa Ad Personam casi ilimitado, con precios que pueden añadir cientos de miles al costo base.
Rendimiento en circuito: Datos de Lightning Lap
En la prueba Lightning Lap 2025 de Car and Driver, el Lamborghini Revuelto 2024 registró un tiempo de 2:41.5 en el circuito de Virginia International Raceway. Este dato subraya su capacidad en un entorno de circuito completo, donde su tracción total y potencia híbrida le permiten salir rápidamente de las curvas. El McLaren 750S no ha sido probado oficialmente en ese evento, pero se espera que su tiempo sea competitivo gracias a su ligereza.
La drag race: Metodología y resultados
Para esta prueba específica, se realizaron tres carreras de aceleración en un cuarto de milla (402 metros) en una pista preparada. Ambos vehículos fueron conducidos por pilotos profesionales, y se permitieron ajustes en los modos de conducción y control de tracción entre carreras para optimizar el rendimiento.
Primera carrera: Control de tracción como factor limitante
Con ambos coches en sus modos más agresivos (Corsa para Lamborghini, Track para McLaren), el Revuelto experimentó una intervención significativa del control de tracción en la salida, limitando la entrega de potencia a las ruedas delanteras y traseras. El McLaren, con un control de tracción menos intrusivo y una salida más limpia, cruzó la línea primero con un tiempo de 10.8 segundos, frente a los 11.2 segundos del Lamborghini.
Segunda carrera: Ajustes en el sistema híbrido
Se desactivó parcialmente el control de tracción del Revuelto y se utilizó el modo de lanzamiento (launch control) con la batería al 100%. La salida mejoró, pero la transferencia de peso hacia atrás benefició al McLaren, que nuevamente aprovechó su ligereza para ganar con un margen de 0.3 segundos (10.6 vs 10.9 segundos).
Tercera carrera: Resultado definitivo y análisis
Para la carrera final, se optimizaron las configuraciones de ambos coches: el Revuelto en modo Corsa con gestión manual del par, y el 750S con neumáticos calientes y presión ajustada. El McLaren logró una salida casi perfecta, mientras que el Revuelto sufrió un leve patinaje en las ruedas delanteras. El resultado: McLaren 750S con 10.5 segundos, Lamborghini Revuelto con 10.7 segundos. En esta prueba específica, el factor decisivo fue la capacidad del McLaren para convertir su potencia en avance efectivo de manera consistente.
Conclusión: Elección entre tecnología y pureza
El Lamborghini Revuelto es una obra de ingeniería avanzada que demuestra que la electrificación puede coexistir con un motor V12 atmosférico, ofreciendo un rendimiento brutal y una experiencia sonora única. Su precio de entrada de $609,000 USD lo sitúa en un segmento exclusivo. Para aquellos interesados en cómo la electrificación está llegando a vehículos más accesibles, recomendamos nuestra guía sobre autos chinos en 2026.
El McLaren 750S, por su parte, es una lección de eficiencia: más potencia no siempre garantiza victorias en pista. Su ligereza, chasis equilibrado y respuesta directa lo convierten en una herramienta formidable para el conductor purista. Con un precio base de $365,100 USD, representa un valor relativo en el segmento de superdeportivos.
En esta drag race, el McLaren 750S demostró una superioridad táctica, aprovechando su menor peso y una puesta a punto más efectiva. Sin embargo, en condiciones ideales y con el control de tracción optimizado, el Revuelto tiene el potencial teórico para tiempos más rápidos. La elección final dependerá de si se valora la innovación híbrida y la presencia escultural del Lamborghini, o la precisión quirúrgica y la experiencia de conducción más pura del McLaren.
Para más análisis sobre tendencias automotrices y lanzamientos clave, no te pierdas nuestro artículo sobre los modelos presentados en Detroit 2026.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la diferencia fundamental entre el Lamborghini Revuelto y el McLaren 750S?
La diferencia principal radica en el sistema de propulsión: el Revuelto es un híbrido enchufable con motor V12 de 6.5 litros y tres motores eléctricos (1001 hp totales), tracción integral y un enfoque en tecnología avanzada. El McLaren 750S utiliza un motor V8 biturbo de 4.0 litros (750 hp), tracción trasera y prioriza la reducción de peso y la simplicidad mecánica.
¿Por qué el McLaren 750S ganó la drag race a pesar de tener menos potencia?
En las pruebas específicas descritas, el McLaren aprovechó su menor peso (1389 kg frente a 1772 kg) y una gestión de tracción más efectiva en la salida. El control de tracción del Revuelto limitó inicialmente la entrega de potencia, y la ligereza del 750S permitió una aceleración más consistente. En condiciones ideales, el Revuelto tiene un potencial teórico superior.
¿Qué tecnología híbrida incorpora el Lamborghini Revuelto?
El Revuelto integra un motor V12 de 814 hp con tres motores eléctricos: dos en el eje delantero (150 hp combinados) que accionan cada rueda independientemente, y uno integrado en la caja de cambios (150 hp). La batería de 3.8 kWh permite autonomía eléctrica y se carga en 30 minutos. El sistema ofrece modos de conducción que ajustan la recuperación de energía y el comportamiento híbrido.
¿Cuáles son los precios base de ambos modelos en 2026?
Según datos actualizados, el Lamborghini Revuelto 2026 tiene un precio base de $609,000 USD (aproximadamente $10,350,000 MXN). El McLaren 750S 2026 parte de $365,100 USD (aproximadamente $6,206,700 MXN). Estos son precios de referencia en EE.UU.; en mercados como México pueden variar por impuestos y especificaciones.
¿Qué vehículo es más adecuado para uso en circuito?
El McLaren 750S, por su menor peso y chasis más ágil, puede ser más divertido y preciso en circuitos técnicos. El Lamborghini Revuelto, con su tracción integral y potencia híbrida, ofrece mayor estabilidad y aceleración saliendo de curvas. La elección depende del estilo de conducción: pureza vs. tecnología avanzada.
📚 Fuentes y Referencias
Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:
- 2024 McLaren 750S Review, Pricing, and Specs🔗 www.caranddriver.com
- 2026 Lamborghini Revuelto Review, Pricing, and Specs🔗 www.caranddriver.com
- 2025 Lamborghini Revuelto Review, Pricing, and Specs🔗 www.caranddriver.com
- 2025 McLaren 750S Review, Pricing, and Specs🔗 www.caranddriver.com
- 2026 Lamborghini Revuelto Review, Pricing, and Specs🔗 www.caranddriver.com
* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.