Plan Auto 2030: Cómo afectan los 6.000 millones en ayudas a la compra de coches eléctricos en España

España acelera a fondo en su transición hacia la electrificación. Con una inversión pública que ronda los 6.000 millones de euros, el Gobierno ha lanzado una batería de medidas históricas para convertir al país en un referente europeo del vehículo eléctrico. Este compromiso, enmarcado en el Plan España Auto 2030, busca un doble objetivo: consolidar una industria automotriz competitiva y, lo que es más importante para el ciudadano, hacer que comprar un coche eléctrico sea una opción más accesible y práctica. En este análisis, desglosamos cada una de estas ayudas, desde el nuevo Plan Auto+ hasta las inversiones en infraestructura, para ofrecerte una guía clara sobre cómo pueden beneficiarte y si realmente marcan un punto de inflexión en el mercado. Esta estrategia recuerda a otros esfuerzos de reconversión industrial que hemos analizado, como la estrategia de expansión global de Cupra, aunque con un enfoque netamente interno y de estímulo a la demanda.

Desglose de las ayudas: ¿En qué consiste cada plan?

Los casi 6.000 millones anunciados se distribuyen en tres pilares principales, cada uno con un destinatario y un objetivo claro. Entender su alcance es clave para evaluar su impacto real.

1. Plan Auto+ (400 millones de euros)

Es la gran novedad para el consumidor. Este programa, que sustituirá al Moves III a partir de 2025, consiste en ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables. Su presupuesto inicial es de 400 millones de euros. Aunque los requisitos exactos se definirán próximamente, se espera que siga la línea de sus predecesores, condicionando la ayuda a un precio máximo del vehículo, la baja emisión de CO₂ y, posiblemente, el achatarramiento de un coche antiguo.

2. Perte VEC - Quinta Edición (580 millones de euros)

Mientras el Plan Auto+ incentiva la demanda, el Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) impulsa la oferta. Esta quinta convocatoria, con 580 millones, se suma a los más de 3.000 millones ya concedidos en ediciones anteriores. Su objetivo es atraer inversiones para la fabricación de vehículos eléctricos y baterías en suelo español. Gracias a estos fondos, se han asegurado proyectos clave como las gigafactorías de Volkswagen, Stellantis/CATL, Envision e InoBat/Gotion, y la producción de nuevos modelos de marcas como Mercedes-Benz, Cupra y Skoda. Para entender la importancia de una cadena de suministro local, puedes consultar nuestro análisis sobre los componentes especializados, como los neumáticos para coches eléctricos.

3. Moves Corredores (300 millones de euros)

El tercer pilar aborda el talón de Aquiles de la movilidad eléctrica: la infraestructura de recarga. Los 300 millones del 'Moves Corredores' están destinados a desplegar puntos de recarga en carreteras y corredores con escasa cobertura, intentando paliar la ansiedad de autonomía en viajes largos y fomentando un viaje eléctrico sin interrupciones.

Guía práctica: Cómo solicitar las ayudas del Plan Auto+ y Moves

Basándonos en la experiencia con el Moves III, anticipamos algunos pasos y consejos para que estés preparado cuando se abran las convocatorias. La solicitud de las ayudas directas suele gestionarse a través de las comunidades autónomas o el IDAE.

Posibles requisitos para el Plan Auto+:

• Compra o leasing de un vehículo eléctrico puro (BEV) o híbrido enchufable (PHEV) nuevo.
• Precio máximo del vehículo (un límite que ha variado en convocatorias anteriores).
• Achatarramiento de un vehículo antiguo (generalmente de más de 10 años).
• Compromiso de no vender el vehículo durante un periodo determinado (ej., 2-3 años).
• Límite de renta del solicitante (para dirigir las ayudas a particulares, no empresas).

Consejo clave basado en experiencias pasadas: La principal queja del Moves III fue la lentitud burocrática y los retrasos de hasta 18 meses en el cobro. Recomendamos preparar toda la documentación con antelación (DNI, permiso de circulación del coche viejo, factura del nuevo, baja definitiva del vehículo achatarrado) y estar atento a los plazos de cada comunidad autónoma. La agilidad dependerá de cómo se implemente este nuevo Plan Auto+ de ayudas directas.

Análisis de mercado: Los modelos eléctricos que más se benefician

Estas ayudas actúan como un potente descuento sobre el precio de venta recomendado, lo que puede alterar significativamente la ecuación de compra. Los vehículos que ya son líderes en ventas o los nuevos lanzamientos de marcas con producción local serán los grandes beneficiados. Este impulso es similar al que hemos visto en otros segmentos con fuerte apoyo industrial, como se detalla en nuestro artículo sobre la fabricación nacional y la estrategia de Stellantis.

Modelos que ganan atractivo con las ayudas:

• Volkswagen ID. y Cupra Born: Producidos en España, son candidatos naturales a recibir un doble impulso (ayuda a la compra y apoyo industrial).
• MG4 y MG ZS EV: Marcas que han irrumpido con una relación calidad-precio muy agresiva. Las ayudas directas las hacen aún más competitivas.
• Mercedes-Benz EQA/EQB y futuros EQE SUV: Con producción anunciada en la planta de Vitoria, estos SUV eléctricos premium podrían ver reducida su barrera de entrada.
• Híbridos enchufables (PHEV): Modelos como el Peugeot 3008 HYBRID4 o el Ford Kuga PHEV, ideales para quienes no tienen recarga en casa pero quieren electrificar su día a día, también se beneficiarán.

El efecto final será un Coste Total de Propiedad (TCO) más cercano al de un vehículo térmico equivalente, acelerando la decisión de compra para muchos.

El desafío de la recarga: Impacto del 'Moves Corredores'

Un coche eléctrico sin una red de recarga robusta y accesible pierde parte de su atractivo. España tiene un reto importante en la infraestructura de recarga pública, especialmente en carreteras secundarias y en la llamada "España vaciada". Los 300 millones del Moves Corredores pretenden atacar este problema focalizando la inversión en corredores deficitarios.

Actualmente, la experiencia de viaje de larga distancia depende de las redes de alta potencia (más de 150 kW) en autovías principales. Este plan busca extender la tranquilidad a más vías. Para que esta transición sea completa, iniciativas como la alianza entre Endesa y Electromaps para facilitar el acceso a más de 6.000 puntos de recarga son complementos esenciales. La coordinación entre la administración pública y los operadores privados será determinante para el éxito.

Perspectivas a largo plazo: ¿Alcanzaremos los objetivos?

El anuncio es ambicioso, pero hay que contrastarlo con la realidad. Hasta noviembre de 2024, los eléctricos puros representaban solo el 8,2% de las matriculaciones en España (17,5% incluyendo híbridos enchufables). Las metas europeas son mucho más exigentes para 2030.

Puntos optimistas: El despliegue industrial es un éxito incuestionable. Las cuatro gigafactorías de baterías y la llegada de nuevos modelos de producción nacional pueden ayudar a contener y eventualmente reducir precios. Las ayudas directas a la compra de coche eléctrico son el estímulo de demanda más claro hasta la fecha.

Riesgos y desafíos: La burocracia y la lentitud en la ejecución han lastrado planes anteriores (Moves, primer Perte VEC). Además, el monto, aunque alto, podría diluirse si no se acompaña de una simplificación administrativa radical. La incertidumbre sobre la continuidad anual de los fondos también frena a algunos compradores.

Tabla Comparativa: Los Pilares del Plan Auto 2030

Conclusión: ¿Es el momento de comprar un eléctrico en España?

Sin duda, el entorno nunca había sido tan favorable. La combinación de un Plan Auto+ con ayudas directas, una oferta de modelos más amplia y en crecimiento, y el compromiso (aunque lento) con la infraestructura de recarga, crea una tormenta perfecta de incentivos. Si estás considerando cambiar de coche en los próximos 1-2 años, y tu patrón de uso lo permite (tienes posibilidad de recarga en casa o en el trabajo), 2025 y 2026 se presentan como años excelentes para dar el paso.

Sin embargo, se debe ser pragmático: infórmate con antelación de los requisitos exactos, elige un modelo que se ajuste a tus necesidades reales de autonomía y valora el coste total, incluyendo la instalación de un punto de recarga. Las ayudas son un empujón crucial, pero la decisión final debe basarse en un análisis personalizado. El camino, como el de la evolución de los iconos automotrices, es largo, pero la dirección ya está marcada.

¿Tienes dudas sobre el Plan Auto+ o sobre algún modelo eléctrico?

El panorama de las ayudas para coches eléctricos en España es dinámico y puede generar muchas preguntas. ¿Estás esperando a que se active el Plan Auto+ para comprar? ¿Qué modelo eléctrico o híbrido enchufable tienes en mente y por qué? Comparte tu opinión, tus dudas o tu experiencia en los comentarios. Tu feedback nos ayuda a orientar futuros análisis y guías prácticas para nuestra comunidad en Todo Sobre Autos.

Preguntas Frecuentes

¿Cuándo entra en vigor el nuevo Plan Auto+ y sustituye al Moves III?

El Plan Auto+ comenzará a aplicarse a partir de 2025, reemplazando al actual programa Moves III. Con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, está diseñado para ofrecer ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, facilitando la transición hacia una movilidad más sostenible.

¿Qué marcas y modelos se fabricarán en España gracias al Perte VEC?

El Perte VEC ha atraído inversiones para fabricar modelos eléctricos de Mercedes-Benz, Cupra y Skoda en España. Además, financia la construcción de gigafactorías de baterías por parte de Volkswagen, Stellantis/CATL, Envision e InoBat/Gotion, consolidando una cadena de suministro local y competitiva.

¿Cuál es la diferencia principal entre el Plan Auto+ y el Perte VEC?

El Plan Auto+ (400M€) incentiva la demanda con ayudas directas a la compra. El Perte VEC (580M€ en su quinta edición) impulsa la oferta, financiando la fabricación de vehículos y baterías en España. Son dos pilares complementarios para desarrollar el ecosistema eléctrico nacional.

¿Qué tipo de vehículos serán elegibles para las ayudas del Plan Auto+?

Se espera que el Plan Auto+ ofrezca ayudas para la compra de vehículos eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV). Los requisitos finales, como el precio máximo del coche o la necesidad de achatarramiento, se definirán antes de su implementación en 2025.

¿Cuánto dinero total se ha destinado al Perte VEC hasta ahora?

Sumando las cinco convocatorias, el Perte VEC ha movilizado más de 3.580 millones de euros (3.000M€ de ediciones anteriores + 580M€ de la quinta). Estos fondos públicos buscan transformar España en un hub europeo de producción de vehículos eléctricos y sus componentes críticos.