Rally Ourense 2025: Previa SuperCER, Claves y Contendientes
Análisis exclusivo del Rally Ourense 2025. Skoda vs Hyundai, debut de Álvarez y claves del SuperCER. Todo lo que debes saber.
🔄 Última actualización: 18 de enero de 2026
📋 Contenido del Artículo
- Rally Ourense 2025: El Desafío Gallego que Define el SuperCER
- Análisis de Contendientes: La Batalla por la Hegemonía
- Especificaciones Técnicas de los Principales Rally2 en Liza
- El Trazado de Ourense: Un Reto de Velocidad y Precisión
- La Batalla por el Campeonato: Escenario Previo a Ourense
- Ajustes Técnicos Clave para el Asfalto Gallego
- Perspectivas y Pronóstico para el Rally Ourense 2025
- El Contexto del Automovilismo y la Sostenibilidad
- Conclusión: Una Cita Decisiva en el Asfalto Gallego
- Preguntas Frecuentes
Rally Ourense 2025: El Desafío Gallego que Define el SuperCER
El Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) retoma su actividad tras un parón de dos meses con una cita decisiva: el Rally Ourense 2025. Esta prueba, programada para el 13 y 14 de junio, marca el inicio de la gira norteña sobre asfalto y se erige como un punto de inflexión en la lucha por el título nacional. Ourense, con su trazado rápido, técnico y a menudo impredecible, exige la máxima precisión a pilotos y máquinas, sometiendo a prueba la puesta a punto, la estrategia y la templanza de los equipos.
En este análisis previo, se desglosan los contendientes principales, las claves del recorrido gallego, la situación del campeonato y los aspectos técnicos que definirán la competición. El dominio de Skoda, el desafío de Hyundai con su nuevo i20 N Rally2 'Step2', y la incógnita de debutantes como José y Diego Álvarez conforman un escenario de máxima expectación.
Análisis de Contendientes: La Batalla por la Hegemonía
La temporada 2025 del S-CER ha estado marcada por la superioridad de Skoda. José Antonio 'Cohete' Suárez, líder del campeonato con 75 puntos, ha demostrado una combinación de velocidad y regularidad imbatible con su Škoda Fabia RS Rally2. Su compañero Javier Pardo, con 61 puntos, llega a territorio gallego con la motivación extra de competir en casa y la oportunidad de recortar distancias. La fiabilidad y el rendimiento del Fabia RS Rally2 han sido claves en los dos primeros rallies del año.
Frente a ellos, Hyundai concentra sus esfuerzos en romper la racha. Pepe López, tercero en la general con 57 puntos, y David Vázquez buscan encontrar la sintonía óptima con el Hyundai i20 N Rally2 'Step2', una evolución que hasta ahora no ha rendido a su máximo potencial. La gran novedad es el debut oficial en la categoría principal de los campeones de la Copa Hyundai i20N Rallye, José y Diego Álvarez, que se suman al equipo con el mismo modelo. Su adaptación será uno de los focos de atención.
Otras marcas buscan su espacio. Citroën, con Unai de la Dehesa y Daniel Sosa al volante del C3 Rally2, acumula experiencia. La presencia más llamativa es la de Alpine, que llega con el vigente campeón del CERA, Jorge Cagiao, y su Alpine A110 Rally RGT. Aunque compite en la categoría RGT (con tracción trasera y normativa diferente a los Rally2), su velocidad en asfalto y el conocimiento de Cagiao del terreno lo convierten en un rival a considerar para posiciones destacadas.
Especificaciones Técnicas de los Principales Rally2 en Liza
La categoría Rally2 es el corazón del S-CER. Estos vehículos, desarrollados a partir de modelos de serie pero altamente modificados, ofrecen un equilibrio entre rendimiento, coste y fiabilidad. A continuación, se detallan las especificaciones técnicas clave de los modelos más representativos que competirán en Ourense. Los datos corresponden a especificaciones globales, dado que las variantes regionales suelen mantener parámetros muy similares.
| Modelo | Motor | Potencia (HP) | Par Motor (Nm) | Tracción | Peso Mínimo (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Fabia RS Rally2 | 1.6L Turbo 4 cilindros | 289 (Global) | 430 (Global) | Integral permanente | 1230 (Est.) |
| Hyundai i20 N Rally2 | 1.6L Turbo 4 cilindros | 289 (Global) | 430 (Global) | Integral permanente | 1230 (Est.) |
| Citroën C3 Rally2 | 1.6L Turbo 4 cilindros | 289 (Global) | 430 (Global) | Integral permanente | 1230 (Est.) |
| Alpine A110 Rally RGT | 1.8L Turbo 4 cilindros | 300 (Global) | 420 (Global) | Trasera | 1080 (Est.) |
Nota: Los datos de potencia y par son conforme a la normativa FIA Rally2. Los pesos son estimaciones basadas en regulaciones y datos de prensa.
El Trazado de Ourense: Un Reto de Velocidad y Precisión
El Rally Ourense 2025 se disputará íntegramente sobre asfalto, repartido en 14 tramos cronometrados que suman aproximadamente 150 kilómetros contrareloj. El itinerario combina secciones de alta velocidad media con sectores técnicos y revirados, donde la concentración y la memorización de notas son vitales. La primera etapa (viernes 13) incluye dos pasadas por los tramos de Taboadela (12.36 km), A Merca - Celanova (12.74 km) y Toén (7.67 km), culminando con una tanda nocturna que añade dificultad.
La etapa del sábado 14 es la más larga y definitoria, con dos bucles que recorren Amoeiro (13.32 km), San Amaro - Cenlle (12.09 km), Ribadavia - Arnoia (7.58 km) y el tramo más largo, Cartelle - Toén (14.12 km). Este último actuará como TC-Plus en su primera pasada, otorgando puntos extra. La climatología, tradicionalmente variable en Galicia en junio, puede introducir el factor lluvia, alterando radicalmente la adherencia y forzando decisiones críticas en la elección de neumáticos.
La Batalla por el Campeonato: Escenario Previo a Ourense
El S-CER 2025 llega a la tercera cita con José Antonio 'Cohete' Suárez (75 puntos) como líder claro. Javier Pardo (61 puntos) es su perseguidor más inmediato, mientras que Pepe López (57 puntos) necesita una reacción para mantenerse en la pelea. En el campeonato de marcas, Skoda (130 puntos) disfruta de una ventaja cómoda sobre Hyundai (88 puntos) y Citroën (69 puntos).
Ourense representa un punto de inflexión por varios motivos. Es la primera prueba de asfalto puro del norte, un terreno donde la experiencia y el ajuste fino del coche son determinantes. Además, la incorporación de nuevos pilotos oficiales, como los hermanos Álvarez, puede alterar la dinámica de los equipos. Para 'Cohete', el objetivo es gestionar su ventaja; para Pardo, aprovechar el factor local; y para Pepe López, demostrar que el Hyundai 'Step2' es competitivo para la victoria.
Ajustes Técnicos Clave para el Asfalto Gallego
El rendimiento en un rally como Ourense depende de ajustes técnicos milimétricos. Sobre asfalto, la clave reside en maximizar el agarre mecánico y aerodinámico. Las suspensiones se configuran con mayor dureza que en tierra para reducir los balanceos y mejorar la estabilidad en curvas de alta velocidad. Los diferenciales se calibran para proporcionar una tracción progresiva y evitar subvirajes en las curvas cerradas.
La elección de neumáticos es estratégica. Los compuestos duros ofrecen mayor durabilidad pero menos agarre inicial, mientras que los blandos proporcionan máxima adherencia a costa de un mayor desgaste. La posibilidad de lluvia obliga a equipos y pilotos a estar preparados para cambiar a neumáticos de lluvia o intermedios en cuestión de minutos. La presión de los neumáticos también se ajusta según la temperatura del asfalto y la longitud del tramo.
La evolución técnica en el mundo del rally, aunque anclada en motores de combustión en categorías como la Rally2, no es ajena a las tendencias globales. La electrónica, la gestión de datos y la conectividad son cada vez más importantes. Sistemas similares a los que se empiezan a ver en coches de calle, como los analizados en nuestro artículo sobre el Chevrolet Onix 2026 y OnStar, encuentran su paralelismo en la telemetría avanzada que usan los equipos de competición para monitorizar en tiempo real el estado del coche.
Perspectivas y Pronóstico para el Rally Ourense 2025
José Antonio 'Cohete' Suárez parte como favorito por su regularidad y el rendimiento probado del Skoda Fabia RS Rally2. Sin embargo, la motivación de Javier Pardo en casa y la necesidad de reacción de Pepe López convierten la lucha por la victoria en un trío de alto nivel. La incógnita reside en el rendimiento del Hyundai i20 N Rally2 'Step2' tras el parón técnico.
Fuera del podio, la batalla por los puntos será intensa. Los debutantes José y Diego Álvarez tendrán como objetivo terminar la carrera y acumular experiencia, mientras que Jorge Cagiao con el Alpine A110 RGT puede aspirar a meterse entre los mejores Rally2 si consigue aprovechar la agilidad y el menor peso de su coche en los tramos más técnicos.
El tiempo será un factor determinante. Un asfalto seco favorecerá a los coches con mejor tracción integral y agarre mecánico. La lluvia, sin embargo, igualará las prestaciones y pondrá el énfasis en la habilidad del piloto y en la elección correcta del neumático. La gestión del riesgo será crucial: en un trazado con escasas zonas de escape, un error puede significar el abandono.
El Contexto del Automovilismo y la Sostenibilidad
Mientras el S-CER se disputa con motores de combustión, el mundo del automóvil avanza inexorablemente hacia la electrificación. Aunque categorías como la Rally2 mantienen tecnologías tradicionales, la FIA ya ha implementado categorías para vehículos alternativos, y el futuro podría ver una mayor presencia de propulsión eléctrica o híbrida en los rallyes.
Este cambio de paradigma tecnológico se refleja en el mercado. La búsqueda de una movilidad más sostenible impulsa el desarrollo de vehículos eléctricos asequibles, como se analiza en el artículo ¿El "TlaxcalTesla" es real? TT vs. Olinia: La batalla de los eléctricos de $100,000 pesos. La tecnología de baterías, autonomía y puntos de carga son aspectos que, aunque hoy son clave para el usuario de calle, podrían trascender a la competición en el medio plazo.
De igual manera, las decisiones de compra de vehículos de calle se ven influenciadas por factores económicos y normativos. Para aquellos considerando un vehículo nuevo, es útil consultar análisis de costos a largo plazo, como el realizado para el Honda City 2026 en México, o estar al tanto de cambios regulatorios, como los potenciales aranceles a autos chinos detallados en la guía urgente para congelar precio antes de los nuevos aranceles.
Conclusión: Una Cita Decisiva en el Asfalto Gallego
El Rally Ourense 2025 se presenta como uno de los eventos más destacados de la temporada del SuperCER. Más allá de la lucha por la victoria puntual, la prueba gallega puede redefinir la pelea por el título nacional. La respuesta de Hyundai, la regularidad de Skoda y las sorpresas que puedan deparar pilotos como Cagiao o los debutantes Álvarez conforman un escenario de máximo interés para los aficionados al rally.
El éxito dependerá de la perfecta simbiosis entre piloto, copiloto, equipo y máquina. En un deporte donde la tecnología y la estrategia son tan importantes como el talento al volante, Ourense ofrece el escenario perfecto para una exhibición de automovilismo de alto nivel. Los resultados resonarán en la clasificación y marcarán el tono para la segunda mitad de la temporada del S-CER 2025.
Preguntas Frecuentes
¿Cuándo y dónde se celebra el Rally Ourense 2025?
El Rally Ourense 2025 se disputará los días 13 y 14 de junio en la provincia de Ourense, Galicia (España). Es la tercera prueba del Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) y se corre íntegramente sobre asfalto.
¿Quién es el favorito para ganar el Rally Ourense 2025?
José Antonio 'Cohete' Suárez (Skoda Fabia RS Rally2) parte como principal favorito por ser el líder del campeonato y haber ganado las dos pruebas anteriores. Su mayor rival es su compañero de equipo Javier Pardo y Pepe López (Hyundai i20 N Rally2).
¿Qué coches compiten en la categoría Rally2 del S-CER?
Los modelos principales son el Škoda Fabia RS Rally2, el Hyundai i20 N Rally2, el Citroën C3 Rally2 y el Ford Fiesta Rally2. En Ourense también competirá el Alpine A110 Rally RGT, aunque en la categoría RGT (tracción trasera).
¿Cómo afecta el tiempo a la carrera en Ourense?
El tiempo es un factor crítico. Galicia tiene clima impredecible en junio. La lluvia reduce drasticamente la adherencia del asfalto, obligando a cambiar a neumáticos de lluvia y alterando las estrategias. Un asfalto seco beneficia a los coches con mejor tracción integral y ajuste aerodinámico.
¿Dónde se puede seguir el Rally Ourense 2025 en directo?
El rally suele tener cobertura televisiva en canales especializados en deportes de motor en España. Además, la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y los organizadores de la prueba suelen ofrecer seguimiento en línea con clasificaciones parciales y noticias a través de sus webs y redes sociales oficiales.