Resultados Latin NCAP 2025: Análisis de la seguridad del Kia EV4, VW Tiguan y Toyota Yaris
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La última ronda de pruebas de Latin NCAP para 2025 ha dejado un mensaje claro y contundente para el mercado latinoamericano: la seguridad de cinco estrellas ya no es un lujo, sino una expectativa alcanzable, y su ausencia es una decisión de la marca. Mientras el Volkswagen Nuevo Tiguan y el eléctrico Kia EV4 se alzan con la máxima calificación, la sorpresa negativa la protagoniza el Toyota Yaris en sus versiones Cross, Sedán y Hatchback, con una evaluación de apenas dos estrellas. Este análisis profundo desmenuza los resultados Latin NCAP 2025 para entender las razones técnicas detrás de cada puntuación y sus implicaciones directas para ti, el comprador. Este contraste no solo habla de ingeniería, sino de la prioridad que las marcas otorgan a la seguridad en nuestra región.
Contenido del Artículo
- Metodología Latin NCAP: Entendiendo las cinco estrellas modernas
- Campeones de seguridad: El Tiguan y el EV4 bajo la lupa técnica
- La decepción Toyota: ¿Por qué el Yaris solo obtuvo dos estrellas?
- Tabla Comparativa: Especificaciones y Puntuaciones Clave Latin NCAP 2025
- El factor decisivo en seguridad: La irrupción obligatoria de los ADAS
- Guía para el comprador: Qué verificar más allá de las estrellas
- Conclusión: Un mercado que exige y puede tener lo mejor
- ¿Qué opinas sobre estos resultados de seguridad?
- Preguntas Frecuentes
Metodología Latin NCAP: Entendiendo las cinco estrellas modernas
Antes de analizar los modelos, es crucial entender cómo evalúa Latin NCAP. El programa ha evolucionado más allá de la mera supervivencia en un choque. Hoy, otorga calificaciones independientes en tres pilares fundamentales: Protección para Ocupantes Adultos (impactos frontal, lateral, latigazo cervical), Protección para Ocupantes Infantiles (facilidad y seguridad en la instalación de sillas) y, el pilar que marca la diferencia moderna, la Asistencia a la Seguridad. Este último evalúa la presencia y eficacia de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), la Asistencia de Mantenimiento de Carril (LSS) y la Detección de Punto Ciego (BSD). Una calificación de cinco estrellas exige excelencia en todos los frentes.
Campeones de seguridad: El Tiguan y el EV4 bajo la lupa técnica
Lograr cinco estrellas en Latin NCAP es un logro que demuestra un compromiso integral. Tanto el VW Tiguan como el Kia EV4 lo consiguieron, pero con matices que todo comprador informado debe conocer.
Volkswagen Nuevo Tiguan: Solidez con una advertencia estructural
Fabricado en México, el Tiguan parte con ventaja al ofrecer de serie seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y un paquete ADAS completo en todos los mercados. Su puntuación en Asistencia a la Seguridad (92.15%) es brillante. Sin embargo, el análisis técnico revela una estructura inestable y una zona de los pies inestable en el impacto frontal. Es un dato crucial: la calificación alta se salvó por el excelente desempeño de los cinturones y airbags, que mitigaron las consecuencias de esa debilidad estructural. Latin NCAP señala directamente la necesidad de mejorar la rigidez frontal.
Kia EV4: El eléctrico que prioriza la protección
El Kia EV4, fabricado en Corea del Sur, se consolida como un referente de seguridad en la electrificación. Obtuvo una puntuación casi perfecta en Asistencia a la Seguridad (98.26%), gracias a la estandarización de AEB y LSS, y una protección infantil sobresaliente (91.84%). A diferencia del Tiguan, su estructura se mantuvo estable en el choque frontal. No obstante, mostró una protección "débil" en el pecho del pasajero en la prueba lateral de poste y una zona de los pies inestable. Su gran baza fue el sólido desempeño del AEB para peatones y ciclistas (VRU), compensando aspectos menores en protección pasiva.
La decepción Toyota: ¿Por qué el Yaris solo obtuvo dos estrellas?
El resultado del Toyota Yaris es, sin duda, el punto más álgido de esta ronda. Tanto la versión Cross (hecha en Indonesia/Brasil) como el Sedán/Hatchback (de origen Daihatsu, fabricados en Tailandia/Brasil) fracasaron en cumplir con los estándares actuales. Las causas son técnicas y sistemáticas.
Para el Yaris Sedán/Hatchback, el problema es grave: estructura y zona de los pies inestables en el impacto frontal, junto con una protección marginal en el pecho del conductor. El Yaris Cross, aunque con estructura estable, también mostró protección marginal en el pecho. Ambos adolecen de la misma carencia crítica: la ausencia de sistemas ADAS clave como el AEB para peatones (VRU) y la Asistencia de Velocidad. Además, y esto es fundamental para familias, carecen de un interruptor para desactivar la bolsa de aire del pasajero, lo que dificulta y hace menos segura la instalación de sillas infantiles mirando hacia atrás, penalizando su puntuación en protección infantil. Latin NCAP califica esto como un "deterioro preocupante" en los estándares de Toyota para la región.
Tabla Comparativa: Especificaciones y Puntuaciones Clave Latin NCAP 2025
| Modelo / Característica | Kia EV4 (BEV) | Volkswagen Nuevo Tiguan | Toyota Yaris (Sedán/Hatch) |
|---|---|---|---|
| Calificación Latin NCAP | 5 Estrellas | 5 Estrellas | 2 Estrellas |
| Ocupante Adulto | 82.86% | 85.79% | 65.79% |
| Ocupante Infantil | 91.84% | 80.96% | Baja (Sin interruptor airbag) |
| Asistencia a la Seguridad | 98.26% | 92.15% | 58.14% |
| Airbags (mínimo) | 6 | 6 | 6 |
| Frenado Autónomo (AEB) / Asist. Carril (LSS) | De serie / De serie | De serie / De serie | No / No |
| Detección Punto Ciego (BSD) | Cuasi-estándar | De serie | No |
| Problemas Estructurales Destacados | Zona pies inestable (frontal) | Estructura y zona pies inestable (frontal) | Estructura y zona pies inestable (frontal) |
| Origen de Fabricación | Corea del Sur | México | Tailandia / Brasil |
El factor decisivo en seguridad: La irrupción obligatoria de los ADAS
La tabla y el análisis lo dejan claro: el gran abismo entre las cinco y las dos estrellas en estos resultados Latin NCAP 2025 lo marcó la seguridad activa. Tanto Kia como Volkswagen demostraron que es viable ofrecer AEB y asistencia de carril de serie en la región. Estos sistemas no son un "extra"; son escudos que previenen accidentes o mitigan su gravedad. La falta de ellos en el Yaris, especialmente del AEB para peatones, es una omisión inaceptable en un vehículo nuevo que se vende en 2025. El consumidor debe entender que, hoy por hoy, un auto seguro es un auto que evita activamente el choque, no solo uno que lo soporta bien.
Guía para el comprador: Qué verificar más allá de las estrellas
Estos resultados son una poderosa herramienta de decisión. Tu checklist de seguridad en el concesionario debe incluir:
- ADAS de Serie: Pregunta explícitamente si el modelo incluye Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Asistencia de Carril y Detección de Punto Ciego en la versión que estás cotizando. No des por hecho que los trae.
- Protección Infantil: Si viajan niños, verifica que el auto tenga un interruptor para desactivar el airbag del pasajero para instalar sillas mirando hacia atrás de forma segura.
- Resultados Oficiales: Consulta siempre la página web de Latin NCAP o de Euro NCAP (para modelos globales) para ver los informes detallados, no solo el número de estrellas.
- Homologación Global: Cuestiona si el modelo que se vende en tu país tiene el mismo nivel de equipamiento de seguridad que el que se vende en Europa o Estados Unidos.
Conclusión: Un mercado que exige y puede tener lo mejor
Los resultados Latin NCAP 2025 pintan un panorama de dos velocidades. Por un lado, marcas como Volkswagen y Kia elevan el listón, demostrando que la seguridad máxima con ADAS de serie es posible y asequible en Latinoamérica. Por el otro, el caso del Toyota Yaris expone prácticas inaceptables de "doble estándar", ofreciendo un producto con deficiencias estructurales y carencias tecnológicas que no pasarían en mercados más exigentes. Como consumidores, tenemos el poder (y la responsabilidad) de premiar a quienes priorizan nuestra seguridad y exigir cambios a quienes no lo hacen. La elección final es tuya, pero ahora la puedes hacer con información técnica, objetiva y contundente.
¿Qué opinas sobre estos resultados de seguridad?
¿Te sorprendió la calificación del Toyota Yaris? ¿Crees que la estandarización de sistemas como el frenado autónomo debería ser obligatoria por ley en nuestra región? ¿La seguridad es el factor decisivo en tu próxima compra de un auto? Comparte tu opinión, preguntas o experiencias en la sección de comentarios. Tu voz como consumidor informado es fundamental para seguir impulsando un mercado automotriz más seguro y transparente para todos.
Preguntas Frecuentes
¿Qué puntuación obtuvo el Toyota Yaris en Latin NCAP 2025 y por qué es tan baja?
El Toyota Yaris obtuvo solo dos estrellas. La baja calificación se debe principalmente a la falta de sistemas ADAS de serie como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) y a una protección insuficiente para el conductor en el impacto frontal. Esto contrasta fuertemente con los estándares actuales de seguridad.
¿El Volkswagen Tiguan 2025 incluye ADAS en todas sus versiones en Latinoamérica?
Sí, el Volkswagen Nuevo Tiguan fabricado en México ofrece de serie un paquete ADAS completo en todos los mercados de la región. Esto incluye sistemas como el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) y la Asistencia de Mantenimiento de Carril, clave para su máxima calificación de cinco estrellas.
¿El Kia EV4 eléctrico es igual de seguro que un auto a combustión en las pruebas?
Absolutamente. El Kia EV4 logró cinco estrellas, demostrando que la seguridad no depende del tipo de motor. Su arquitectura eléctrica permitió una estructura muy rígida, y su equipamiento de serie con ADAS avanzado cumple con los estándares más exigentes de Latin NCAP.
¿Qué es lo más importante que evalúa Latin NCAP hoy para dar cinco estrellas?
Hoy, la Asistencia a la Seguridad (ADAS) es el pilar decisivo. Latin NCAP ya no solo mide la supervivencia en un choque, sino la capacidad de evitarlo. Para la máxima calificación, un auto debe ofrecer de serie sistemas como AEB, mantenimiento de carril y detección de punto ciego, además de una protección excelente.
¿Un auto con cinco estrellas en Latin NCAP es más caro de asegurar?
Generalmente no, suele ser lo contrario. Los vehículos con máxima calificación de seguridad y ADAS de serie, como el Tiguan o el EV4, representan un menor riesgo para las aseguradoras. Esto puede traducirse en primas de seguro más competitivas comparado con modelos menos seguros.
