Mazda CX-50 2027 en México: precio, versión única y diferencias con la CX-5
La CX-50 2027 se vende en México en una sola versión, i Grand Touring, a $758,900. Motor 2.5 L sin turbo, tracción integral de serie y una cajuela de 889 litros. Así se compara con la CX-5 y sus rivales.
La Mazda CX-50 2027 cuesta $758,900 en México. Mazda la vende en una sola versión, la i Grand Touring, y ese es el precio de contado que publica su ficha técnica, con IVA e ISAN incluidos. No hay versión de entrada ni tope de gama: entre una CX-50 y otra solo cambian el color y la vestidura.
Ficha y precio consultados el 24 de octubre de 2026 en mazda.mx.
En este artículo:
- Precio y equipamiento de la i Grand Touring
- Motor y tracción: sin turbo y sin hibridación
- Medidas y cajuela
- Seguridad y espacio interior
- CX-50 o CX-5: qué cambia
- Tenencia y placas del primer año
- Rivales por precio
- Versión contra versión: precio y potencia
- ¿Vale la pena?
- Preguntas frecuentes
Precio y equipamiento de la i Grand Touring
Al ser versión única, la CX-50 llega con casi todo lo que Mazda ofrece en el segmento: techo panorámico, cajuela eléctrica, asientos de piel con calefacción y ventilación adelante, audio Bose de 12 bocinas, pantalla de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, display de información frontal y cámara de 360 grados.
El asiento del conductor es eléctrico de 8 posiciones con memoria y soporte lumbar; el del copiloto, de 6. Trae 4 entradas USB-C y cargador inalámbrico.
| Versión | Precio de lista | Motor | Tracción |
|---|---|---|---|
| i Grand Touring | $758,900 | 2.5 L, 186 hp | i-ACTIV AWD |
Motor y tracción: sin turbo y sin hibridación
Mueve a la CX-50 un 2.5 litros atmosférico de cuatro cilindros con 186 hp a 6,000 rpm y 186 lb-ft de torque, unido a una automática de 6 velocidades con modo manual. La tracción integral i-ACTIV AWD es de serie.
La ficha 2027 no menciona ningún sistema híbrido en el motor. Las opciones electrificadas de la marca, con su precio, están en la lista de precios de Mazda.
Consumo oficial (laboratorio): 12.5 km/l en ciudad, 17.1 km/l en carretera y 14.2 km/l combinado.
Medidas y cajuela
| Dato | CX-50 2027 |
|---|---|
| Largo | 4,720 mm |
| Ancho de espejo a espejo | 2,053 mm |
| Alto | 1,620 mm |
| Peso en vacío | 1,701 kg |
| Cajuela | 889 litros; 1,594 con los asientos abatidos |
| Tanque | 60 litros |
| Rines | 20 pulgadas, llanta 245/45; refacción temporal |
Con 1,620 mm de alto, su silueta es más cercana a la de una camioneta tipo wagon que a la de un todoterreno. Eso no le quita espacio atrás: la cajuela es su mejor argumento práctico.
Seguridad y espacio interior
Mazda agrupa sus asistentes de manejo bajo el nombre i-ACTIVSENSE, que usa radares y cámaras. En la CX-50 2027 son todos de serie:
- Control crucero adaptativo por radar y asistencia de frenado inteligente.
- Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático.
- Aviso de salida de carril, mantenimiento de carril y su función de emergencia.
- Alerta de atención al conductor, control automático de luces altas y seguridad para giro en intersección.
Lleva bolsas de aire frontales, laterales, de cortina y una de rodilla para el conductor, además de sensores delanteros y de reversa. Por dentro, la ficha da 1,058 mm de espacio para las piernas adelante y 1,012 atrás, y 981 y 952 mm para la cabeza. El asiento trasero se abate 60/40, y el peso bruto vehicular es de 2,205 kg.
CX-50 o CX-5: qué cambia
Comparten marca, segmento y buena parte de la tecnología, pero no el planteamiento. Según la propia Mazda, la CX-5 está orientada a la vida urbana y familiar, y la CX-50 a quien sale del asfalto, con modos de manejo Mi-Drive Normal, Sport y Offroad.
| CX-5 (precios del 16 de octubre) | CX-50 2027 | |
|---|---|---|
| Precio de lista | $599,900 a $734,900 | $758,900 |
| Versiones | tres | una |
| Tracción | delantera | AWD de serie |
Por la diferencia de precio con la CX-5 de entrada, $159,000, la CX-50 añade la tracción integral, los rines de 20 pulgadas y el equipamiento completo. Si no vas a salir de la ciudad, la CX-5 cubre lo mismo por menos.
Tenencia y placas del primer año
Con este precio, la CX-50 ya no entra en los subsidios de tenencia de la Ciudad de México ni del Estado de México, así que el primer año pesa más que en una SUV de entrada. Una CX-50 2027 comprada nueva paga sobre su valor de factura, sin depreciación, igual que cualquier auto nuevo. Lo calculamos con nuestra calculadora de tenencia y con la de emplacamiento:
- i Grand Touring: $758,900 ÷ 1.16 = $654,224 sin IVA.
| Estado | Tenencia anual 2026 | Alta de auto nuevo |
|---|---|---|
| Ciudad de México | $19,627 | $972 |
| Estado de México | $19,627 | $2,157 |
| Nuevo León | $0 | $5,865 |
| Jalisco | $0 | $2,502 |
| Guanajuato | $6,127 | $1,473 |
| Baja California | $26,898 | $3,944 |
| Hidalgo | $12,264 | $2,440 |
| Tlaxcala | $3,127 | $1,877 |
La calculadora da la tenencia de un año completo. Si compras ya avanzado el año, pregunta en la secretaría de finanzas de tu estado si cobra el año entero o una parte.
Seis estados le cobran. Así sale cada cifra, con las constantes de la calculadora:
- Ciudad de México, i Grand Touring: $654,224 × 0.03 = $19,627.
- Estado de México, i Grand Touring: $654,224 × 0.03 = $19,627.
- Guanajuato, i Grand Touring: ($654,224 − $450,000) × 0.03 = $204,224 × 0.03 = $6,127.
- Baja California, i Grand Touring: $15,799.73 + ($654,224 − $526,657.79) × 0.087 = $26,898.
- Hidalgo, i Grand Touring: ($654,224 − $200,000) × 0.027 = $454,224 × 0.027 = $12,264.
- Tlaxcala, i Grand Touring: ($654,224 − $550,000) × 0.03 = $104,224 × 0.03 = $3,127.
En la Ciudad de México el subsidio llega a $638,000 con IVA y en el Estado de México a $550,000 sin IVA: la CX-50 rebasa los dos. En la capital, tenencia y alta suman $20,599 en el primer año. Baja California es el caso más caro, $26,898, porque cobra con tarifa por tramos; Tlaxcala, el más barato de los que cobran, $3,127, porque solo grava lo que pase de $550,000. En Hidalgo, un auto nuevo dado de alta en los 45 días hábiles siguientes a la factura no paga tenencia.
Rivales por precio
Con datos de nuestras páginas de precios verificadas, así queda la CX-50 frente a otras SUV compactas:
| Modelo | Rango de precio de lista | Verificado |
|---|---|---|
| Mazda CX-50 i Grand Touring | $758,900 | 24 de octubre de 2026 |
| Kia Sportage | $647,900 a $775,900 | 16 de octubre |
| Hyundai Tucson | $619,300 a $799,900 | 16 de octubre |
| Honda CR-V | $830,900 a $876,900 | 16 de octubre |
La CX-50 queda dentro del rango de Sportage y Tucson, en sus versiones altas, y por debajo de la CR-V de entrada. Antes de decidir, compara qué versión de cada rival trae tracción integral: no todas la tienen.
Versión contra versión: precio y potencia
Los rangos de arriba mezclan versiones muy distintas. Esta tabla toma, de cada rival, la versión más cercana en precio a la CX-50, con la potencia que publica nuestro catálogo de cada marca:
| Versión | Precio de lista | Potencia | Verificado |
|---|---|---|---|
| Mazda CX-50 i Grand Touring | $758,900 | 186 hp | 24 de octubre de 2026 |
| Mazda CX-5 Signature | $734,900 | 177 hp | 16 de octubre |
| Kia Sportage X-Line | $775,900 | 197 hp | 16 de octubre |
| Hyundai Tucson Limited Tech | $799,900 | 187 hp | 16 de octubre |
| Honda CR-V Turbo Plus | $830,900 | 188 hp | 16 de octubre |
En potencia quedan muy parejas. La CX-50 es la segunda más barata del grupo: frente a la Sportage X-Line ahorra $17,000 y cede 11 hp; frente a la CR-V Turbo Plus ahorra $72,000 y cede 2. La CX-5 Signature cuesta $24,000 menos y tiene 9 hp menos. Lo que esta tabla no muestra es el equipo de cada versión: compáralo en la ficha antes de decidir.
¿Vale la pena?
Si quieres una SUV de Mazda con tracción integral y todo el equipamiento, sin elegir paquetes, la CX-50 es la forma más directa. Su punto débil es el motor: los 186 hp sin turbo cumplen, pero no sobran en carretera con la camioneta cargada.
El resto de la gama está en el hub de Mazda en México; si buscas algo más chico, mira la CX-3 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Mazda CX-50 2027 en México?
Cuesta $758,900 en su única versión, i Grand Touring. Es el precio de contado de la ficha técnica, con IVA e ISAN, consultado el 24 de octubre de 2026.
¿La CX-50 2027 es híbrida?
No. La ficha 2027 da un motor 2.5 litros SKYACTIV-G de gasolina, de 186 hp, sin sistema híbrido.
¿La CX-50 tiene tracción integral?
Sí, de serie: i-ACTIV AWD, con modos de manejo Normal, Sport y Offroad.
¿Qué tan grande es la cajuela de la CX-50?
Tiene 889 litros con los asientos en su lugar y 1,594 con la segunda fila abatida.
¿Cuánto rinde la CX-50 por litro?
14.2 km/l combinado según la ficha oficial: 12.5 en ciudad y 17.1 en carretera.
Fuentes: la ficha técnica en PDF de la CX-50 2027 y la página del modelo en mazda.mx, consultadas el 24 de octubre de 2026. Los precios de otros modelos salen de nuestras páginas de precios, verificadas en el sitio de cada marca en la fecha que se indica junto a cada uno. Confirma precio y disponibilidad con un distribuidor antes de comprar.
