Calculadora de emplacamiento 2026: cuánto cuesta poner placas en México

Cuánto cuesta emplacar en cada estado

Comparación del mismo trámite para un automóvil particular. Las diferencias son grandes porque cada estado cobra con una estructura distinta.

Por qué las cifras que circulan suelen quedarse cortas

Cada estado estructura el cobro de forma distinta, y ahí es donde fallan las comparaciones:

• Ciudad de México cobra un solo derecho de $972 que ya incluye placas, tarjeta de circulación y calcomanía (artículo 219, fracción I del Código Fiscal).
• Estado de México cobra dos conceptos que se suman: las placas ($1,194) y una autorización de alta ($963). Es el que más se malinterpreta, porque casi todas las guías mencionan solo el primero.
• Jalisco cobra un derecho de $2,502 que incluye tarjeta y calcomanía, y suma $899 de registro en el padrón si el vehículo viene de otro estado.
• Guanajuato cobra un solo derecho de $1,473 por el juego de placas con calcomanía y tarjeta de circulación. Si el SATEG tiene que validar documentos con otras autoridades suma $259, y los usados pagan además el 2% del impuesto por adquisición.
• Michoacán cobra $2,260 por el juego de placas con tarjeta de circulación. Si el vehículo viene de otro estado suma $288 por la validación de sus pagos en el estado de origen.
• Morelos cobra un solo derecho de 11 UMA, $1,290, que incluye placas, tarjeta de circulación, engomado y holograma. Si el auto nuevo se compró en una agencia fuera del estado, suma $1,202 por la validación de documentos, y todo vehículo usado paga además el impuesto sobre adquisición de usados, del 1.25%.
• Nuevo León cobra $5,865: 50 cuotas del Instituto de Control Vehicular por el ingreso en el padrón (35), la constancia de registro (5) y las placas (10). Los usados pagan además el 1.8% del impuesto sobre transmisión de propiedad.
• Chiapas cobra $2,468 por las placas y la calcomanía: $2,328 de derecho más un 6% adicional obligatorio que se suma a todos sus trámites. Desde 2026 la tarjeta de circulación es un derecho aparte, y no está confirmado si se cobra además en el alta.
• Querétaro suma dos derechos: el registro en el padrón (9 UMA, $1,056) y las placas con tarjeta y calcomanía (31 UMA, $3,637), $4,693 en total. Si el vehículo viene de otro estado se añade el aviso a otras entidades (5 UMA, $587).
• Puebla suma tres derechos: el control vehicular del año ($700), las placas con calcomanía ($1,275) y la tarjeta de circulación ($700), $2,675 en total. Los eléctricos e híbridos no pagan el control vehicular, y el impuesto sobre usados está en 0% en 2026.
• Veracruz cobra $1,430 por el alta con placas, tarjeta y calcomanía, y se suma el control vehicular del año ($1,287): $2,717. Todos sus derechos llevan un 15% adicional para el fomento de la educación. En 2025 SEFIPLAN cobraba los dos juntos en el alta; para 2026 no lo ha confirmado.
• Chihuahua cobra el alta en un solo pago de $4,043 de mayo a diciembre, que ya incluye el control vehicular del año, placas, tarjeta, verificaciones, Cruz Roja y un 6% de impuesto universitario. De febrero a abril baja a entre $2,802 y $3,823 según el modelo.
• Sonora cobra $3,545 por la expedición de placas de un vehículo nacional ($4,511 si es importado), con sus adicionales estatales. Las placas son permanentes: cada año solo se paga la revalidación.
• Coahuila suma las placas ($1,171, vigencia de 3 años) y la tarjeta con calcomanía del año ($2,441), más un 22.5% de impuesto adicional para la educación y la seguridad pública y $11 para el deporte: $4,436.
• Tamaulipas suma el ingreso al padrón (20 UMA, $2,346, el mismo derecho del refrendo) y las placas (5 UMA, $587): $2,933, sin adicionales. Las motos tienen en 2026 una tarifa especial de $620 más $250.
• Yucatán cobra $3,027 por placas, tarjeta y calcomanía, con un 20% de impuesto adicional incluido. En los usados y el cambio de propietario la ficha oficial da un costo variable, porque se suman verificaciones y el impuesto sobre la venta de usados.
• Baja California suma las placas ($1,906), la tarjeta de circulación por primera vez ($1,809), que cubre el refrendo del año, y la verificación física del vehículo ($229): $3,944, sin adicionales. Si viene de otro estado se añaden $229 por validar su registro, y la compraventa de un usado entre particulares paga además un 4% de impuesto.
• Hidalgo suma la incorporación al Registro Vehicular Estatal y el canje de placas, 10.4 UMA cada uno: $2,440 ($1,704 en moto), sin adicionales. Un auto nuevo no paga tenencia si se da de alta dentro de los 45 días hábiles siguientes a la factura, y en general solo la pagan los vehículos de más de $200,000, por el excedente.
• Sinaloa cobra un solo derecho de 25 UMA por placas, tarjeta y calcomanía del año, más un 10% para la educación superior: $3,226 ($1,936 en moto). No cobra tenencia.
• Tabasco cobra un solo derecho de 15 UMA por el registro, las placas, la tarjeta y la calcomanía: $1,760 ($587 en moto), sin adicionales. En 2026 la ley subió el de motos de 3 a 5 UMA. No cobra tenencia desde 2015.
• San Luis Potosí no cobra las placas a los autos de hasta $350,000 con IVA ni a las motos de hasta 350 c.c.: el alta cuesta lo que la calcomanía anual, $1,451. Si el auto vale más o viene de otro estado, se suman las placas ($2,449) y el total es de $3,900. Todos los derechos llevan un 25% para asistencia social, ya incluido. No cobra tenencia desde 2015.
• Quintana Roo suma la revisión de documentos, las placas y la tarjeta de circulación: $2,001 ($810 en moto). Cobra tenencia estatal, pero en 2026 un auto nuevo dado de alta en 30 días tiene estímulo del 100%.
• Aguascalientes suma la validación de la factura, las placas y el control vehicular del año: $1,880 ($1,045 en moto, con el 50% de estímulo en el control vehicular). No cobra tenencia desde 2016.
• Oaxaca suma placas y calcomanía, tarjeta de circulación y un semestre de verificación, todo con un 12% de Impuesto para el Desarrollo Social: $2,502 ($1,156 en moto). Tiene tenencia, pero en 2026 el estímulo la cubre al 100% a quien cumple.
• Tlaxcala cobra un solo derecho de 16 UMA por el alta, las placas, la tarjeta y el engomado: $1,877 ($352 en moto). Su tenencia solo alcanza en 2026 a los autos de más de $550,000, sobre el excedente.
• Durango suma las placas (8 UMA) y el control vehicular del año, con tarjeta y engomado (16 UMA), más un 40% de impuesto para la educación: $3,942 ($3,778 en moto). Tiene tenencia, pero la subsidia al 100% a quien está al corriente.
• Nayarit suma las placas (16.9 UMA), la tarjeta de circulación del año (5.7 UMA), la verificación física para el alta (4.3 UMA) y $5 de Cruz Roja por cada derecho: $3,171 ($2,185 en moto). No cobra tenencia.
• Zacatecas suma placas ($1,250, con 40% de estímulo si das de alta en 30 días), verificación de documentos ($400) y el control vehicular del año ($2,350), más 30% de impuesto para la infraestructura y 10% para la UAZ: $4,626 ($2,199 en moto). En 2026 el alta tiene además un estímulo por mes (75% del control vehicular en octubre y noviembre: unos $2,105). Su tenencia está suspendida en 2026.
• Colima cobra las placas con tarjeta (15 UMA) y la calcomanía fiscal del año (12 UMA): $3,168 ($2,581 en moto). Tiene tenencia, pero en 2026 la subsidia al 100% si das de alta el auto dentro de los 60 días siguientes a la compra y no tienes adeudos.
• Campeche cobra un solo derecho municipal por el juego de placas, con la calcomanía y la tarjeta del año (13.5 UMA): $1,584 ($528 en moto). No cobra tenencia desde 2016.

Cambio de placas y baja de placas

Son los dos trámites que más se buscan después del alta, y funcionan distinto en cada estado:

• Cambio de placas. El Estado de México lo cobra como trámite propio —$3,114 para automóvil particular— y es el único de los treinta que incluye el refrendo anual. La Ciudad de México, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nuevo León y Querétaro no tienen un cambio de placas equivalente: lo que cobran es el cambio de propietario ($433, $899, $452, $469, $587 y $587), que conserva las placas. Puebla y Veracruz también conservan las placas al cambiar de dueño ($700 y $572), pero obligan a canjear las antiguas: en Puebla, las que no son del diseño 2019-2026 ($1,975); en Veracruz, las emitidas hasta noviembre de 2018 ($1,716 de julio a diciembre de 2026). En Chihuahua el cambio de dueño cuesta $313 (tarjeta y verificación documental) más el 2% del valor del vehículo. En Sonora cambiar de dueño obliga a sacar placas nuevas ($3,545), más el 2% del valor si el vehículo tiene hasta 10 años. En Guanajuato y Chiapas el cambio de propietario es un alta nueva con placas nuevas ($1,473 en Guanajuato; $2,761 en Chiapas, con la baja de las anteriores). En Baja California las placas no se transfieren: quien vende da de baja el vehículo y quien compra recibe placas y tarjeta nuevas, pero la ficha oficial no publica cuánto se cobra. En Hidalgo el cambio de propietario conserva las placas: $763 si el refrendo del año ya está pagado, más el 0.26% de impuesto sobre la compra de usados. En Sinaloa el portal oficial pide la baja de las placas del dueño anterior y la ley no fija un derecho propio para el cambio. En Tabasco la ley pide la baja del dueño anterior ($587) y el alta del nuevo, con placas ($1,760). En San Luis Potosí se paga el 2% del valor depreciado (mínimo $1,290) y se dan placas nuevas, gratis si el vehículo vale hasta $350,000.
• Baja de placas. Es obligatoria antes de emplacar en otro estado, y la cobra el estado de origen. Cada estado cobra una cifra muy distinta por el mismo trámite:
  • Morelos: $235, automóvil o motocicleta.
  • Michoacán: $633 automóvil, $311 motocicleta.
  • Nuevo León y Querétaro: $587, automóvil o motocicleta.
  • Chiapas: $293, automóvil o motocicleta; $1,344 si dan de baja ahí placas de otro estado.
  • Puebla: $175, automóvil o motocicleta. Por robo es gratuita.
  • Chihuahua: $202 con placa del estado; $404 si dan de baja ahí placas de otro estado.
  • Coahuila: $17 de derecho, unos $32 con sus adicionales; la más barata de la lista.
  • Tamaulipas: $704; $1,173 si dan de baja ahí placas de otro estado.
  • Yucatán: $140.
  • Baja California: $391, automóvil o motocicleta.
  • Hidalgo: $763 automóvil, $422 motocicleta.
  • Sinaloa: $129; la baja definitiva del registro para emplacar en otro estado cuesta $2,065.
  • Tabasco: $587, automóvil o motocicleta.
  • San Luis Potosí: $762, entregando las dos placas y la tarjeta.
  • Quintana Roo: $176 por la revisión de documentos de la baja.
  • Aguascalientes: $165; gratuita si el vehículo se inscribe en otro estado.
  • Oaxaca: $236, dentro de los 15 días hábiles siguientes a la venta.
  • Tlaxcala: $117; $235 si el vehículo se va a otro estado.
  • Durango: $657 la baja administrativa de un vehículo fuera de circulación, más $581 de verificación; por robo, destrucción o desarme es gratuita.
  • Nayarit: $345 con placas del estado y $674 si el registro es foráneo; hay que estar al corriente y entregar las placas.
  • Zacatecas: $198 ($180 más 10% para la UAZ), al corriente y entregando las placas; la baja administrativa de un vehículo robado o fuera de circulación cuesta de $900 a $1,500.
  • Colima: $235 (2 UMA), con cita y al corriente con la calcomanía del año; $352 más si no presentas la tarjeta de circulación.
  • Veracruz: $143 entregando las dos placas y la tarjeta; $429 sin una placa y $715 sin las dos.
  • Jalisco: $409 automóvil, $205 motocicleta. Exenta a quien acredite robo o clonación con denuncia.
  • Guanajuato: $373, automóvil o motocicleta.
  • Ciudad de México: $590 automóvil, $485 motocicleta.
  • Estado de México: $722 automóvil, $597 motocicleta y $1,012 si es de carga comercial. La entrega de placas a domicilio cuesta $464 aparte.
  Elige tu estado en la calculadora y ábrelo en «Otros trámites de control vehicular»: ahí salen también la reposición de la tarjeta de circulación y los permisos para circular sin placas.

¿Hace falta cita?

En la mayoría de los estados, sí: los módulos de control vehicular atienden con cita previa y se agenda en el portal de la tesorería o secretaría de finanzas de cada entidad. La cita en sí no cuesta nada —lo que se paga son los derechos del trámite, que es lo que calcula esta herramienta—, pero sin ella muchos módulos no reciben. Consulta la disponibilidad antes de ir: en temporada alta de refrendo, entre enero y marzo, las fechas se agotan con semanas de antelación.

Si el vehículo viene de otro estado

Antes de emplacar tienes que dar de baja las placas en la entidad de origen. Ese trámite lo cobra el otro estado, así que no aparece en el total de arriba. Para dar una referencia: la baja en la Ciudad de México cuesta $590 para automóvil y $485 para motocicleta.

Lo que no está incluido

El total que ves cubre los derechos del trámite. Aparte pueden aplicarte:

• Adeudos de tenencia o refrendo de ejercicios anteriores.
• El impuesto sobre tenencia del año en curso, si tu estado lo cobra y no estás exento.
• La baja de placas en el estado de origen.
• La verificación vehicular, que va por separado.

Confirma siempre el importe final en la oficina recaudadora o en el portal de tu estado antes de pagar: si el vehículo arrastra adeudos, la cifra cambia.