Velca revoluciona el mercado español: Naked eléctrica Ultraviolette F77 Mach 2 llega para conquistar Europa

🔄 Última actualización: 6 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

• Velca y Ultraviolette: La alianza estratégica que introduce la F77 Mach 2 en Europa
• Detalles de la colaboración entre Velca y Ultraviolette
• Diseño, aerodinámica y ergonomía de la F77 Mach 2
• Tabla de especificaciones técnicas completas
• Análisis de la autonomía y el rendimiento en carretera
• Tecnología de seguridad y conectividad integrada
• Precio, disponibilidad y proceso de compra en España
• Homologación y requisitos del carnet de conducir
• Estrategia de futuro: Más allá de un solo modelo
• Contexto del mercado europeo de motos eléctricas
• Conclusión: Una apuesta por la diversificación y la tecnología
• Preguntas Frecuentes

Velca y Ultraviolette: La alianza estratégica que introduce la F77 Mach 2 en Europa

El mercado europeo de la movilidad eléctrica recibe un nuevo actor de prestaciones elevadas. Velca, la marca española especializada en vehículos eléctricos ligeros, ha formalizado una alianza con el fabricante indio Ultraviolette Automotive para la distribución exclusiva de su moto naked de alto rendimiento, la Ultraviolette F77 Mach 2. Esta movil estratégica no solo amplía el catálogo de Velca hacia un segmento más deportivo, sino que también supone un test de mercado para la tecnología de baterías y propulsión eléctrica de Ultraviolette en el continente. La operación se enmarca en la estrategia de crecimiento de Rhino Electric Motors, matriz de Velca, que busca consolidar su posición en España y explorar mercados vecinos.

Detalles de la colaboración entre Velca y Ultraviolette

El acuerdo entre Velca y Ultraviolette es de carácter distributivo y tecnológico. En una primera fase, Velca actuará como importador y distribuidor oficial de la F77 Mach 2 a través de su red de concesionarios en España. Según declaraciones de Emilio Froján, CEO de Velca, la colaboración también incluye un intercambio de conocimiento para el desarrollo futuro de productos. Ultraviolette, fundada en 2016, ha ganado reconocimiento en Asia por su enfoque en la tecnología de baterías y el rendimiento, habiendo desarrollado una plataforma modular que podría interesar a Velca para sus futuros lanzamientos. Esta alianza refleja una tendencia creciente en la industria: la colaboración entre startups de movilidad de diferentes regiones para acelerar la innovación y la expansión de mercado.

Diseño, aerodinámica y ergonomía de la F77 Mach 2

La Ultraviolette F77 Mach 2 presenta un diseño naked con claras influencias de las motos deportivas de calle. Su estética se caracteriza por un carenado frontal reducido que deja a la vista el chasis y los componentes mecánicos, una filosofía de diseño que realza su carácter técnico. El bastidor es una estructura de doble cuna en acero, que alberga el paquete de baterías de forma centralizada para optimizar la distribución de pesos. La horquilla delantera es invertida, con barras de 43 mm, y el monoamortiguador trasero es ajustable en precarga. El asiento, con una altura de 800 mm, y el manillar de posición media-baja buscan un equilibrio entre una postura deportiva y una cierta comodidad para el uso urbano. Los faros y pilotos LED, junto con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, completan un apartado visual moderno y funcional.

Tabla de especificaciones técnicas completas

Nota: Las especificaciones de autonomía y batería corresponden a la configuración anunciada para el mercado europeo por Velca. La potencia máxima del motor es la técnica; para su homologación con carnet B se limitará electrónicamente.

Análisis de la autonomía y el rendimiento en carretera

La autonomía anunciada de 231 kilómetros se sitúa en un segmento competitivo para una moto eléctrica naked de prestaciones medias-altas. Este dato, según el ciclo WMTC, es adecuado para un uso mixto urbano-interurbano, permitiendo trayectos diarios sin necesidad de recarga. La velocidad máxima de 155 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos (estimación basada en datos globales) la posicionan por encima de muchas scooter eléctricas y cercana a naked de combustión de media cilindrada. El sistema de gestión de la batería (BMS) y la frenada regenerativa con 10 modos seleccionables son claves para optimizar el consumo energético, especialmente en entornos urbanos con frenadas frecuentes. Para conocer avances en autonomía extrema, el desarrollo de la batería ETOP del MIT promete revolucionar este parámetro en el futuro.

Tecnología de seguridad y conectividad integrada

La F77 Mach 2 incorpora un paquete de asistencia al conductor poco común en su segmento. El control de estabilidad dinámico (DSC) y el control de tracción de 4 niveles trabajan en conjunto para prevenir pérdidas de adherencia tanto en aceleración como en frenada. El sistema de frenos con ABS en ambas ruedas y la frenada regenerativa configurable permiten al conductor adaptar el comportamiento de la moto a sus preferencias y condiciones de la vía. La conectividad se gestiona a través de una aplicación móvil que permite consultar el estado de la batería, la ubicación de la moto, estadísticas de conducción y programar la carga. Este enfoque tecnológico refleja la tendencia hacia la digitalización total del vehículo, una línea que también siguen fabricantes de coches como Hyundai con su Ioniq 9.

Precio, disponibilidad y proceso de compra en España

Velca aún no ha comunicado el precio final de la Ultraviolette F77 Mach 2 para el mercado español. Como referencia, en India el modelo tiene un precio de salida equivalente a aproximadamente 3.500 euros. Sin embargo, es previsible que en Europa el precio sea superior debido a los costes de homologación, importación y distribución. La disponibilidad está prevista para los próximos meses, inicialmente a través de la red de distribuidores de Velca. El proceso de compra seguirá el modelo tradicional de concesionario, aunque la marca ha indicado que estudia fórmulas de venta online directa. En un mercado donde la experiencia de compra se está transformando, herramientas como la IA KAI de Mitsubishi muestran cómo la tecnología está cambiando la interacción en el punto de venta.

Homologación y requisitos del carnet de conducir

Un aspecto clave para su comercialización es la homologación respecto a los permisos de conducción. Según la normativa europea, para conducir una moto eléctrica como la F77 Mach 2 se requiere, en principio, el permiso A1 (para potencias hasta 11 kW/15 CV) o el A (sin limitación). No obstante, Velca ha anunciado que ofrecerá una versión limitada electrónicamente a 15 CV de potencia continua que podrá ser conducida con el carnet B de coche con más de tres años de antigüedad, según la legislación española que permite conducir vehículos de dos ruedas con dichas características. Esta estrategia busca ampliar notablemente el mercado potencial, dirigiéndose a un amplio grupo de conductores que ya poseen el carnet B y no desean realizar un examen específico para motos.

Estrategia de futuro: Más allá de un solo modelo

La colaboración entre Velca y Ultraviolette no se limita a la distribución de un solo modelo. Fuentes cercanas a la operación indican que Velca evalúa la introducción de otros productos de Ultraviolette en Europa, como la concept Shockwave, una propuesta de estilo aventura. Además, el acuerdo incluye una transferencia de tecnología que Velca podría utilizar para desarrollar sus propios vehículos eléctricos de mayor potencia y autonomía. Este movimiento se alinea con la tendencia de los fabricantes establecidos a colaborar con startups ágiles en tecnología de propulsión eléctrica, tal como se observa en el panorama del automóvil con las numerosas alianzas para lanzar nuevos modelos eléctricos previstos para 2026.

Contexto del mercado europeo de motos eléctricas

La llegada de la F77 Mach 2 se produce en un momento de crecimiento moderado pero constante del segmento de motos eléctricas en Europa. Factores como las zonas de bajas emisiones en ciudades, los incentivos a la compra en algunos países y una mayor oferta de modelos están impulsando la adopción. La F77 Mach 2 competirá en un nicho aún poco poblado: las naked eléctricas con prestaciones deportivas y autonomía superior a 200 km. Sus rivales directos incluyen modelos como la Zero SR/S, aunque con estrategias comerciales y de precio diferentes. El éxito de la F77 Mach 2 dependerá en gran medida de su precio final, la red de servicio post-venta que despliegue Velca y la percepción de calidad y fiabilidad del producto indio en el mercado europeo. La estrategia de marketing deberá ser precisa, algo en lo que marcas como Lamborghini han trabajado para segmentos específicos.

Conclusión: Una apuesta por la diversificación y la tecnología

La alianza entre Velca y Ultraviolette para llevar la F77 Mach 2 a Europa es una apuesta estratégica que busca testar un segmento de mayor rendimiento dentro de la movilidad eléctrica de dos ruedas. Para Velca, supone diversificar su catálogo y acceder a tecnología avanzada. Para el consumidor europeo, representa la llegada de una opción más en el emergente catálogo de motos eléctricas deportivas, con un equipamiento de seguridad destacable y una autonomía práctica para muchos usos. Su trayectoria comercial será un interesante caso de estudio sobre la aceptación de nuevas marcas y tecnologías en un mercado tradicional y exigente como el europeo. La evolución de la movilidad eléctrica sigue su curso, con innovaciones que van desde las motos hasta los superdeportivos, como se vislumbra en el futuro eléctrico de Audi con el Concept C.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el precio de la Ultraviolette F77 Mach 2 en España?

El precio oficial para el mercado español aún no ha sido comunicado por Velca. Como referencia, en India el modelo tiene un precio de partida equivalente a aproximadamente 3.500 euros. Se espera que el precio en Europa sea superior debido a costes de homologación, importación e IVA.

¿Qué carnet de conducir necesito para la F77 Mach 2?

Dependerá de la versión. Velca ofrecerá una versión limitada electrónicamente a 15 CV de potencia continua, que podrá conducirse con el carnet B de coche con más de tres años de antigüedad (según normativa española). Para la versión con toda su potencia (40.2 hp/30 kW), se requerirá el permiso de moto A1 (hasta 11 kW) o A (sin límite).

¿Cómo se compara la autonomía de la F77 Mach 2 con otras motos eléctricas?

Con una autonomía anunciada de 231 km (WMTC), la F77 Mach 2 se sitúa en un rango medio-alto para naked eléctricas. Ofrece más autonomía que muchas scooter eléctricas urbanas (100-150 km) pero menos que algunos modelos touring de gama alta que pueden superar los 300 km. Es una autonomía adecuada para uso diario y trayectos interurbanos.

¿Qué tecnologías de seguridad incluye la F77 Mach 2?

Incorpora un sistema avanzado que incluye control de estabilidad dinámico (DSC), control de tracción con 4 niveles ajustables, frenada regenerativa con 10 modos de intensidad y ABS en ambas ruedas. Este paquete es poco habitual en motos eléctricas de su segmento y busca proporcionar un alto nivel de seguridad activa.

¿Cuándo estará disponible la F77 Mach 2 en los concesionarios de Velca?

Velca ha indicado que la moto estará disponible en los próximos meses, aunque no ha proporcionado una fecha concreta de lanzamiento. La disponibilidad será progresiva a través de su red de distribuidores en España. Se recomienda contactar directamente con los concesionarios autorizados para obtener información actualizada sobre plazos de entrega.