XPeng G6 2025: El Rival del Tesla Model Y se Renueva con 81 Novedades y Desembarca en Europa

🔄 Última actualización: 2 de enero de 2026

📋 Contenido del Artículo

• XPeng G6 2025: Un renovado contendiente en el segmento eléctrico
• Diseño exterior: Evolución estética y aerodinámica
• Interior y tecnología: Calidad, confort y digitalización
• Especificaciones técnicas y rendimiento: Datos actualizados a 2025
• Autonomía en condiciones reales: El factor temperatura
• Sistema de Conducción Asistida: XNGP y la búsqueda de la autonomía
• Comparativa directa: XPeng G6 2025 vs. Tesla Model Y
• Mercado, disponibilidad y precio en España
• Conclusión: Un rival serio y mejorado
• Preguntas Frecuentes

XPeng G6 2025: Un renovado contendiente en el segmento eléctrico

El mercado de los SUV eléctricos de tamaño medio vive un momento de intensa competencia, liderado históricamente por el Tesla Model Y. Sin embargo, la marca china XPeng, fundada en 2014, ha demostrado una capacidad de innovación que la sitúa como un serio competidor. La presentación del XPeng G6 2025, una actualización profunda que incorpora decenas de mejoras, confirma esta ambición. Más que un simple facelift, esta renovación, concentrada especialmente en una importante actualización técnica lanzada en septiembre de 2025, busca corregir deficiencias y elevar el listón en calidad, tecnología y eficiencia. Este análisis técnico desgrana todas las claves de este modelo, desde su diseño y equipamiento hasta sus especificaciones actualizadas y su posición frente al referente del segmento.

Diseño exterior: Evolución estética y aerodinámica

El XPeng G6 mantiene la filosofía de diseño Robot Face característica de la marca, pero con refinamientos perceptibles. Las dimensiones se mantienen invariables: 4.758 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.650 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.890 mm. Este formato lo sitúa en la misma categoría que el Tesla Model Y. Los cambios exteriores, aunque sutiles, buscan mejorar la aerodinámica y la estética contemporánea. Se ha revisado la firma lumínica LED frontal, otorgándole una apariencia más definida y tecnológica. En la parte trasera, el parachoques ha sido rediseñado y se incorpora un alerón integrado que mejora la eficiencia energética. El conjunto transmite una imagen sólida y dinámica, alejada de excesos, con un coeficiente aerodinámico (Cx) que contribuye a maximizar la autonomía.

Interior y tecnología: Calidad, confort y digitalización

El habitáculo del XPeng G6 2025 es donde se aprecian avances significativos en calidad de materiales y experiencia de usuario. XPeng ha mejorado los acabados, utilizando superficies táctiles más premium y ensamblajes de mayor precisión. La arquitectura digital se mantiene centrada en dos pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y una pantalla táctil central de 15.6 pulgadas con el sistema Xmart OS. Este sistema, operado por el potente chip Snapdragon 8155, ofrece fluidez y una amplia gama de funciones, incluyendo integración con aplicaciones nativas y control por voz avanzado. El volante multifunción ahora incorpora controles capacitivos, y la iluminación ambiental multicolor personalizable crea diferentes atmósferas. Los asientos, calefactados y ventilados de serie en versiones altas, han sido rediseñados para ofrecer un mejor soporte lateral y confort en largas distancias. La función de masaje, disponible en algunos acabados, añade un plus de bienestar. La consola central ha sido optimizada para ofrecer más espacio de almacenamiento práctico, y el panel de carga inalámbrica mantiene su posición. La conectividad incluye 5G, actualizaciones over-the-air (OTA) y un sistema de sonido premium. Para entender la importancia de los ecosistemas propios en los eléctricos, como el de XPeng, resulta ilustrativo analizar la estrategia de Rivian al rechazar Apple CarPlay.

Especificaciones técnicas y rendimiento: Datos actualizados a 2025

La gran novedad técnica del XPeng G6 2025 llega con la actualización de septiembre, que modifica motores, batería y capacidad de carga. XPeng ha reorganizado su gama para ofrecer una mejor relación precio-prestaciones. Las versiones confirmadas para el mercado español son tres, todas con tracción trasera (RWD) o integral (AWD) y batería de iones de litio con química NMC.

Los datos de consumo energético varían según la versión. Para la G6 AWD Performance, el consumo combinado WLTP se sitúa en 18.4 kWh/100 km. Para las versiones RWD, se espera un consumo más bajo, en torno a 15-16 kWh/100 km, contribuyendo a su mayor autonomía. La capacidad del maletero es de 571 litros, ampliables a 1.371 litros abatiendo los asientos traseros. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, y el sistema de frenos incluye regeneración avanzada con varios niveles de intensidad. La potencia de carga en corriente continua (DC) ha sido incrementada, permitiendo recargas del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos en cargadores ultrarrápidos compatibles. En corriente alterna (AC), la carga máxima es de 11 kW. La evolución de las baterías es clave para el futuro del eléctrico, tal como se explora en nuestro análisis de la tecnología ETOP del MIT que promete 1.600 km de autonomía.

Autonomía en condiciones reales: El factor temperatura

La autonomía homologada WLTP es un dato de referencia, pero el rendimiento real depende de múltiples factores, siendo la temperatura ambiental uno de los más críticos. Pruebas independientes en condiciones de frío intenso, como las realizadas en Noruega, muestran que los vehículos eléctricos experimentan una merma significativa. Para el XPeng G6, los datos indican una autonomía anunciada de 550 km (para una versión de gama alta) que se reduce a 429 km en frío, lo que supone una pérdida del 22%. Esta cifra es similar a la de otros competidores, como el Volkswagen ID.7 GTX (23% de pérdida) y mejor que la de algunos como el Peugeot e-3008 (32%). Es fundamental que los usuarios consideren este factor y utilinen las funciones de preacondicionamiento de la batería desde la app para minimizar el impacto. La gestión térmica de la batería del G6, con sistema de calefacción y refrigeración líquida, ayuda a mantener un rendimiento óptimo.

Sistema de Conducción Asistida: XNGP y la búsqueda de la autonomía

XPeng ha hecho de la conducción asistida avanzada un pilar de su propuesta. El XPeng G6 2025 equipa el sistema XNGP (Xpeng Navigation Guided Pilot), que combina datos de cámaras, radares y, en versiones de gama alta, un sensor LiDAR frontal. Este hardware, gestionado por el software de inteligencia artificial "Turing", permite funciones de asistencia de nivel 2+ según la clasificación SAE. Incluye asistente activo de centrado en carril, control adaptativo de crucero con stop&go, cambio automático de carril asistido por navegación y asistencia en cruces. La actualización de software ha mejorado la suavidad y previsión de las intervenciones, especialmente en entornos urbanos complejos. Aunque no alcanza la autonomía total, posiciona al G6 como uno de los vehículos no-Tesla más capaces en este ámbito. La integración de IA en la conducción es una tendencia al alza, como se observa en el Hyundai Ioniq 9 2026 o en herramientas para concesionarios como el sistema KAI de Mitsubishi.

Comparativa directa: XPeng G6 2025 vs. Tesla Model Y

La rivalidad es inevitable. El Tesla Model Y es el vehículo eléctrico más vendido del mundo, y el XPeng G6 se dirige directamente a su territorio. Esta es una comparación técnica de sus aspectos clave:

• Precio: El Tesla Model Y en España parte de aproximadamente 49.990 € para la versión RWD. El XPeng G6 RWD Long Range comienza en 47.990 €, ofreciendo una ventaja de precio inicial de 2.000 €.
• Autonomía: El Model Y RWD homologa 455 km WLTP, mientras que el G6 RWD Long Range alcanza hasta 576 km, una diferencia notable a favor del modelo chino.
• Rendimiento: En versiones de alta potencia, el Model Y Performance (533 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 s, ligeramente por delante del G6 AWD Performance (487 CV, 3.9 s).
• Tecnología y Confort: El G6 ofrece un interior con materiales de mayor sensación premium en su gama, pantalla giratoria (en algunos mercados) y asientos con masaje. El Model Y apuesta por una filosofía minimalista extrema y depende casi por completo de su pantalla central. La red de Superchargers de Tesla sigue siendo un activo incomparable en viajes largos, aunque XPeng está expandiendo sus acuerdos de carga.
• Conducción Asistida: El Autopilot/FSD de Tesla tiene una madurez y reconocimiento de marca superior. El XNGP de XPeng es muy competente, especialmente en China, y en Europa evoluciona rápidamente con las actualizaciones OTA.

La elección final dependerá de la valoración de estos factores. El G6 ofrece más equipamiento y autonomía por menos dinero, mientras que el Model Y aporta el peso de una marca consolidada, una red de carga robusta y un software depurado. Para conocer otras alternativas eléctricas que llegarán pronto, consulta nuestro análisis de los 26 coches más esperados de 2026.

Mercado, disponibilidad y precio en España

El XPeng G6 2025 está ya a la venta en España a través de la red de distribuidores oficiales de la marca. La versión de acceso, RWD Standard Range, aún no tiene precio confirmado, pero se espera que se posicione por debajo de los 47.990 € de la Long Range, posiblemente alrededor de los 45.000 €, lo que aumentaría su competitividad. El modelo llega con la importante actualización de septiembre de 2025 de serie. Los precios mencionados son PVP sin incluir posibles campañas promocionales o las ayudas del Plan MOVES III, que podrían reducir la inversión final del comprador. XPeng ofrece garantías estándar de 5 años o 120.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para la batería. La marca china está realizando un despliegue agresivo en Europa, y el G6 es su estandarte para ganar cuota en el estratégico segmento de los SUV eléctricos familiares. El diseño de los eléctricos del futuro sigue evolucionando, como se aprecia en conceptos como el Audi Concept C, sucesor eléctrico del TT y R8.

Conclusión: Un rival serio y mejorado

El XPeng G6 2025 no es solo una actualización cosmética. Representa un refinamiento significativo de un producto que ya era competitivo. Con precios ajustados, una autonomía líder en su segmento, un interior de calidad mejorada y un sistema de conducción asistida entre los más avanzados, se erige como una alternativa muy sólida al Tesla Model Y. Sus 81 novedades, muchas de ellas centradas en la actualización técnica de la cadena cinemática, abordan puntos débiles previos y refuerzan sus fortalezas. Aún enfrenta desafíos, como la conciencia de marca en Europa y la experiencia de carga en viajes largos frente a la red Tesla. No obstante, para el consumidor que prioriza la tecnología, el espacio, la autonomía y una relación calidad-precio excelente, el XPeng G6 2025 merece una consideración prioritaria en cualquier lista de comparativas. Es un testimonio de la rapidez con la que los fabricantes chinos están cerrando la brecha técnica y cualitativa con los líderes tradicionales, dinamizando un mercado clave para la transición eléctrica.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el precio del XPeng G6 2025 en España?

El XPeng G6 2025 tiene un precio de partida de 47.990 euros para la versión RWD Long Range. La versión AWD Performance cuesta 53.990 euros. El precio de la versión de acceso, RWD Standard Range, estaba por anunciar a finales de 2025, pero se espera que sea más competitivo, posiblemente alrededor de los 45.000 euros. Estos son precios PVP sin incluir promociones o ayudas públicas como el Plan MOVES III.

¿Qué autonomía real tiene el XPeng G6 2025, especialmente en invierno?

La autonomía homologada WLTP llega hasta 576 km para la versión RWD Long Range. En condiciones reales, factores como la temperatura ambiente, el estilo de conducción y el uso de climatización la reducen. Pruebas en frío intenso muestran una pérdida de autonomía de alrededor del 22%, lo que significa que de 550 km anunciados se puede pasar a unos 429 km reales. Esta merma es similar a la de otros eléctricos de segmento y puede mitigarse preacondicionando la batería desde la aplicación.

¿Qué mejoras incluye la actualización de septiembre de 2025?

La actualización técnica de septiembre de 2025 es la más importante para el G6. Incluye nuevos motores eléctricos más eficientes, una revisión del paquete de baterías que mejora la densidad energética y un aumento de la potencia máxima de carga en corriente continua hasta 215 kW. También incorpora mejoras de software para el sistema de conducción asistida XNGP y ajustes menores en el diseño exterior e interior. Esta actualización viene de serie en los modelos 2025 vendidos a partir de esa fecha.

¿Cómo se compara el XPeng G6 con el Tesla Model Y en equipamiento?

El XPeng G6 suele ofrecer más equipamiento de serie por un precio similar o inferior. Elementos como asientos ventilados, calefactados, volante con controles capacitivos, iluminación ambiental o sistema de sonido premium suelen estar incluidos en acabados medios, mientras que en el Tesla Model Y muchos de estos items son opcionales o de pago. El interior del G6 apuesta por materiales de mayor sensación de lujo, mientras que el Model Y es minimalista. En tecnología, ambos tienen sistemas de asistencia avanzados, aunque la red de carga de Tesla sigue siendo una ventaja clave.

¿Qué garantía ofrece XPeng en España y cómo es el servicio postventa?

XPeng ofrece una garantía estándar de 5 años o 120.000 kilómetros para el vehículo y de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería, lo que está en línea con lo ofrecido por otros fabricantes de eléctricos. La marca está estableciendo una red de servicio técnico oficial y centros de atención al cliente en las principales ciudades españolas, en colaboración con grupos de concesionarios locales. También ofrecen asistencia en carretera y actualizaciones de software remotas (OTA) para mejorar el vehículo con el tiempo.

📚 Fuentes y Referencias

Este artículo fue elaborado con información de las siguientes fuentes verificadas:

• XPENG G6 (2025) | Precio, ficha técnica y equipamiento🔗 www.km77.com
• XPENG G6 (2025). Recarga más rápido pero ... - km77.com🔗 www.km77.com
• XPeng se adelanta a BYD y Tesla con una actualización ...🔗 www.motorpasion.com
• El frío de Noruega pone en ridículo la autonomía de 25 ...🔗 www.motorpasion.com.mx

* La información técnica puede variar según el mercado. Consulta fuentes oficiales para datos específicos de tu región.