Todo lo que hemos publicado sobre CUPRA reunido en un sitio: el Formentor y el León, que son los dos coches con los que la marca se hizo un nombre; el Ateca y el Terramar entre los SUV; y toda la rama eléctrica —Born, Tavascan y el Raval que llega en 2026—. Con pruebas de manejo, fichas técnicas y comparativas frente al Golf GTI, el Audi S3 y el Renault Mégane E-Tech.
CUPRA nació dentro de SEAT y se independizó en 2018, y esa doble vida se nota en lo que cubrimos: hay artículos donde las dos marcas aparecen juntas, porque comparten fábrica, plataforma del Grupo Volkswagen y buena parte de la mecánica. El León CUPRA de antes y el CUPRA León de ahora son el mismo linaje con el logo cambiado.
La gama se está volviendo eléctrica más rápido que la de sus hermanas. El Born fue el primero, el Tavascan es el SUV coupé eléctrico y el Raval es el urbano pequeño con el que la marca quiere bajar el precio de entrada. Aquí cubrimos los lanzamientos de España y de México, así que verás coches que quizá no se vendan en tu mercado.
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El Formentor y el León como base de la gama, los SUV Ateca y Terramar, y la rama eléctrica: Born, Tavascan y el Raval que llega en 2026. Tienes el análisis de cada uno en esta página.
Ya no. CUPRA nació como la división deportiva de SEAT y se independizó como marca en 2018. Comparten fábrica en Martorell, plataformas del Grupo Volkswagen y buena parte de la mecánica, pero son marcas distintas con gamas distintas.
Es la abreviatura de «veloz» y marca las versiones más potentes de cada modelo. El Formentor VZ5, con motor cinco cilindros, es el ejemplo extremo.
El Born, el Tavascan y el Raval son 100% eléctricos. El Terramar y el León tienen versiones híbridas enchufables (e-Hybrid). El Formentor y el Ateca se venden con motores de gasolina, y el Formentor también en enchufable.
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