Desde la leyenda del GTI hasta la revolución eléctrica ID. Noticias, lanzamientos y precios vigentes para 2025.
Volkswagen es el pilar de la ingeniería automotriz europea en Latinoamérica. Gracias a su plataforma modular MQB y a la eficiencia de sus motores turboalimentados TSI, la marca ha logrado un equilibrio único entre desempeño y consumo. Modelos como el Jetta y el Golf GTI han creado un culto de seguidores entusiastas.
La marca mantiene una fuerte conexión local con su planta en Puebla, México, una de las más grandes del mundo, donde se producen vehículos clave para el continente como el Taos y el Tiguan. Actualmente, VW lidera una transformación masiva hacia la movilidad sostenible con su familia ID (Intelligent Design), llevando la tecnología eléctrica al mercado masivo sin perder la solidez de conducción alemana.
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Aunque ambos son SUVs compactos construidos sobre la misma plataforma, el T-Cross tiene un diseño más cuadrado y familiar, priorizando el espacio interior y la altura. El Nivus (o Taigo en Europa) tiene una silueta tipo coupé ('SUV Coupé'), con una caída de techo más deportiva y un enfoque más juvenil y estilizado.
Las generaciones actuales de motores TSI y cajas DSG (doble embrague) han superado los problemas de fiabilidad de hace una década. Hoy en día, la caja DSG es referente en la industria por su rapidez de cambios y eficiencia, aunque requiere un mantenimiento riguroso de cambio de aceite cada 60,000 km para garantizar su durabilidad.
La planta de Volkswagen en Puebla es clave para la marca. Actualmente, allí se fabrican modelos globales como el Jetta, el Volkswagen Taos y la versión larga del Tiguan, garantizando una alta disponibilidad de refacciones en la región.
Mecánicamente son 'hermanos' (comparten motor 2.0 Turbo y plataforma), pero el GTI es un Hatchback con un manejo más ágil y una distancia entre ejes más corta, ideal para puristas. El GLI es un sedán que ofrece el mismo rendimiento deportivo pero con la practicidad de un maletero grande y mayor espacio para piernas trasero.
La nueva generación de la Amarok, desarrollada en colaboración con Ford (basada en la Ranger), ya ha sido presentada globalmente y está llegando progresivamente a los mercados de Latinoamérica durante 2024 y 2025.
Volkswagen se posiciona en un punto medio. Es ligeramente más costoso de mantener que marcas generalistas como Nissan o Chevrolet debido a su tecnología (turbos, sensores), pero es significativamente más barato que las marcas premium. Los servicios de mantenimiento suelen estar estandarizados con precios transparentes en la agencia.
