Cadillac CT5-V Blackwing: Análisis Profundo del Último Sedán V8 con Cambio Manual
Probamos el último sedán V8 manual. Motor LT4 de 668 HP, análisis completo y comparativa. ¿Vale la pena frente a los alemanes?
La gama mexicana de Cadillac son cinco modelos, comprobados el 12 de septiembre de 2026 en cadillac.com.mx, y todos son SUV: el Optiq (desde $1,327,900), el Lyriq ($1,566,500), el Optiq-V ($1,684,900), el Escalade ($2,729,500) y el Escalade-V ($3,847,500).
Tres de los cinco son eléctricos. El Optiq, el Optiq-V y el Lyriq lo son; el Escalade y el Escalade-V siguen con V8 de gasolina y son, con diferencia, los más caros: entre el Optiq y el Escalade-V hay $2.5 millones. La V del nombre marca las versiones de altas prestaciones, la misma letra que llevaban el CTS-V y el CT5-V Blackwing.
Los sedanes desaparecieron. El XT4 y el XT5 todavía tienen enlaces sueltos en el sitio, pero sus rutas devuelven 404: ya no se venden. Tampoco hay CT4 ni CT5 en el catálogo mexicano. Si lees aquí un análisis del CTS-V o del CT5-V Blackwing es porque estuvieron a la venta, no porque los encuentres hoy en una agencia.
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Cinco, todos SUV: el Optiq, el Lyriq y el Optiq-V, que son eléctricos, y el Escalade y el Escalade-V, con V8 de gasolina. Comprobado el 12 de septiembre de 2026 en cadillac.com.mx.
De $1,327,900 el Optiq a $3,847,500 el Escalade-V. Entre medias: Lyriq $1,566,500, Optiq-V $1,684,900 y Escalade $2,729,500. Son precios de lista publicados por la marca.
Porque la marca no la publica: la pestaña de precios de cada ficha está vacía y el cotizador no da cifras. Solo hay un «desde» por modelo, y esos cinco están arriba.
Marca las versiones de altas prestaciones. Hoy son el Optiq-V y el Escalade-V; antes fueron el CTS-V y el CT5-V Blackwing, de los que tenemos análisis publicados.
No. Sus rutas en cadillac.com.mx devuelven 404 y no aparecen en el listado de vehículos. Tampoco hay sedanes en el catálogo mexicano.
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